Επειδή στην περίπτωση της ΟΑ ο χρόνος μετράει ίσως το πιο πρακτικό θα ήταν καμμια 20 αρια Β737ΝG να αποτελέσουν την ραχοκοκαλιά του στόλου (φαντάζομαι οτι θα είναι πιο εύκολη η μετάβαση απο 734 σε 737ΝG απο 734 σε Α320). Ισως χρειάζεται 2-3 widebody που θα μπαίνουν σε Παρίσι, Λονδίνο, Μ Ανατολή...