Τρώωωωωγαμε, πίναμε, γλεντούσαμε, πετούσαμε με ασφάλεια και σχολιάζαμε κιόλας. Καλές αναμνήσεις. Τώρα σούζα, δεμένοι, με ένα σάντουιτσ, λίγο νερό, με πληρωμή την ντουαλέτα και λέμε και ευχαριστώ !!!!!.
Έγραψα νωρίτερα ότι τον λόγο θα έχουν οι Αρχές. Μπράβο στην Air Serbia για την άμεση ενέργειά της. Τι θα τα κάνει τώρα το 5 α/φη της η Marathon? Είπαμε τα μεταξωτά βρακιά θέλουν και μετακωτούς πισινούς. Να χαίρονται τους PostHolder τους και ιδιαίτερα αυτόν της Εκπαίδευσης.
Βλέποντας το Video συμπεραίνω ότι ήταν όλοι τους πολύ τυχεροί που επέστρεψαν με ασφάλεια!!!!! Το καύσιμο τρέχει ποτάμι. Τώρα το λόγο έχουν οι αρχές ???????
Από την στιγμή που η Lamda έγινε ιδιοκτήτης των α/φων, έχει την δυνατότητα να τα κάνει ότι θέλει. Υπάρχουν ακόμη κάποιοι που πιστεύουν ότι θα μεταφερθούν σε Μουσείο? Μόνο δύο τρείς γνωρίζουν τι διαμείφθηκε κάτω από το τραπέζι.
Ο καθένας είναι ελεύθερος να εκφράζει την άποψή του και είναι σεβαστή. Εγώ πάντως δεν είμαι αντιπρόσωπος καμιάς εκ των δύο Εταιρειών αλλά επιτρέψτε μου να στοιχηματίζω υπέρ την Boeing.
Έχει άραγε κατατεθεί από κάποια Εταιρεία Αίτηση στην ΑΠΑ για χορήγηση ή ένταξη σε κάποιο ΑΟC των Αμφίβιων? Υπάρχουν στην Ελλάδα διαθέσιμοι και πρόθυμοι Κυβερνήτες Αμφίβιων?
Φίλε spm πολύ σωστά τα γράφεις και μπράβο σου. Το θέμα είναι ότι τέτοιου είδους πληροφορίες πρέπει να γράφονται κατά την διάρκεια της λειτουργίας μιας Εταιρείας για την ενημέρωση και την προφύλαξη κάποιων να εμπλακούν και να φεσωθούν. Πολύ ορθά χαρακτηρίζεις τον εν λόγω επενδυτή. Ο λόγος όμως...
Αναρωτιέμαι μήπως το θέμα παρασκηνιακά ψήνεται πριν από πολύ καιρό δηλαδή πριν από την διάσπαση της ΥΠΑ και σε ΑΠΑ?
Μήπως το όλο έργο ετοιμάζεται να το αναλάβει κάποιος Ιδιώτης και μάλιστα Αεροπορική Εταιρεία? Οι ΕΕΕΚ τι λένε? Θα συνεχίσουν να παίρνουν το επίδομα και να εργάζονται από το σπίτι τους?
Φίλε ΙΑΤΑ, τους αποκαλώ γυρολόγους διότι αυτή την πρακτική γνώση που αναφέρεις την απέκτισαν στου κασίδη το κεφάλι και μάλιστα τις περισσότερες φορές χωρίς να πληρωθούν. Είναι αυτοί οι ίδιοι 10 το πολύ 15 που τους βρίσκεις μπροστά σου σε κάθε Εταιρεία λες και δεν υπάρχουν άλλοι. Αυτοί το έχουν...
Φίλε ΙΑΤΑ, συμφωνώ απόλυτα μαζί σου. Όλες οι μέχρι τώρα προσπάθειες ίδρυσης Αεροπορικών Εταιρειών στην Ελλάδα αποδείχθηκε ότι έπασχαν από έλλειψη Κεφαλαίου ή και από Διοικητικά - Συμβουλευτικά πρόσωπα. Καλή τους τύχη. Δεν είναι κακό πάντως να συνεργαστούν και με άτομα που δεν έχουν κυκλοφορήσει...
Γνωρίζει κάποιος να μας πει πόσα α/φη είναι εκτός επιχειρήσεων για συντήρηση ή έλλειψη ανταλλακτικών ή κινητήρων? Παρόλο που πήρε πίσω τα δύο από την Animawings παίρνει και δύο από την Cyprus χειμωνιάτικά? Το καλοκαίρι τί θα γίνει?
Πάρα πολύ σωστός !!!! Αυτό εξ' άλλου το έχουμε γράψει από την ανακοίνωση της τοποθέτησής του στην ΑΠΑ. Όχι μόνο κακός τοποθετήθηκε αλλά αρνείται να καταθέσει και την παραίτησή του. Δεν υπάρχουν άραγε Αεροπόροι σε αυτή την χώρα να τοποθετηθούν σε αυτή τη θέση? Αφού έλεγε τα προβλήματα του ΟΣΕ όσο...
Κάθε Ελληνική Εταιρεία οφείλει να πληρώνει τους εργαζόμενους, τα Ασφαλιστικά Ταμεία και τους εκάστοτε Φόρους αρκεί όμως να τους πληρώνει. Κρατική δεν πρόκειται να γίνει διότι δεν υπάρχει λόγος από την στιγμή που στηρίζεται ποικιλοτρόπως από την Κυβέρνηση.