Αποτελέσματα αναζήτησης

Λίγο οφ αλλά έχει ενδιαφέρον :arrow: Turks bicker about time change

Παλέρμο, Γένοβα, Μπάρι, Τορίνο, Νάπολι, Κατάνια, Φλορεντία, ακόμη και το Κάλιαρι είτε δεν έχουν είτε υπάρχει μια αεροπορική. Βασικά, τα βρωμοπακέτα επηρρεάζουν πολύ, μάστιγα έχουν καταντήσει. Ακόμη κι η FR δεν μπορεί να τα ανταγωνιστεί εκτός χάι σίζον...

Ναι, ο ΕΟΤ μας έσωσε :banana: Όταν η Ρόδος κατέβαινε με μπάτζετ 1 και 1,5 χαρτί για προβολή, ο ΕΟΤ ξόδευε το 1/10 για όλη τη χώρα... QR και EY φυσικά και θα έμπαιναν σε "οικονομικό πόλεμο" στο Βασιλακιστάν (sic), σκοτίστηκαν για Βασιλάκη και Star, αρκεί να είχαν σε κάτι να προσδοκούν. Όμως η...

Αδυνατώ να κατανοήσω πώς με πάνω απο 100.000 Ιταλούς στη Ρόδο, η V7 σφυράει κλέφτικα κι έχει μόνο τη VCE... :roll:

Εθελοτυφλείς, αλλά σε καταλαβαίνω. Η μπάλα πήρε πολύ κόσμο και φυσικά πήρε και σωστούς εργαζόμενους. Δυστυχώς ή ευτυχώς, ποσώς ενδιαφέρουν οι απόψεις μας, ΕΚΛΕΙΣΕ και δεν ξαναγυρνάει 8)

AB+X3+EY = νέος ευρωπαϊκός leisure αερομεταφορέας με έδρα την Αυστρία. Aκόμη αβάπτιστος. :arrow: http://atwonline.com/airlines/etihad-tui-group-plan-new-leisure-airline

Re: British Airways Ξεκινάμε με 2 παραδοχές α. οι ευρωπαϊκες ιδιωτικές αεροπορικές είναι σε δυσμενέστερη θέση απ' τους τούρκους, τους καταριανούς, τους εμίρηδες κλπ διότι δεν μπορούν να κόψουν χρήμα. Με την πρώτη καταγγελία η κομισιόν αρχίζει και κόβει κουστούμια β. οι πρώην λέγκασις της...

Κερδίσαμε φυσικά, θέλει και ερώτημα; Και πάλι καλά να λέμε γιατί την ΟΑ θα την έκλεινε οριστικά και αμετάκλητα είτε ο ο Λίρης μέσω της κομισιόν για παράνομες επιδοτήσεις είτε η τρόικα. Όσο για τις επενδύσεις κλπ, ας μην εθελοτυφλούμε, όλοι ξέρουμε που πάνε τα λεφτά που κόβονται απο κάπου. Λίγα...

Το ότι κατεβαίνει δεν σημαίνει ότι προσγειώνεται (ή απογειώνεται) πλήρες φορτίου. Σίγουρα πάει με restrictions το dh4, απ' όσο γνωρίζω οι αναρριχητές που κουβαλούν μπαγκάζια πάνε Κάλυμνο μέσω Κω...

Tην επομένη θα κατέβει ΛΓΡΠ 8)

Μείον ένα ή δύο α/φη προγραμματίζει για την ερχόμενη σεζόν-μειώση 5% στη συνολική χωρητικότητα. Έτσι είπαν στο ρόαντσοου του Λοντίνου...

Nα υποθέσω ότι θα την πληρώσουν τα μικρά αεροδρόμια πάλι;

Mάλιστα! Την ώρα που κλείνουν συμφωνία με τον ΕΟΤ για διαφήμιση, εγκαταλείπουν την Κω. Μάλλον τεστάρουν τη fraport...

Ο ήχος του ελικοπτέρου που περνάει σε πρώτο πλάνο λίγα κλάσματα πριν πέσει το άλλο στο βάθος της εικόνας δεν αλλοιώνει το ηχητικό αποτύπωμα;

Μη ξεχνάμε ακόμη την αύξηση χωρητικότητας που προφανώς δεν ακολουθήθηκε απ' τις επιθυμητές πληρότητες ή yield, το κόστος του χαμπ της Αθήνας αλλά και τον ΦΠΑ. Το θέμα ειναι πως θα τα πάει το 3ο 3μηνο αλλά και τα επόμενα 1-2 χρόνια, ίσως πάντως να έπιασαν και ταβάνι. IAG :3:

Mπάτε σκύλοι αλέστε... :arrow: http://www.dimokratiki.gr/09-09-2016/rosi-meteferan-sti-rodo-100-koutes-tsigara/

Κοσμογονία; Θα δείξει σύντομα... Τεχνική προσφορά; Δλδ; :hello?: :arrow: http://www.metaforespress.gr/aeroporika/item/15407-koryfonetai-i-agonia-gia-tis-20-agones-aeroporikes-grammes-anoigoun-oi-oikonomikes-prosfores.html

Re: Iδιωτικοποίηση περιφερειακών αεροδρομίων Άρα το UK είναι μέσα στα τέλη που ακριβαίνουν ένα γιούρο. Οπότε μιλάμε για Ρωσία και rest. Ισχύει και για τον ΑΙΑ αυτό άραγε;

Re: Νέα Δρομολόγια Aegean Έτσι ακριβώς είναι, καιρό τώρα ο Ευτύχης Βασιλάκης τονίζει και ξανατονίζει τον κόμβο της Αθήνας και το πόσο απαραίτητο είναι για τη βιωσιμότητά του μια μεγάλη Α3 εκεί. Νομίζω μετά, το φόκους είναι στο Ηράκλειο και μετά ... το γκόλφ στο Ηράκλειο...

Re: Νέα Δρομολόγια Aegean Τι είναι πιό οικονομικό; Αντί να έχεις grounded 10-15 Αirbus τον χειμώνα -και κάποιο προσωπικό πλεονάζον και κάθε σεζόν να ψάχνεις εποχικούς- τα πετάς year round μέχρι εκεί που σε παίρνει ή να στήσεις καινούριο στόλο, να έχεις επιπλέον τεράστια έξοδα και να πρέπει να...