Αποτελέσματα αναζήτησης

Το αντίθετο. Χρησιμοποιεί αεροσυνοδούς της Animawings σε πτήσεις της Aegean.

Αυτό είναι δικαιολογία για να μην απαντώνται ΠΟΤΕ tickets? Και να μην υπάρχει ΚΑΝΕΝΑΣ τρόπος επικοινωνίας με κάποιον υπεύθυνο; Σε μια εταιρία του μεγέθους της Aegean?

Mα 40 ευρώ συνδρομή έχει η καινούργια classic με αναλογία 4:4 https://el.aegeanair.com/milesandbonus/partners/payment-cards/aegean-bonus-visa/ Ο μόνος λόγος να κράταγε κάποιος την παλιά ήταν η μηδενική συνδρομή. Εσύ δεν έχεις κανένα λόγο, ζήτα την καινούργια! Ή σκέψου και την Premium με άλλα 40...

Επειδή και εγώ την είχα από το 2017, μάλλον δεν κατάλαβες αυτό που έγραψα. Οι όροι της παλιάς σχετικά με τη συνδρομή ήταν: Συνδρομή Κύριου μέλους: Ευρώ 24 Πρόσθετου μέλους: Ευρώ 0 γ) Η κάρτα προσφέρεται χωρίς χρέωση συνδρομής για το 1ο έτος. Η κάρτα προσφέρεται επίσης χωρίς χρέωση ετήσιας...

Είχε έρθει ενημέρωση στους κατόχους της παλιάς ότι αν τη διατηρήσουν, μειώνεται σε 4:3 η αναλογία μετατροπής. Ωστόσο οι παλιές κάρτες έχουν τη δωρεάν συνδρομή (με ετήσιες συναλλαγές άνω του απαιτούμενου ποσού, αν δεν κάνω λάθος 2.000 ευρώ)

@chr04 Μήπως έχεις την παλιά; Αν είναι η καινούργια, εννοείται ότι το αναφέρεις στην Aegean.

ή κλοπή...

Που δυσκολεύονται να απογειωθεί το αεροσκάφος; Δεν έπρεπε να παραλάβει το ΕΚΑΒ τον άρρωστο, και το αεροσκάφος να απογειωθεί άμεσα για να συνεχίσει προς Λονδίνο, χωρίς καν να αποβιβαστούν οι υπόλοιποι επιβάτες; Εκτός αν απ το diversion το πλήρωμα θα υπερέβαινε τις ώρες πτήσης και τώρα πρέπει να...

Πάντως αν συνεχίσουν την πρακτική να χρησιμοποιούν της Goldair σαν overflow (όταν το δικό τους είναι γεμάτο), από τη μία είναι καλό για να έχουν κάπου να πάνε οι επιβάτες, από την άλλη, οι παροχές φαγητού στο Goldair lounge είναι σημαντικά κατώτερες (μικρή ποικιλία, και από αυτά που υπάρχουν...

Οικονομικό θα μπορούσε να είναι το κίνητρο. Πχ στο Αθηνα-Λονδινο αν για μια συγκεκριμενη ημερομηνια που πρεπει οπωσδηποτε να ταξιδεψεις, η ΒΑ & Aegean ειναι στα 400 ευρω oneway και η Sky στα 250 (τυχαια παραδειγματα), θα ήταν ένα κίνητρο να προτιμήσεις τη Sky.

Έχουν πιο βασικά πράγματα που δεν έχουν ξεκινήσει, όπως το τηλέφωνικό κέντρο να έχει τον απαραίτητο αριθμό προσωπικού ανά βάρδυα ώστε να σηκώνουν τα τηλέφωνα χωρίς να περιμένουν με τις ώρες οι πελάτες. Να υπάρχει πελατοκεντρική φιλοσοφία και να δίνονται λύσεις προς την εξυπηρέτηση των πελατών...

Μια χαρά γραμμένο είναι. Αν ίσχυε αυτό που έλεγες εσύ, τότε το α) θα ήταν ίδιο με το β) άρα δεν θα υπήρχε λόγος διαχωρισμού της περίπτωσης α) από την β)

Παραγγελία από τη United για 100 (+option 100) 787 + 100x 737 Max (44 απο option, και 56 νέα) https://edition.cnn.com/2022/12/13/business/united-boeing-order/index.html

Σε ποιό σημείο έχεις απορία; Μελέτησες τις πληροφορίες στα sites της alpha και της aegean και δεν έχεις καταλάβει κάτι; Τι ειναι αυτό που σε ενδιαφέρει να επιτύχεις βγάζοντας την κάρτα;

Tα ευρωπαϊκά καταστήματα δεν στέλνουν next business day AIR courier ? Aπό Αμερική το πρόβλημά σου θα ήταν το τελωνείο, όχι ο χρόνος παράδοσης. Ο χρόνος παράδοσης θα μπορούσε να είναι και πάλι 1-2 μέρες με courier, αλλά το τελωνείο θα έτσουζε.

Για το 3) το site ειναι το expertflyer Αν βρεις το Europe->USA σε award business (ενώ δεν βρίσκεις το ΑΤΗ->USA), το ATH/SKG->Europe το κλείνεις και σε ξεχωριστό εισιτήριο economy, με άνεση χρόνου ή και με διανυκτέρευση το προηγούμενο βράδυ στην Ευρώπη και κάνεις τη δουλειά σου.

Νέος γύρος Aegean Your Way https://el.aegeanair.com/aegean-your-way/

Προφανώς η αναφορά στο κρασί αφορούσε την economy, και όχι τις λιγοστές θέσεις business.

Αν είσαι silver δεν θα σου δώσουν άλλα προφανώς. Αν είσαι gold και κάνεις πάνω από 5 ταξίδια μέχρι να ανοίξει το lounge, ίσως και να σου δώσουν. Αφού μέσω της εφαρμογής στα δίνουν, προφανώς και "σημειώνουν κάπου ονόματα"

5x10 = 50 συνολικά. Που προέκυψε για κάθε ταξίδι;