Αποτελέσματα αναζήτησης

Βάλε και την Iberia που ακόμα χρησιμοποιεί πανάρχαιο σύστημα.

Τσάρτερ πτήση της Α3 είναι με acmi agreement με την CY,

Καπέλα έχουν οι γυναίκες, αν και στο βιντεο σαν να μην είδα.

Η πτήση της Βηρυτού ήταν (και θα είναι) γεμάτο με Σύριους. Μπόλικο πράμα με κονέξια.

Βηρυτό και το χειμώνα γιοκ απο οσο ξέρω που ήταν τρεις φορές τη βδομάδα.

Η ΤΚ δεν εχει βάση , ή τουλάχιστον κάποια μεγάλη βάση στην Σμύρνη. Απο τη Σμύρνη δεν έχουν καν πτήσεις απευθειας σε μεγάλες πόλεις της Ευρώπης, ειδικά προς Γερμανία. Αλλώστε το έχει η Α3 για Σμύρνη και πιστευω ότι δουλευει καλά με τις ανταποκρίσεις προς Ευρώπη. Γενικά η ΤΚ, απο ότι εχω...

Απο όσο θυμάμαι όχι δεν είχε βάλει. Απλά είχε λυσσάξει επειδή η ΤΚ είχε βάλει και δευτερη τότε καθημερινή. Μέχρι τώρα πάντως η πτηση της ΤΚ είναι codeshare με Α3.

@gioannis13 Αυτό με την airhelp κανει δουλειά ή τσαμπα χρόνος ? @flesland Κοίτα υπάρχουν και ηλιθιότητες, που ζητούν αποζημίωση για οποιοδήποτε λόγο. Παρολά αυτά παρατηρώ με την καθημερινή μου επαφή μαζί τους ότι έχουν παει προς το χειρότερο. Πιστευω κι εγω οτι θα το βρούν μπροστά τους...

Γενικά έχω παρατηρήσει, με την έμμεση μου συνεργασία μαζί τους, υπάρχει ασχετοσύνη των υπαλλήλων. Εχουν μαζέψει οτιδήποτε σε φρούτο υπάρχει, είτε αυτό είναι εξυπηρέτηση επιβατών είτε customer service . Αυτό που λένε η ημιμάθεια είναι χειρότερη της αμάθειας, ισχύει στο 100% για αυτούς. Δεν έχουν...

Νομίζω ότι η Ελληναιρ πλέον είναι ξεχωριστή εταιρεία απο τον όμιλο Μουζενίδη. Αν αυτό βέβαια μπορεί να γίνει (σαν κάτι τέτοιο να είχα διαβάσει) και δε ξέρω κατα πόσο έστω και πτωχευμένος ο όμιλος, υφίσταται. Τώρα λεπτομέρειες, ποιοι την πήραν και πως την πήραν δεν γνωρίζω παρα μόνο ραδιο...

Η ΤΚ γενικά ψιλο σνομπαρει την συμμαχία και κανει συνεργασίες με όποιες εταιρείες αυτή γουστάρει. π.χ στο Μόναχο όλες οι εταιρείες της συμμαχίας είναι στο Τ2 ενώ η ΤΚ είναι στο Τ1. Γιατί μπορεί. Για οποιοδήποτε λόγο, τιμή, involuntary rerouting απο την ΤΚ και πολλους άλλους λόγους.

Εγω πάλι αναρωτιέμαι, γιατι κάποιος να στείλει παράπονο στα σοσιαλ ? και να το γραψεις εκεί θα σε απαντήσουν να στείλεις ε-μειλ. χάσιμο χρόνου.

το πιο απλό που μπορεί να συμβεί είναι να στειλουν βαλίτσα τελικό προορισμό και η χρέωση της βαλίτσας να γίνει στον ενδιαμεσο σταθμό. Εξαρταται βεβαια και ποια είναι η δευτερη εταιρεία.

Πριν χρόνια ναι μοίραζε τις χρυσες κάρτες, ομως εδώ και χρόνια το σταμάτησε που σημαίνει ότι πολλοί ήταν αυτοί που έχασαν αυτό το προνόμιο. Οσο για το lounge goldair μην ξεχνάμε μπορεί μεν η Α3 να δίνει το ζεστό κασέρι στην γκολντερ αλλά απο τη μια τσέπη βγαίνουν στην άλλη μπαίνουν.

Το θέμα με το λεωφορείο, για τα ελληνικά αεροδρόμια, έχει να κάνει με συμφωνια μεταξύ αεροπορικής και χαντλερ. Καμία σχέση δεν έχει ο ΑΙΑ με τις χρεώσεις με την ΕΤ

Επειδή κάθε χρόνο αυτό έχουμε, δεν νομιζω να υπάρχει λόγος καθε φορά να το σχολιάζουμε. :)

Να ρωτήσω, έκανα ένα ταξίδι με την GQ MUC-ATH-MUC. Εχουν 2 version του 320 ? τι εννοω, στο MUC-ATH καθόμουν στην 3 σειρα και στην επιστροφη στη 2 σειρα. Στο πηγαινε ακουσα την κοπέλα στο τσεκ ιν να αλλαζει θέσεις κάποιους λόγω αλλαγης αεροσκάφους και στο πήγαινε χωρούσα στη σειρα 3. Στην...

Για το θέμα της Πειραιώς, σαν παράδειγμα, το θεωρώ τέρμα άστοχο. Μου εχει τύχει σσν γκόλντ να μην με κάνουν αναβαθμιση σε οβερ πτήση και ήμουν σινιέ ντυμένος με τσάντα λαπτοπ. Εννοείται δεν παραπονέθηκα, απλά έτυχε. Σίγουρα ήθελα αλλα δεν .... Επίσης μου έχει τύχει να με μεταφέρουν σε σειρά...

Σορυ όμως το προϊόν δεν αλλάζει και ούτε το ευτελίζουν όπως έχεις γράψει. Το οτι καποιος αγοράζει bussiness ticket και καποιος στην οικονομική είναι προσωπικό του θέμα . Τώρα αν έχει γνωστό στην Α3 και τον κανει αναβαθμιση , ε σιγα τα αυγά, Και εμένα μου έχει τύχη στην ΑΖ και swiss επειδή με...

Εγω πάλι δεν καταλαβαίνω που είναι το κακό ? ήταν η πτήση οβερ και δεν έκαναν τους gold ? Προφανώς είχε κενά η bussiness και τους εβαλαν. Όλες το κάνουν αυτό, δεν είναι μόνο της Α3.