Αποτελέσματα αναζήτησης

Το πιο πιθανό είναι να αποκολλήθηκε έλικα (η νο.3 αν κρίνω από το βίντεο) και να 'έκοψε' (αποδυνάμωσε) πρώτα την μπροστινή άτρακτο και μετά να αποκολλήθηκε και όλο το πίσω τμήμα της ατράκτου με την ουρά λόγω αεροδυναμικών πια φορτίων. Μην ξεχνάμε ότι η πτέρυγα είναι η πιο ανθεκτική κατασκευή...

Δεν επρεπε να σε κοψουν τότε! Ξαναδοκίμασε!

Αν εχεις αστιγματισμό μπορείς να έχεις 10/10 μόνο με διόρθωση (γυαλιά) ή χειρουργείο. Aμφιβάλλω να σε αφήσουν με γυαλιά ή με χειρουργείο laser να ξεκινήσεις στις ελληνικές ένοπλες δυνάμεις (ΠΑ ή ΑΣ)... Και νομίζω έτσι μόνο στη πολιτική αεροπορία θα είσαι ήσυχος ότι μπορείς να περάσεις και να...

Αφού δεν έχεις 10/10 όραση καλό είναι να μην μπλέξεις καθόλου με στρατιωτική καριέρα γιατι θα πετάς μόνο σαν μηχανικός....

Εμένα αυτή τη στιγμή μου εμφανίζει και τις 2 πτησεις (LX1018 και LX1019) να είναι Α359 (προφανώς το HB-IFA)....

Απ'οτι καταλαβα ο alexis35123 θέλει οπωσδήποτε να είναι μάχιμος στην ΠΑ ή στην ΑΣ... οπότε μην το κουράζουμε το θέμα με την πολιτική αεροπορία και σταδιοδρομία . . .! ότι και να επιλέξεις θα πρέπει να "περάσεις" απο το Κ.Α.Ι. ! Με έκπληξη διάβασα ότι υπάρχουνε ακόμα ραδιοναυτίλοι :oops:

Και κατά τη γνώμη μου να είσαι σίγουρος ότι καταλαβαίνεις και μιλάς καλά αγγλικά και να κάνεις 1-2 pilot aptitude tests....(Compass, DLR, PILAPT κοκ) πριν απο οτιδήποτε άλλο...

Θα σε συμβούλευα να πάρεις πτυχίο από πολυτεχνική Σχολή και αν σε ενδιαφέρει η πτήση να ασχοληθείς μετά ιδιωτικά ή δουλεύοντας σε κάποια πολιτική αεροπορική Εταιρεία όπου εύκολα θα μπορείς να πετάς (όχι βέβαια σαν χειριστής). Οι πολεμικές Αεροπορίες είναι πολύ αυστηρές στο θέμα του medical και...

απόκοσμο. . .μακάρι να ήταν CGI generated...

Η ΜcDonnell Douglas (MDD) συγχωνεύτηκε με την Boeing, δεν εξαγοράστηκε. Η γραμμή της οικογένειας MD80/90 συνεχίστηκε (και τελείωσε) σαν Boeing 717. To Α/Φ που έπεσε χτες ήταν κατασκευασμένο από την MDD το 1991 και μετατράπηκε σε MD11F το 2006.

Τα μπερδεψα...ως γεροντας :stupid:...πηραμε απο τα καινουρια Α/Φ με variable pitch Βασικά σκεφτόμουνα το impossible turn....

"πρωτοεισήλθε σε παραγωγή το 2002... η ΠΑ τον Οκτώβριο του 2018 προμηθεύτηκε το πρώτο αεροσκάφος P2002-JF" Pre-production aircraft αγορασαμε! :thx:

Προσπάθησαν το "impossible turn"

Oρκίστηκαν σήμερα 80... .> ΕΕΕΚΕΕ

Μια χαρα! Νόμιζα χτες οτι θα έβαζαν Ηρακλή της ΠΑ....

Επιστροφή από Eilat μελών της Global Sumud Flottila με την πτήση AEE4979 της Αegean (SX-DGY) τώρα...

To 737 και το Α320 έχουν πανω-κατω ίδιο range...εξαρταται απο το μοντέλο και το φορτίο κάθε φορά . . .

Συμφωνώ ότι μεγάλα ποσά εισπράττει η ΥΠΑ από το Eurocontrol.! Σίγουρα καταλήγει στους (τόσο λίγους) ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας; Επίσης δεν καταλαβαίνω πως με τόσα έσοδα και τόσες "ανάγκες" δεν γίνονται σοβαρές προσλήψεις καθώς και προμήθειες του αναγκαίου εξοπλισμού...:oops:

Αφού είναι δημόσιοι υπάλληλοι θα παίρνουν τα ποσά απο το ενιαίο μισθολόγιο ΔΥ ΠΕ, άντε και κανένα επίδομα... Δηλαδή κανά 1000ρικο το μήνα αρχικά....120k το χρόνο θα παίρνει ο Δ/ντης και αλλα ανώτερα στελέχη (όχι απαραίτητα ΕΕΚ). Τα προβλήματα σίγουρα υπάρχουν και δε νομίζω άμεσα να βρεθεί λύση...

Εννοείς τι πρόβλημα έχει το transponder του; Aν είναι το Gulfstream IV με νηολόγιο TC-ICH πιθανότατα ήταν μισθωμένο από την Εθνική Οργάνωση Πληροφοριών της γείτονος και επίτηδες δεν εξέπεμπε σωστό κωδικό...