Αποτελέσματα αναζήτησης

Aπ΄το twitter της VY :o :shock: Θράσος οι αθεόφοβοι, στο πορτκαλλλλλί LTN :thx:

Αυτό είναι νόμιμο; Μήπως εμπίπτει της αρχής ανταγωνισμού ή καμιάς άλλης αρχής; Διευθυντής και όχι δυεφθηντης, σόρι για τη διόρθωση αλλά έβγαζε μάτια σε τρια πόστ...

Re: Iδιωτικοποίηση περιφερειακών αεροδρομίων Για το θέμα της πιστοποίησης, αν θυμάμαι ορθά σήμερα το πρωί ο υπουργός (Σπιρτζής; δεν τους θυμάμαι κι όλας) βγήκε στον Χατζηνικολάου και είπε ότι κατάφεραν να αλλάξει η αρχική συμφωνία και πλέον η Fraport θα επωμιστεί το κόστος κι όχι το ελληνικό...

Re: Iδιωτικοποίηση περιφερειακών αεροδρομίων Απ΄τη στιγμή που βγαίνει δημόσια ο Βασιλάκης και επιδοκιμάζει την παραχώρηση αναφέροντας σημαίνει ότι δεν αναμένουν τίποτα εκπλήξεις μελλοντικά. Ο Γουάλας δεν εμφανίστηκε πάντως ακόμη, για να δούμε τι ετοιμάζει στους κατακτητές :P

Re: Iδιωτικοποίηση περιφερειακών αεροδρομίων Σε άρθρο του κυριακάτικου βήματος μαθαίνουμε ορισμένα χρήσιμα πραγματάκια. Για την πιστοποίηση Για τα έργα που απαιτούνται Για την αγαστή συνεργασία που απαιτείται με ΤΑΙΠΕΔ και ΥΠΑ

Copy paste οι δηλώσεις του ο Μπράιεν Και η απορία! Το ότι υπάρχουν α/δ με ελλιπή χωρητικότητα (πίστα, αεροσταθμός) το γνωρίζουμε όλοι, απ΄τα λεγόμενα όμως του άνωθεν υπάρχει θέμα και με τους "αεροδιάδρομους" και αναφέρει νέο ραντάρ για τα Χανιά ή απλά χαθήκαμε στη μετάφραση;;;

Χαχαχα, χθές ρε φίλε σκεφτόμουν το ίδιο. Ένα κουιζάκι επιβάλλεται, ή ακόμη καλύτερα 2 - ένα για εμάς την πλέμπα κι ένα για όσους έχουν το σαράκι για τρελά ψαξίματα... Δώσε κουιζ 8)

H κοινή λογική λέει ότι αν η SKG είχε περισσότερο ή ποιοτικότερο "ψωμί" τότε σίγουρα θα υπήρχαν περισσότερα δρομολόγια και ανταγωνισμός. Προσωπικά, έχω την αίσθηση ότι με τις δεδομένες συνθήκες δεν μπορεί αυτή τη στιγμή να υποστηρίξει ως O&D α/δ κάτι περισσότερο από αυτό που βλέπουμε, ίσως αν η...

Αν είναι αυτός τότε μιλάμε για φτωχαδάκι In May 2015, Hamad purchased Picasso's Les Femmes d'Alger (Version O) for $179.4 million including fees, a record price for a painting at auction Για να πάει καλά πρέπει να εξαγγείλει υπερατλαντικές για ΝΥ, Τσικάγο, ΛΑ, Γουισκόνσιν, Νεμπράσκα και Κάτω...

Κάποιο απ΄τα 15 -ζωή να έχουνε- παιδιά του θα ήθελε να "παίξει" τον ιδιοκτήτη αεροπορικής οπότε του έδωσε 25Κ για αρχή :twisted:

Θεωρώ ότι γνωρίζεις εγγλέζικα οπότε με 2-3 λεπτά ψάξιμο μπορείς να βρείς στον γουγλή ακριβέστατες επεξηγήσεις για τις απορίες σου. Εν τάχει, το codeshare (θα το δεις και ως cs για συντομία) αφορά εμπορική συμφωνία μεταξύ 2 ή και περισσότερων αεροπορικών όπου υπάρχει ένας κύριος (administrator)...

Της γνωστής οικογενείας Αλ Θανί ο πρόεδρος :?: :!: :?:

Και λίγο ρεπορτάζ πέραν της κύριας είδησης του ανοίγματος νέων δρομολογίων :arrow: http://www.tovima.gr/finance/article/?aid=760666 @spotterakis Για τη SKG, δεδομένου ότι έχουν άμεσο feedback Α3, FR, U2 κ.α. αεροπορικές, τελικά μήπως το θέμα δεν το έχουν οι αεροπορικές αλλά η Θεσσαλονίκη...

Έτοιμο το πρώτο 738 MAX, ακολουθούν ακόμη 3 ώστε νωρίς το 2016 να ξεκινήσουν τα test flights :arrow: http://boeing.mediaroom.com/Boeing-Debu ... _117:19868

Μετά το AOC ήλθε και το ATL πριν μια εβδομάδα με την αεροπορική να δηλώνει ήδη έτοιμη για τσάρτερ ενώ τον Γενάρη θα ανακοινώσει και το πρόγραμμα πτήσεων της. Στο booking engine αυτή τη στιγμή εμφανίζονται πτήσεις από LCA για ΑΟΚ, RHO, BEY, TLV, HFA. Για να δούμε που θα πετάξουν τελικά...

Ποιά φαλάφελ, στη Σιβηρία μετανάστης!!! 95,000,000 η ζημιά, λέει :shock: :shock: :oops: :oops: :arrow: http://european-aviation.net/berlin-lichtmast-faellt-auf-condor-jet/

Ο κακός χαμός γίνεται μέχρι να αποφασιστεί που θα πάει ο διάδρομος, τώρα έμπλεξε και μια επιτροπή για τη μόλυνση του αέρα με αποτέλεσμα να λέγεται ότι θα πάει πίσω η απόφαση κανένα χρόνο. :roll: Στο μεταξύ, και μέχρι να παρθεί αλλά και να υλοποιηθεί η απόφαση, ενδιαφέρον παρουσιάζει η πρόταση...

Σωστό, το λέει κι όλας ότι οι διεθνείς πτήσεις είχαν μέση πληρότητα 70% αλλά εκεί το κόστος πάει στο πακέτο. Δεν νομίζω να είχαν αναφερθεί οι γερμανικές πόλεις για αυτό το ανέφερα. Για τη Ρώμη, μήπως προγραμματίζουν CIA; :twisted:

Re: Iδιωτικοποίηση περιφερειακών αεροδρομίων Πονηρός ο έτσι, βλέπεις τον τίτλο με μεγάααααλα γράμματα και πας απευθείας και βάζεις ΝΑΙ και τσουπ, το ΝΑΙ σημαίνει ΟΧΙ :twisted:

30-40% πληρότητες είχε η ADB οπότε και κόπηκε ωστόσο επανέρχεται τον Μάιο. Ασθμαίνοντας πάει και το SKG-ATH, 50% lf και μη ικανοποιητικό το αποτέλεσμα, θα το στηρίξουν όμως. Στα όρια του βιώσιμου και οι πτήσεις εσωτερικού του περασμένου καλοκαιριού με πληρότητες στο 70%, για να δούμε αν και τι...