Αποτελέσματα αναζήτησης

Τα μέλη του British Airways executive Club θα ενθουσιαστούν με τις παροχές business class στο ATH-JNX (hard και soft product)

Η Transavia γενικά έχει κάνει γερό πάτημα στις Βρυξέλλες, το χειμερινό W24-25 είναι >60% πάνω σε σχέση με το περσινό, οπότε έχει capacity, για να δούμε αν θα ευδοκιμήσει.

Ας το βάλουμε εδώ (αν και το νήμα είναι μόνο για Αθήνα): Η Indigo παρήγγειλε 30 Α350 (με options για άλλα 70), που σημαίνει πως πάνε all-in σε longhaul έναντι του rebranding της Air India. Οι παραγγελίες είναι από το 2027 (έτσι για να πάρουμε και ένα δείγμα τι αναμονή υπάρχει για new entrants...

Η Embraer βλέποντας το χάος της Boeing και το backlog της Airbus σκέφτεται την ανάπτυξη ενός αεροσκάφους μεγαλύτερο από τα E2-jets ώστε να γεμίσει το κενό. Προφανώς πρόκειται για μεγαλόπνοο πλάνο (ακόμη στα χαρτιά), αφού το αεροσκάφος μέχρι να βγει στην αγορά θα περάσει 10ετία+ και με αμφίβολα...

Και άλλος πληροφοριοδότης έχασε τη ζωή του. Η φάση είναι, "hey boeing, i have evidence that my ex is a whistleblower" και το ζήτημα τακτοποιείται.

Και τα σκέντουλς: ------7 BRU0700-1050ATH SN3245 320 1-3-5-- BRU1050-1505ATH SN3245 319/320 ------7 ATH1205-1430BRU SN3246 320 1-3-5-- ATH1550-1815BRU SN3246 319/320

Αυτό το νήμα είναι μια ένοχη απόλαυση. Το φαντάζομαι σα reality εκπομπή με τη Σία Λιαροπούλου που θα βγαίνει καθένας να λέει την ιστορία του.

Στα πλαίσια της πρωτοβουλίας της Κομισιόν να προσπαθεί (μάταια ίσως; ) να μπλοκάρει τα πλάνα των ιμπεριαλιστών που ξαναμοιράζουν τη γη (aka τους μεγάλους ομίλους LH, IAG, AF-KL που εξαγοράζουν προβληματικές εταιρείες), σήμερα κατατέθηκαν ανησυχίες για τη σχεδιαζόμενη εξαγορά της Air Europa (UX)...

Περισσότερες λεπτομέρειες για τη μετάβαση της SK στη SkyTeam Η φράση-κλειδί παραμένει η εξής: "From the moment SAS joins SkyTeam, EuroBonus members will enjoy benefits across most SkyTeam airlines" με έμφαση στο most αν και φαντάζομαι η ανακοίνωση αυτή σκοπεύει να δείξει πως στοχεύουν σε...

Οτιδήποτε λιγότερο από τη χλιδή της ΙΤΑ είναι ημίμετρο.

Τέλος εποχής και επίσημα για τη SAS από τη *Α στις 31/8. Από 1/9, όπως μας ενημερώνουν: "customers can start enjoying benefits with most SkyTeam airlines beginning September 1, 2024." που αν κρίνουμε από το πόσο γρήγορα έγινε το integration της ΙΤΑ, μπορεί να πάρει καιρό.

Προσγείωση 321neo της TP στο Funchal, nose down first Το αεροσκάφος εκτελούσε ferry flight από το κοντινό Porto Santo (PXO, είχε γίνει divert την προηγούμενη νύχτα) και βάσει του FR24 φαίνεται πως έφυγε από το Funchal περίπου 24 ώρες μετά από αυτή την κα-τα-πλη-κτι-κή προσγείωση.

Εν τω μεταξύ το νήμα αυτό ξεκίνησε το 2006. Είναι 2024 (ήτοι 18 χρόνια μετά) και γράφουμε τα ίδια πράγματα. Αλλά, αυτοί είστε!

Ενστάσεις έχει η Κομισιόν στο ντιλ LH-AZ. Φοβούνται: - Μείωση ανταγωνισμού σε shorthaul routes - Μείωση ανταγωνισμού μεταξύ Ιταλίας - ΗΠΑ, Καναδά, Ιαπωνίας - Δεσπόζουσα θέση της ΙΤΑ στο Linate

Θλίψη και μιζέρια στη LH, επεισόδιο 2024: Ο Carsten Spohr (CEO της LH) έκανε κάποια ατυχή σχόλια για τις απεργίες που πιστεύει πως θα τελειώσουν σύντομα, όχι επειδη θα βρεθεί η χρυσή τομή αλλά επειδή σύμφωνα με κάποιο περίεργο όρο: "every internal strike is allocated as cost to the labor group...

Παρατεταμένες απεργίες (η τελευταία σήμερα και αύριο) από τα πληρώματα καμπίνας στην LH (που με τις αντίστοιχες απεργίες του προσωπικού εδάφους πρέπει να έχουν προκαλέσει μία αναστάτωση σε συνδυασμό και με τις απεργίες των τρένων που συνεχίζονται). Τα πληρώματα καμπίνας ζητούν αυξήσεις 15% και...

Πω πω, σα να διαβάζουμε άρθρα της δεκαετίας του 1990. Λίγη επαφή με την (αεροπορική) πραγματικότητα δε βλάπτει. Το βαθύ καλοκαίρι η κίνηση προσαρμόζεται. Επίσης, κόβονται και τουλάχιστον 3-4 καθημερινές συχνότητες στο ATH-SKG. Υποβάθμιση της συμπρωτεούσσας θα έλεγε κάποιος για να πηγαίνουν...

Ο κόσμος συμπαρασύρεται εύκολα με ένα κλικ αλλά είναι αυτό και σημείο των καιρών και δεν αφορά στην Aegean. Προφανώς και υπάρχει ευθύνη της εταιρείας και δεν θα πρέπει να την υποβαθμίσουμε. Θα πρέπει να γίνει και μία διερεύνηση για το λόγο που έγινε ό,τι έγινε. Αν σε αυτή τη διερεύνηση, μας πουν...

Και ποιος τους αδικεί άλλωστε. Εγώ (εξακολουθώ να) απορώ με τις αεροπορικες που συνεχίζουν να παραγγέλνουν (καποιες ακόμη και το αμφίβολο -10). Στα νεότερα (ένα άρθρο εδώ NTSB: Boeing hasn’t produced records on Alaska Airlines midair blowout) φαίνεται πως η boeing απέτυχε να παραδώσει στη FAA...

Φαίνεται πως τα slot ήρθαν από τη SK για 4 χρόνια.