Αποτελέσματα αναζήτησης

Αγαπητέ, μιλάς για ένα παράδειγμα προς αποφυγή, προφανώς και μπορεί να συμβεί οπουδήποτε, αλλά όχι συστηματικά, τουλάχιστον όχι στην Ευρώπη. Συνηθως υπάρχουν χώροι με διαγράμμιση μπροστά στα εκάστοτε terminal, ίσως όχι ακριβώς μπροστά στην είσοδο, αλλά 10-20 μέτρα πιο κάτω. Και έχω βρεθεί οδικώς...

Αυτά δε γίνονται σε κανένα ευρωπαϊκό αεροδρόμιο, εννοείται ότι μπορείς να σταματήσεις μπροστά από το terminal, είτε περνώντας από μπάρες (συνήθως είναι 10 λεπτά δωρεάν, μετά υπάρχει χρέωση), είτε σταματάς εκεί όπου επιτρέπεται από τη διαγράμμιση. Δε γνωρίζω πουθενά να απαγορεύεται έστω για 2...

Πέρα από το παρασκήνιο, ο διαγωνισμός των άγονων γραμμών θα έπρεπε να γίνεται γύρω στο καλοκαίρι έτσι ώστε να έχει ολοκληρωθεί (με τις πιθανές ενστάσεις) το φθινόπωρο και να βγουν προς πώληση τα εισιτήρια 4-6 μήνες πριν την επόμενη τουριστική περίοδο. Προφανώς και υπάρχουν αρκετοί κάτοικοι...

Το τραμ δε θα ήταν καθόλου κακή ιδέα για την πόλη του Ηρακλείου, αλλά ο προαστιακός για το αεροδρόμιο θα πάει άπατος, αφενός γιατί οι ντόπιοι μετακινούνται από/προς το αεροδρόμιο κυρίως με δικά τους μέσα και οι τουρίστες το καλοκαίρι παραλαμβάνονται από τουριστικά λεωφορεία. Ο προαστιακός -κατά...

Δε γνωρίζω ακριβώς το λόγο, αλλά ίσως έχει να κάνει με αυτό.

Ακριβώς, δε λέω ότι τα εν λόγω νησιά θα έπρεπε να είναι άγονα, αλλά αντίστοιχα δε θα έπρεπε ούτε η Κοζάνη να είναι καθώς η πρόσβαση εκεί είναι σαφώς ευκολότερη μέσω ενός μεγάλου οδικού άξονα, όπως και η Καστοριά (ο κάθετος άξονας της Εγνατίας έχει διατομή αυτοκινητοδρόμου). Άλλωστε η απόσταση...

Θα μπορούσε φυσικά σε αυτή την περίπτωση να παραμείνει μόνο το ATH-KSO-ATH, η Κοζάνη έχει πάψει ουσιαστικά να είναι άγονος προορισμός εδώ και πάνω από 15 χρόνια. Απέχει μέσω Εγνατίας από τη Θεσσαλονίκη 1:30 ώρα. Ούτε η Καστοριά είναι θεωρητικά άγονη, απλά είναι ακριτική και απέχει περισσότερο...

Το οποίο είναι τόσο περιβαλλοντικά όσο και οικονομικά ασύμφορο. Σε άλλες χώρες θα είχε κοπεί εδώ και χρόνια. Ας αποφασίσουν όμως οι πρόεδροι των τοπικών κοινοτήτων, συνεταιρισμών κλπ. :mrgreen: Εδώ θα σκεφτόταν κάποιος π.χ. αν αξίζει να κάνει αεροπορικώς το δρομολόγιο Παρίσι-Μασσαλία (775 χλμ.)...

Δε γνωρίζω πόση κίνηση από Ι.Χ. υπάρχει μπροστά στις αφίξεις/αναχωρήσεις, αλλά πλέον θα εφαρμοστεί και στην Αθήνα το μέτρο με τις μπάρες και την έξτρα χρέωση μετά το 10λεπτο. Θα πρότεινα (χωρίς πλάκα) να εφαρμοστεί και το μέτρο με τις (φορητές και σταθερές) κάμερες ελέγχου ταχύτητας και ο συχνός...

Μην ξεχνάμε ότι τίτλος που ξεκινάει με τη λέξη "συναγερμός" αφορά κάτι πολύ κοινό και καθημερινό και απευθύνεται κυρίως στην κυρά Κούλα και το Μάκη, οι οποίοι δύο δευτερόλεπτα πριν είχαν κλικάρει είδηση για το νέο αμόρε γνωστής τραγουδίστριας ή για το μέρος διακοπών γνωστής influencer με...

Υποψιάζομαι ότι θα ήθελε να παραιτηθεί νωρίτερα, αλλά προφανώς οι επόμενοι υποψήφιοι για τη θέση θα ήταν ακόμα χειρότεροι και προτίμησε να μείνει μέχρι το τέλος της high season. Ακόμα ψάχνουν αντικαταστάτη, οι θαρραλέοι μάλλον είναι ελάχιστοι... :doubt: Θα μπορούσαν να ρωτήσουν το Ζελένσκι...

Τουριστικό charter; Απευθείας από Ελλάδα πρέπει να είναι γεμάτες 5 ( ; )ώρες πτήση.

Δεν είμαι ειδικός, αλλά μου κάνει εντύπωση που δεν μπήκε σε holding κάπου κοντά στο CGN, εφόσον ήταν ενεργός ο αυτόματος πιλότος και επίσης ότι ενώ δεν είχε επαφή απο τη είσοδο του στον εναέριο χώρο ης Γαλλίας, διέσχισε όλη τη Γαλλία, Γερμανία και τη μισή Βαλτική πριν συντριβεί στη θάλασσα...

Εντάξει, τουλάχιστον δεν κοστίζουν πολύ οι κουβάδες, σκεφτείτε να χρειαζόταν τίποτα ακριβά υλικά για να μαζέψουν το νερό :mrgreen:

Από τον χαμό που έγινε (και ίσως συνεχίζεται) συνοψίζω ορισμένα πράγματα: 1. Φαίνεται πως τα αφεντικά των αεροδρομίων/αεροπορικών/εταιρειών handling και συναφών είναι ανίκανοι για τις θέσεις που έχουν. Ενδεχομένως να είναι και ανόητοι, αλλά αυτό δεν το γνωρίζω. 2. Θα έπρεπε να είναι ήδη στα...

Με τις ευλογίες Όρμπαν βεβαίως βεβαίως...

Ακριβώς! Ελπίζω να αναφέρονται στις σχολές διοίκησης και στα συναφή τμήματα ως παραδείγματα προς αποφυγή. Οι επόμενοι να μην γίνουν σαν αυτούς.

Θα σου πρότεινα Vorabend Check-In, αλλά υποψιάζομαι ότι δεν το υποστηρίζει η Α3. Εγώ θα το δοκιμάσω (πετάω με EW).

Αξίζει να αναφέρουμε και το βαθμό σαρδελοποίησης στα τοπικά τρένα (κυρίως Regional και λιγότερο τα S-Bahn) που κάνουν διαδρομές 1-2 ωρών, ο οποίος ξεπερνά το βαθμό κονσέρβας και παστού μπακαλιάρου. Επίσης τις ακυρώσεις δρομολογίων λόγω έλλειψης προσωπικού (και εδώ). :wall:

Μη λες τέτοια και παίρνει θάρρος ο σουλτάνος :oops: