Αποτελέσματα αναζήτησης

Τι παρα λογισμός είναι αυτός?!? :D Βγαίνουν καθόλου ενδιαφέροντα connections για DXB κλπ? Γιατί το p2p δε νομίζω να είναι και τόσο τεράστιο...

Και πολύ άργησε, αν κρίνω από τα περσινά loads όσες φορές τους χρησιμοποίησα. Η JC ήταν γεμάτη ΑΣΦΥΚΤΙΚΑ, σε βαθμό που κάθε φορά έδιναν upgrades σε First, και η eco επίσης γενικώς φουλ. Άντε να δούμε. Δε θα μου κάνει εντύπωση αν το επεκτείνουν μέχρι τέλος Αυγούστου.

Πραγματικά. Μίλα στον head, there's no other way.

Προσωπικά αυτό που θα ήθελα να μάθω είναι αν θα υπάρχει κάποιο σοβαρό upgrade της καμπίνας. Καλό το range, αλλά 6 ώρες πτήση με αυτά τα amenities, IFE, pitch κλπ δεν πολυπαίζει - εκτός αν το πουλάς ως LCC. WiFi on board, amenity pack (τουλάχιστον στη business), προσωπικό IFE και ίσως hard...

Ορισμένες φορές απορώ αν σκέφτεται κανείς τι flows υπάρχουν και σε τι τιμές πριν γκρινιάξει για την LH. Δηλαδή ο καλύτερος τρόπος για να χρησιμοποιηθεί ένα 777 της SQ ήταν να έρθει Αθήνα, με άδεια business και μισοάδεια eco, αλλά δεν τους άφησε η LH ρε γαμώτο, οπότε στείλανε τη Scoot...

Συμφωνώ με το ότι είναι απαράδεκτο να μη μπορείς να κάνεις απλά πράγματα online, αλλά για benchmark να προσθέσω ότι με την Ethiopian πριν 6 μέρες έφαγα 1.5 ώρα στο τηλέφωνο (από Dubai προς Addis Ababa) η οποία μου κόστισε 50 ευρώ για να κάνω απλώς μια αλλαγή σε flex εισιτήριο και να το πάω 8...

Αν δεν κάνω λάθος η Diners?

Μισό λεπτό. Αν κάνει ο άνθρωπος αναβάθμιση σε JC με ΜΙΛΙΑ, σαφώς και μπορεί να κάνει και τα δύο σκέλη, απλώς θα τα πληρώσει και τα δύο (συχνά δεν παίζει availability όμως). Τα κουπόνια φυσικά και είναι μόνο για πτήσεις sold and operated by Aegean.

Συμφωνώ, τα περιθώρια είναι μικρά (όπως άλλωστε και τα περιθώρια κέρδους). Απλώς αν δε βλέπεις ως service provider από την οπτική του πελάτη τι είναι value adding τότε κάτι δε δουλεύει καλά. Και στο συγκεκριμένο θεωρώ ότι αποτυγχάνουν, στα codeshares, γιατί στον πελάτη δεν προσφέρουν πρακτικά...

Re: E-Check από Aegean Σωστή κίνηση γενικώς, αλλά κλασσικά τραβηγμένη. Όλα καλά, αλλά το upfront είναι 4-5 σειρές max στον πλανήτη Γη, και είναι free για top-tier.

Εντάξει, το ότι το κάνει η LH, μακράν η αθλιότερη μεγάλη εταιρία παγκοσμίως (γελάει ο κόσμος με το five-star, που με βάλανε να κάτσω πίσω από την κουρτινούλα ενώ πετούσα business και μου είπαν "εντάξει, δεν έχει διαφορά") δε θα πει πολλά. Η EK για παράδειγμα, που δεν τη θεωρώ προσωπικά luxury...

Ναι είναι ασύλληπτος παραλογισμός αυτό το πράγμα, αλλά ισχύει. Πάντως ΔΕΝ είναι industry standard, είναι περίεργη αντίληψη της πραγματικότητας από την Aegean. On top, δεν αφήνουν καν να χρησιμοποιήσεις τα προνόμια της star gold (lounge, fast track etc). Γενικώς είναι απλά ένα άχρηστο codeshare...

Πολύ ενδιαφέρον! Ενδιαφέρον επίσης και το ότι το προφίλ της cathay ταιριάζει περισσότερο στην OW παρά στην Star, με περισσότερη έμφαση στις premium καμπίνες και μάλλον μέτρια economy. Προφανώς βέβαια αυτά είναι λεπτομέρειες σε σχέση με το πού βρίσκονται τα hubs και την κάλυψη του network. Σε...

Το DXB είναι αρκετά prone σε τρελές ουρές στο immigration, και το Burj Khalifa είναι με ταξί 30-40 λεπτά από το αεροδρόμιο. Επιπλέον, αν πετύχεις κίνηση, παίζει κάλιστα να σου πάρει μιάμιση ώρα η επιστροφή στο αεροδρόμιο. Αν θες πάντως απαραιτήτως να δεις το Burj Khalifa μπορείς να το κάνεις...

Καλά σαφώς, εννοείται πως δεν είναι δικαιολογία για την εταιρία. 100% μαζί σου. Απλώς λέω από την πλευρά του passenger: στην πράξη, αν δεν υπάρξει σοβαρή καθυστέρηση (καιρός, μηχανικό θέμα κλπ), είναι απίθανο να μην προλάβεις. Αρκετές φορές μου έχει τύχει πχ. να με πάρουν με αυτοκίνητο από το...

Μα εάν το πουλάνε ως ένα ticket γιατί αγχώνεστε για το layover time? (εκτός αν είναι super-urgent να φτάσετε ακριβώς στην ώρα σας JNB) Άλλωστε μια ώρα και είκοσι λεπτά πρέπει να είναι οκ ακόμα και στο FCO. Για βαλίτσα ούτε εγώ θα είχα εμπιστοσύνη, αλλά γι αυτό υπάρχει το carry-on αν δεν είναι...

Στο site της Aegean έχει πίνακα με το πόσα μίλια παίρνεις ανάλογα με την εταιρία με την οποία πετάς. Ρίξε μια ματιά εδώ: https://el.aegeanair.com/milesandbonus/ ... #LUFTHANSA "Σημείωση: Η συγκέντρωση μιλίων δεν είναι δυνατή στους ναύλους: O, I, X, R, L, T, K, P"

Δες μήπως κάποιοι από τους ναύλους δε δίνουν μίλια (σε κάποια sectors εννοώ). Ακόμα καλύτερα παρ'τους ένα τηλέφωνο να βεβαιωθείς πόσα μίλια θα πιστωθούν. Edit: το βλέπω κι εγώ, όντως περίεργο. Λογικά δε σου δίνουν μίλια στα legs της singapore διότι είναι codeshare? (παράλογο αλλά πιθανό)...

Ε όχι και την αγοράζουν, με <10% που πήρανε. Επιπλέον, κατανοητό ότι είναι εν είδη αστεϊσμού, αλλά το "αραπάδες" μάλλον είναι λιγάκι ελεεινό σαν όρος, έλεος. Δε ζούμε στο μισσισσιπή του 30, αν είναι δυνατόν δηλαδή.

Πραγματικά έχει καταντήσει γελοίο. Μπαίνουμε να δούμε το τόπικ νομίζοντας ότι υπάρχει κάποιο ενδιαφέρον νέο ή κάποια εποικοδομητική συζήτηση και βλέπουμε σαχλαμάρες για το ότι η Φραπορτ βγάζει λεφτά (λες και αφαιρούνται από αυτά που πλήρωσε στο δημόσιο - ό,τι να'ναι). Νομίζω καιρός να σταματήσει...