Αποτελέσματα αναζήτησης

Συμφωνώ απόλυτα για το Icarus. Ευθύνη όμως για αυτούς τους επιβάτες έχει η παλαιά ΟΑ η οποία μπορούσε για παράδειγμα να έδινε στους επιβάτες ανταλλαγή μιλιών για τα προϊόντα κάποιου συνεργάτη της, ας πούμε την ΑVIS η κάποια άλλη εταιρία η να τους έδινε την ικανότητα να τα ανταλλάξουν για points...

Το .aero ιδρύθηκε από τη SITA και είναι το πρώτο domain αποκλειστικό για την αεροπορική βιομηχανία. Ταιριάζει πολύ με την ΟΑ μιας και το αερο έχει Ελληνικές ρίζες. http://www.nic.aero/gateway/index_html

να συμφωνήσω σε όλα με τον bari και να προσθέσω ότι η διοίκηση κατά τη γνώμη μου έκανε καλά που έβαλε το σημαιάκι στο πίσω μέρος. Το έκανε αυτό για να δώσει τέλος στην τάση των πολιτικών και ιερέων να θέλουν να φωτογραφίζουν κατεβαίνοντας τις σκάλες του "Εθνικού Αερομεταφορέα". Το ΟΑ αρέσει...

φαινεταί ότι κάνει αρκετές προσλήψεις στό εξωτερικό η νέα ΟΑ. http://www.travelmole.com/stories/1137512.php

Εάν δούμε άλλες εταιρίες πού έχουν Ντασάκια, βλέπουμε ότι κυριαρχούν οι λευκοί κινητήρες και αναδεικνύεται και το σήμα καλύτερα χωρίς το μπλε των κινητήρων.

Σήμερα βλέπουμε και το SX-OAF από τήν άλλη μεριά καί τώρα σίγουρα υπάρχει καποιό πρόβλημα μέ τους κύκλους τού λογότυπου. http://athensairport.blogspot.com/2009/ ... c-air.html

Re: Στόλος της Olympic Air Το βλέπουμε το Α319 καί στό http://www.airliners.net. Είναι πράγματι ωραίο στήν μεγαλύτερη φωτογραφία καί δείχνει καί καλύτερα η πράσινη γραμμή.

Re: Στόλος της Olympic Air Πολύ ωραίο πού το λογότυπο είναι ιδιο και στις δύο πλευρές και οχι οπως παλιά. Επίσης ωραίο που η σημαία της ΕΕ δεν συνδυάζεται με την Ελληνική. Τόσο γρήγορα το φτιάξανε το livery καί χωρίς διαγωνισμό;

Re: Λογότυπο ΟΑ Ελπίζω επιστροφή του Ελληνικού αλφάβητου όπως στην φωτογραφία του DC-3 το 1961. http://www.airliners.net/photo/Olympic/ ... 746146ae89

Μιά εταιρία σαν την ΟΑ που θά επρεπε να ενδιαφέρεται για τις δημόσιες σχέσεις της ποτέ δεν θα άφηνε μερικά αεροσκάφη της ερείπια σε ένα εγκαταλειμμένο αεροδρόμιο (πιθανό πάρκο)να τα φωτογραφίζουν άσχετοι, να καταλήγουν οι φωτογραφίες στο airliners.net και να γινόμαστε ρεζίλι διεθνώς με τα...

Re: Alitalia in "crisis" Πρέπει να νιώθουμε τυχεροί πού δέν έχουμε φτάσει τα χάλια της Ιταλίας οπου παραπάνω απο τα μισά εσωτερικά δρομολόγια θά τα εκτελεί η Ryanair το επόμενο διάστημα. Δείτε το παρακάτω άρθρο. Εάν οι αερομεταφορές μας μείνουν σέ Ελληνικά χέρια, θά είμαστε και...

Re: Νέα Δρομολόγια Η Α3 κάνει πολύ σωστές επιλογές με τα νέα της δρομολόγια για τους εξής λόγους. 1) Αναγνωρίζει ότι οι περισσότεροι επισκέπτες της Ελλάδας έρχονται με μη τακτικές πτήσεις και έτσι απαντά με τακτικές με πολύ συχνότητα. 2) Τροφοδοτεί τις πτήσεις εσωτερικού με τα ευρωπαϊκά...

Καί η Ιταλία δεν έχει φροντίσει να κλείσει την πλήγη της Alitalia και αναγκάζεται να το κάνει τώρα άρον, άρον μιας και η εταιρία δεν έχει χρηματοδότηση ούτε για καύσιμα. Μέσω της CAI (σημ. της Ιταλικής ΠΑΝΘΕΟΝ) προσπαθεί να σώσει την εταιρία θυσιάζοντας δρομολόγια και εργαζόμενους και ζητώντας...

Η ΟΑ για περίπου 20 σχεδόν χρόνια 1957-1977 πετούσε σε μόλις 12 συνολικούς Ευρωπαϊκούς προορισμούς. Στο ακόλουθο λινκ βλέπουμε ότι πετούσε σε 6 ευρωπαϊκές πόλεις στην αρχή της πορείας της και το 1972 είχε 12 συνολικούς προορισμούς ενώ το 1978 είχε 11 αφαιρώντας τότε το Μιλάνο...

Η Άνδρος θα μπορούσε να είχε αεροδρόμιο. Ως το κοντινό νησί της Αθήνας και στάση πηγαίνοντας για τη Μύκονο, υποφέρει χρόνια από τουριστική άποψη και δέν μπορεί να προσελκύσει τουρίστες ποιότητας από το εξωτερικό. Επίσης η Χώρα απέχει 1 ώρα οδικώς από το λιμάνι. Χρόνια συζητούν για αεροδρόμιο...

Μόλις έκλεισα για Δεκ.-Ιαν. JFK-ATH με επιστροφή. Λέτε να την έχει κλείσει την ΟΑ μέχρι τότε ο Κος. Χατζιγκιόζης και να μου βγει ξινό; Η ιστοσελίδα είναι πολύ καλή και έμεινα πολύ ευχαριστημένος με την ευκολία της κράτησης. :)

Η ΟΑ στην παρούσα κατάσταση της, θα μπορούσε να επικεντρώσει τις δυνάμεις της στα μακρινά δρομολόγια και όχι στα ζημιογόνα ευρωπαϊκά. Νομίζω ότι πτήσεις προς νέες τουριστικές αγορές όπως Κίνα και Ινδία, καλύτερη εξυπηρέτηση του περσικού κόλπου και νέες πόλεις πλην ΝΥ στις ΗΠΑ θα έκαναν καλό...

Απο σήμερα βλέπουμε καί τή νέα ιστοσελίδα. Είναι αρκετά καλύτερη απο τήν προηγούμενη. http://www.olympicairlines.com

Re: Η ΟΑ έχασε τα σλοτς στο Gatwick Είναι πολύ λογικό για της ΟΑ να αφήσουν τη Γερμανία στην LH και A3 που συνεργάζονται Με 3-5 πτήσεις την ημέρα για Αθήνα το δρομολόγιο υπερκαλύπτεται από αυτές της εταιρίες όταν υπολογίσει κανείς και τις επιπτώσεις της πετρελαϊκής κρίσης. Για παράδειγμα εγώ...

Εγώ είχα διαβάσει κάποτε οτι το έμβλημα και το λογότυπο είχαν σχεδιαστεί το 1956 απο την ίδια γαλλική διαφημηστική εταιρία στο Παρίσι που είχε κάνει το λογότυπο της Union de Transports Aerienne UTA που σήμερα δεν λειτουργεί.