Αποτελέσματα αναζήτησης

Αν δεν κάνω λαθος, νομίζω οτι πετούσε και στο παρελθόν. Όποτε δεν είναι η πρώτη φορά. Κανονικά θα έπρεπε να λέει resumed

Δεν παραλήρησα την Sky με την Norse. Απλώς σχολίασα ότι αν είναι να γίνουν σαν την Norse (long haul without feed) καλή τους τύχη. Το "φούσκα" πήγαινε για την Norse, που φαίνεται δεν θα αργήσει. Δεν θεωρώ πως η Sky είναι μια αλλά θα πρέπει να είναι προσεκτικοί γιατί τώρα αρχίζουν τα δύσκολα.

Καλή τύχη αν ακολουθήσει το επιχειρηματικό σχέδιο της Norse. Αργά η γρήγορα θα σκάσει και αυτή η φούσκα.

Το οποίο νέο δρομολόγιο για Βαρσοβια θα εκτελείται μέσω Βιέννη από τον χειμώνα με Β787 και όχι μέσω Αθήνας.

Το πρώτο στα χρώματα της εταιρείας διότι έχει ακόμη ένα ολόλευκο που είναι ήδη ενεργό

Η Αιγαίου έχει αναφέρει ότι έχει έρθει σε συμφωνία για το ύψος της αποζημίωσης. Δεν είναι αυτό που θα ήθελαν αλλά αρκετά κοντά. Λογικά στα αποτελέσματα έτους για το 24 θα αναφέρει κάτι.

Διότι αποφάσισαν να αποσύρουν τα Α220 εντελώς από τον στόλο

Και εμένα αυτό με προβλημάτισε γιατί στα υπόλοιπα λένε to be resumed in summer 2025. Λογικά το δρομολόγιο Νέα Υόρκη - Αθήνα δεν είναι προτεραιότητα για αυτούς. Υπάρχει και πολύ ανταγωνισμός. Ένα DFW μπορεί να δουλέψει καλύτερα.

Θα συμφωνήσω με τον @A3970… Η κίνηση αυτή ενέχει μικρό ρίσκο και οποία επέκταση γίνεται με μελετημένα βήματα. Αν πηγαίνανε απευθείας σε δρομολόγια μακρινών αποστάσεων, τότε όχι μόνο θα έπρεπε να προσθέσουν νέο βελτιωμένο προϊόν αλλά και νέο τύπο αεροσκάφους. Too much risk. Τώρα κάνουν το...

Μήπως έχουν πραγματοποιηθεί τα έργα που αναφέρονται στο άρθρο και έχει γίνει η επέκταση του διαδρόμου? Πώς θα αναβαθμιστεί το αεροδρόμιο της Νάξου

Νομίζω οτι το σχολιο του @aakunz ήταν ειρωνικό γιαυτό άφησε απο έξω τα κανονικά μεγαθήρια. Ο λογός αποχώρησης ειναι η εξαγορά τους απο το Air France - KLM Group.

@jj_lgkr ναι μαζεύω. Είμαι Bronze τέσσερα χρόνια τώρα. Δύσκολα να γίνεις silver αν δεν πετάς συχνά για δουλειά. Απλά δεν ξέρω αν το Service θα είναι το ίδιο τώρα που είναι operated by DAT

Όντως; Το έχω κλείσει μήνες πριν όποτε δεν έλεγε κάτι για DAT. Σκεφτόμουν να κάνω το σκέλος επιστροφής upgrade to business αλλά τώρα δεν θα ασχοληθώ. Δεν θα αλλάξω την πτήση διότι είναι η τελευταία της ημέρας

Μόλις γύρισα από Κωνσταντινούπολη 27MAR BA602 LHR-SAW 07:55 - 14:45 A21N 01APR BA689 IST-LHR 20:15 - 22:15 A21N Κόστος 200 λίρες απλή οικονομική. Σχόλιο για το IST: Ωραίο αλλά το passport control είναι πολύ αργό και το φαγητό στο αεροδρόμιο πανάκριβο. επόμενα ταξίδια: 27APR BA638...

Εμένα μου φαίνεται ότι δεν ξέρουν ή βασικά δεν θέλουν να ξέρουν από capacity management εκεί. Η χωρητικότητα δεν θα πρέπει να μετριέται σε ετήσια βάση, αλλά σε μηνιαία και ακόμη καλύτερα σε ημερήσια κτλ. Όταν το καλοκαίρι έχεις 3+ εκατομμύρια το μήνα, οι υποδομές θα πρέπει να αναπτυχθούν με...

4η καθημερινή πτήση της για LHR από 31 Μαρτίου με 320neo ATH-LHR 16:00 - 17:55 LHR-ATH 19:00 - 00:35(+1)

Εγώ πάντως ξέρω ότι το 2018 υπήρχαν 32,000 indirect passengers. Λογικά η κίνηση θα έχει αυξηθεί από τότε. Η Ελλάδα και η Αθήνα έχει πολλά περισσότερα να προσφέρουν από αυτά που διάβασα παραπάνω. Υπάρχει και business traffic διότι εκεί ναυπηγούνται πολλά καράβια εφοπλιστικών εταιρειών. Πριν...

Δεν έχουν αεροσκάφη. Με 10 από τα νέο να είναι εκτός, δύσκολα μπορείς να ανοίξεις νέα δρομολόγια.

Γιατί τόση κακία για την φραπορτ? Ήταν σε καλύτερη μοίρα το αεροδρόμιο όταν την λειτουργία την είχε το δημοσιο? Ναι μπορεί να είναι κακοτεχνία (πολλά πρότζεκτ έχουν) αλλά κάνει κάτι για αυτό όπως θα έκανε κάθε σοβαρή εταιρεία.

Μερικά άρθρα λένε πως θα προβούν σε επεκτάσεις ώστε σταδιακά η χωρητικότητα να φτάσει τα 48 εκατομμύρια. Πάντως είναι ευκαιρία για την Αιγαίου απκτησιε μερίδιο και να μπορεί να επηρεάσει αποφάσεις. Συμφωνώ ότι η Αιγαίου θα πρέπει να αποκτήσει το δικό της τέρμιναλ που θα λειτουργεί σαν star...