Αποτελέσματα αναζήτησης

Re: Νέα Δρομολόγια Aegean με εξαίρεση τα +1D RHO & -1 D JTR, στα γρήγορα μέτρησα +11 W (αυξήσεις) και -11 W (μειώσεις) - η απόλυτη ισορροπία και προσαρμογή στα δεδομένα. Τα περισσότερα αφορούσαν σε νέους προορισμούς, όπου το προγραμμα πέρυσι ήταν δοκιμαστικό.

ιδού η απάντηση (μια σελίδα πριν)

Να τον κάνουμε honorary member τον άνθρωπο...

Μην εκπλαγείτε αν ο 'καυγάς' μεταξύ DL και EY εξελιχθεί σε έρωτα και γάμο, εντός της μεγάλης οικογένειας που λέγεται SkyTeam. If you can't beat them, join them...

Θα πρότεινα να συγκρατηθούμε. Όλα αυτά είναι μελλοντικά σχέδια για μελλοντικές 'αναζητήσεις'. Ποιος ξέρει, σε λίγους μήνες η Aegean μπορεί να έχει για ανταγωνισμό τον μελλοντικό ...κρατικό αερομεταφορέα. Ποιος ξέρει, σε λίγους μήνες μπορεί να έρχονται (λόγω δραχμής) όχι 15, αλλά 35 εκ...

προφανώς το site είναι ...πίσω, η ανακοίνωση της πρόθεσης έχει γίνει από την Aegean κάποιους μήνες τώρα. Και προφανώς όλα αυτά ανήκουν στη σφαίρα του μελλοντικού σχεδιασμού - σε κάποια χρόνια από τώρα η Aegean θα κάνει αυτό το request for proposals.

και εδώ το πρώτο http://www.airliners.net/aviation-forum ... in/6282737 και το δεύτερο τμήμα http://www.airliners.net/aviation-forum ... n/6285076/ της μεγάλης κουβέντας για το θέμα στον μεγάλο αδελφό. Καλό ξενύχτι και από εμένα.

Re: Νέα Δρομολόγια Aegean Πάντως αν μας διαβάζουν στο fleet planning της Aegean και μας ...ακούσουν, θα ζητήσουμε επίδομα λόγω της ιδέας... Μου αρέσει πάντως αυτό το coach patato...

easy. 1. παρατήρηση πρώτη. Η σωστή αναφορά είναι Boeing 757 για το μεν και Airbus A321 για το δε. 2. το να σε επιλέξει αεροπορική εταιρεία έχει κατιτις παραπάνω από το να σε επιλέξει μια εταιρεία leasing, που προβλέπει (σωστά συνήθως) ότι θα τα τοποθετήσει σε αεροπορικές εταιρείες...

Re: Νέα Δρομολόγια Aegean Αγαπητέ Νίκο, Ασφαλώς και καταλαβαινόμαστε. Ασφαλώς και η ιδέα του uniform fleet έχει πολλά πλεονεκτήματα. Μικρές απαντήσεις 1. το Α319 έχει λίγο ή πολύ τα ίδια κόστη πληρωμάτων και καυσίμων με το Α320. Άντε 1 μέλος ΘΕ λιγότερο. Και ίσως χαμηλότερο leasing rate...

Re: Νέα Δρομολόγια Aegean Το mixed fleet δεν ήταν αποτέλεσμα σχεδιασμού, ήταν αποτέλεσμα αλλαγών και συγχωνεύσεων. Ποτέ δεν 'σχεδίασαν' να αποκτήσουν τα 737, αυτά ήρθαν από την Cronus. Τα ATR από την AirGreece. Τα Α320/Α321 ήταν αυτά που επέλεξαν - και όπως σωστά λέει ο mxnk, είχαν επιλέξει...

Δύο παρατηρήσεις στα γρήγορα: 1. το 757 είναι 757 και όχι Β757. 2. η ACL είναι η Air Lease Corp, άρα ακόμα οι αεροπορικές εταιρείες δεν έχουν μιλήσει και γενικότερα: Σε κάθε 'αναβάθμιση' παρατηρούμε μετακίνηση του 'optimum' μεγέθους προς τα πάνω. Αυτό συνέβη και στη σειρά των 737...

Re: Νέα Δρομολόγια Aegean Ποτέ μη λες ποτέ. Σίγουρα, η εισαγωγή ενός εντελώς νέου τύπου έχει τα μειονεκτήματά του, αλλά για να το κάνουν εταιρείες όπως η π.χ. η JetBlue, που ξεκίνησε αμιγώς με Α320 και έχει μετακινηθεί προς Α320 + Α321, δεν πήρε Α319 για τα thinner routes, αλλά τα ERJ 170190...

Κάποτε πρέπει να το πάρουμε απόφαση: λεφτόδενδρο δεν υπάρχει. Το κράτος δεν μοιράζει λεφτά. Το κράτος παίρνει λεφτά. Από τους φόρους των (πραγματικά) εργαζομένων. Για να διατηρήσει την κομματική του πελατεία. Είναι και παρα-είναι 'αμαρτία'. Γιατί αυτοί οι φορολογούμενοι είναι αυτοί που...

Δεν νομίζω. Αν δεις τα κόστη κάθε μίας (είχα βρει μια ανάλυση περίπου το καλοκαίρι), θα διαπιστώσεις ότι η Α3 έχει από τα πιο ανταγωνιστικά CASM στην Ευρώπη, αρκετά κοντά στην FR. Και ας μην ξεχνάμε ότι παρέχει άλλο προϊόν και άλλου μεγέθους οικονομίες κλίμακας (σε βάρος της on both counts).

Συνονόματε σύντροφε, δύο παρατηρήσεις. 1. Η Κύπρος είναι κυρίαρχο κράτος με υπηκοότητα Κυπριακή. 2. Η έννοια 'εθνικός αερομεταφορέας' ανήκει στο παρελθόν. Ίσως η Air Koryo να είναι η μόνη που πληροί αυτήν την έννοια σήμερα.

Δεν σε διέψευσα, σε ... ανέλυσα.

Πάντως όχι στα γαριδάκια. Τα πάντα έχουν την τιμή τους. Μπορείς να αγοράσεις, να νοικιάσεις, ή να πουλήσεις slots (ας μην ξεχνάμε ότι η μακαρίτισσα πούλησε τα δικά της στην American). Ένα slot που φτάνει LHR αργά το απόγευμα δεν είναι και πολύ premium, οπότε...

η απλή αριθμητική είναι 2 - 2 x A319 (έφυγαν) = 0 28 + 7 x A320 (από τον Ιούνιο και μετά) = 35 Α320 6 + 2 x Α321 (έρχονται) = 8 Α321

γνωρίζουμε ότι έχει 'παραλαμβάνειν' 7 Α320 με sharklets αρχής γενομένης του καλοκαιριού. Ο στόλος των Α321 επίσης αυξάνει στα 8 τουλάχιστον.