Αποτελέσματα αναζήτησης

Μαλλον δεν το καταλαβες. Το ILS παντα μονομερώς αναφερεται. Μονο τα ακρα 16 και 10 εχουν ILS. Και σε αυτά τα άκρα, δεν μπορεί να μπει ILS CATIII λογω εμποδιών στην προεκταση των διαδρομων. Τo ΙLS δεν επηρεαζεται μονο απο την περιοχη προσεγγισης πριν το διαδρομο, αλλα και την περιοχη ανοδου μετα...

Δεν μπορει να εγκατασταθει ILS III, λογω των φυσικων εμποδιων...

Ακριβώς. Ο συνδυασμος των 2 συνθηκων ηταν το προβλημα. Αν ειχε μονο νεφωση, δεν θα ηταν προβλημα. Αν ειχε μονο βορια, δεν θα ηταν προβλημα. Δεν ειναι συχνος ο συνδυασμος αυτος, αλλα συμβαινει. Θα μπορουσαν τα αεροσκαφη να προσγειωνονται στον 10, μιας και το οριο crosswind ειναι μεγαλυτερο, απο...

Τα επιτρεπομενα ορια ούριου ανεμου εχουν να κάνουν με τον κατασκευαστη και τις εκάστοτε εταιρικες διαδικασιες.

Το ILS στον 16 δεν μπορει να χρησιμοποιηθει οταν πνεει ανέμος για τον 34 (δλδ Βοριάς)! Το άκρο 34 δεν μπορεί να έχει ILS λόγω των λόφων στην περιοχή του Τριλόφου. Το αεροδρόμιο λόγω της θέσης του είχε και θα έχει πάντα προβλήματα λειτουργίας κάτω από συγκεκριμένες καιρικές συνθήκες. Το...

Και το Άκτιο (07), και η Τανάγρα (28). Στο Τατοι υπαρχει επισης εγκατεστημενη κεραια glidepath αλλα δεν ξερω κατι παραπανω https://www.youtube.com/watch?v=pNqgnV3pVhk (βλ. 2:20)

Re: Τρίτο αεροδρόμιο στην IST Γιατί θα έπρεπε να ισχύει αυτό; Είναι σαν να λες, γιατί ο ΑΙΑ δεν λειτουργεί και τα υπόλοιπα ελληνικά αεροδρόμια; Ή γιατί η Fraport δεν λειτουργεί και το αεροδρόμιο Ηρακλείου; Μιλάμε για διαφορετικές εταιρείες.

Εδω υπαρχει η πληροφορια οτι θα εκλεινε τον Νοεμβριο του 2000 https://www.tanea.gr/2000/05/04/greece/ ... marathwna/ Νομιζω οτι εκλεισε τον Δεκεμβριο του 2000.

Re: Ολοκλήρωση του σχεδίου του αερολιμένα To τι έργα θα γίνουν στα αεροδρομια οπως και το κοστος τους ειναι κομματι της προσφορας που κατεθεσε η εταιρεια για να αναλαβει απο το ελληνικο δημοσιο τη διαχειριση & επεκταση των αεροδρομιων και αποτελουν μερος της συμβασης που υπογραφηκε. Ειναι κατι...

Re: LGTS/SKG Thessaloniki "Makedonia" Ειναι αστειο βεβαια που εχουν τοποθετησει το 3D γραφικό μέσα σε ένα άσχετο σκηνικό ενός άλλου αεροδρομιου, με άλλους διαδρόμους... σε μια πεδινή έκταση... :roll: :twisted:

Re: Βιβλίο για την ΤΑΕ Εννοεί πως τα κατοπινά βιβλία το αναφέρουν. :wink:

Εντάξει. Δεν μιλάμε για το LHR αλλά για ένα αεροδρόμιο που έχει κίνηση 5 μήνες το χρόνο (Μάιο-Σεπτέμβριο), και στην καλύτερη (τις Παρασκευές) εξυπηρετει γυρω στα 20 αεροπλανα/μέρα.

Είναι δημόσιος δρόμος σε οικιστική περιοχή με καφέ, εστιατόρια, επιχειρήσεις, ξενοδοχεία, χώρους σκαφών κτλ. Μπορεί να απαγορευτεί η κυκλοφορία πεζών σε ένα δημόσιο δρόμο;

Αλλο η εξυπηρέτηση ενος αεροσκάφους σε τακτικη βαση που προυποθετει καταλληλα stand, επαρκης χωρους στο Terminal κ.α.... κι αλλο απλα η προσγειωση και προσωρινη στάθμευση ενος αεροσκάφους λογω diversion σε ένα αεροδρομιο...

Πλησιάζει τώρα η 2η πτήση FPO309/310 που ξεκινησε την προηγουμενη Τεταρτη, για 3η συνεχομενη χρονιά.

Οκ. Το λες λόγω της αναφοράς στο "primary". Μια πιο ανανεωμένη λίστα του δικτυου της ΥΠΑ - σε σχεση με το link που ειναι καπως παλιοτερο:

Δεν μπορει να ειναι απο τα radar του δικτύου της ΥΠΑ (P.A.LL.A.S.);

Νομίζω πως οι αρμοδιοι φορεις & οι εταιρείες που συμμετείχαν στο σχεδιασμό έχουν άπειρο υλικό στα αρχεία τους. Αλλά αν δεν πρόκειται για σχέδια που δημιοσιεύτηκαν στον τύπο της εποχής, δεν νομίζω πως υπαρχει καποιος λογος να δημοσιευτουν στο internet. Πρόκειται για επαγελλματικό προϊόν/υλικό.

788 εχει η Arke Κυριακη βραδυ (Ιουλιος-Οκτωβριος) και η TUI Airways (UK) καθε Τριτη βραδυ (Μαιος-Σεπτεβριος)

Η αμερικανικη βαση στο LGSA βρισκεται...