Αποτελέσματα αναζήτησης

giopan, αν και απλές και θεμιτότατες οι ερωτήσεις σου, κατά τ άλλα όμως βγάζεις δικά σου λανθασμένα συμπεράσματα. Πρώτον, δεν ξέρουμε αν υπήρχε καν βλάβη δεύτερον, δεν ξέρουμε καν τι ένδειξη είχε τρίτον, οι πιλότοι έχουν και γνώσεις κι εμπειρία να αποφασίσουν το ορθό τέταρτον, ποιος σου είπε ότι...

όταν επικρατεί κακοκαιρία σε μια περιοχή, τότε είναι εκ των προτέρων γνωστό από τον κυβερνήτη ότι θα υπάρχουν αναταράξεις. Αυτό το μαθαίνει τόσο από το δελτίο καιρού που του δίνει ο πύργος όσο κι από τα METARS.. Λογικό είναι λοιπόν να σου έχουν τύχει πτήσεις όπου ανακοινώνεται από πριν ότι θα...

πολύ χρηστικό το νέο σάητ. Εκλεισα και δύο εισιτήριακια που ήθελα, μια χαρά.

Πράγματι από Πέμπτη μεσημέρι έρχεται η πρώτη πτήση της Transaero στα Χανιά, ελπίζω όπως και πέρυσι με 742.

To αεροπλάνο εθεάθη σήμερα στο αεροδρόμιο Χανίων, ίσως το γκρουπ κατέβηκε για σύντομες διακοπές στην Κρήτη.. gallery/image_page.php?album_id=7&image_id=14619

μιλάω για allez-retour, θα μείνω μια βδομάδα περίπου..

οποιαδήποτε στιγμή μέσα στον Ιούνιο ή Ιούλιο.

Γεια σας φίλοι, ψάχνω να βρω ποιες εταιρίες πετάνε από Αθήνα για Παρίσι (οποιοδήποτε αεροδρόμιο). Έχω βρει ως τώρα ΟΑ, Air France & Easy Jet. Η ΟΑ ως τώρα βγαίνει η φθηνότερη σε προσφορές. Καμιά άλλη φθηνή πρόταση; Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων

δείτε κάποιες πληροφορίες εδώ: http://www.in.gr/news/article.asp?lngEn ... gDtrID=244

ποιος θα πίστευε τέτοια συγχώνευση πριν μερικά χρόνια. Η Delta δεν έχει την βάση της στο Ντάλας ή έχω χάσει επεισόδια;

για πολιτικά να κοιτάξεις στο 11aviation καλυτερα

ναι αυτό εννοώ, απλά πράγματι το εξέφρασα λάθος. Φορτώνεις το flight plan και τα vectors είναι το αποτέλεσμα αυτής της διαδικασίας. Για πχ στα Χανιά αμέσως μετά το departure από τη Σούδα, το ATC σου δίνει πορεία για Μύλο (inbound to Milos) και συνήθως άνοδο στα 16000 πόδια. Έχω προσέξει είναι...

συμπληρώνοντας τον αγαπητό Gonso, οι συχνότητες ραδιοεπικοινωνίας δεν αλλάζουν μόνες τους (COM1, COM2). Αυτό που γίνεται συχνά -και γι αυτό ίσως να μην πρόλαβες να δεις την αλλαγή συχνότητας- είναι ότι μπαίνει στο standby η επόμενη συχνότητα του airspace και έτσι ο πιλότος απλά πατάει το...

παιδιά δεν υπάρχει ριπή 250km/h. Τουλάχιστον τα τελευταία 150 χρόνια στη γηραιά Ήπειρο δεν έχει καταγραφεί. Πέρυσι η Γερμανία κι Αγγλία είχαν τυφώνα κατηγορίας 1 (95-120 μίλια). Οι Γερμανοί μιλάνε στον Αμβούργο για 155 μίλια, δηλαδή κατηγορία τυφώνα 3! Τα συμπεράσματα δικά σας

αν υπήρχε καταιγίδα στην περιοχή (δεν το γνωρίζω) τότε τα αίτια αλλαγής του ανέμου είναι δυναμικά (ισχυρά ανοδικά-καθοδικά ρεύματα, convection όπως λέγεται στη μετεωρολογία). Επίσης μπορεί τα gusts να ήταν πολύ έντονα κι απότομα,και να δημιουργήσανε αυτό το σκηνικό. Μπορεί όμως ακόμα κι οι ροές...

εάν προσέξετε στο βίντεο κάνει πρώτα ένα πολύ άτσαλο touch down (σαν να είχε έντονο καθοδικό ρεύμα που τον πέταξε κάτω) μετά ξανακερδίζει λίγα πόδια ύψος και αμέσως μετά γίνεται η επαφή με το αριστερό φτερό. Πρέπει να μιλάμε για έντονη αλλαγή ανέμου ή διάτμηση ή ακόμα και στροβιλισμό... είναι...

ναι, σόρυ παίζει κανονικά. Μου φαίνεται ότι άλλαξε 1-2 δευτερόλεπτα πριν το touch down, η διεύθυνση του ανέμου ή μειώθηκε δραματικά η έντασή του και παραλίγο να γίνει το μοιραίο. Άλλες προσγειώσεις είχαμε εκείνες τις ώρες? Έκανε δεύτερη προσπάθεια το α/σ ή πήγε αλλού?

ο Χριστός κι η Παναγία! Το βίντεο δεν παίζει πλέον. Νέο url υπάρχει?

τα φλαπς μην ξεχνάτε να ανοίξετε στην απογείωση

H SAS...