Αποτελέσματα αναζήτησης

Επιβεβαιώνω ότι πήγε ακλαυτο

Στην Λάρνακα πλέον έχουν εκπαιδευτεί κάποιοι ATC και ήδη ανοίγει κάποιες μέρες η προσέγγιση με ραντάρ. Και γιατί να μην κάνει visual ως Νο2 αν τηρούνται οι προϋποθέσεις; Και φυσικά επιτρέπει το visual approach (όχι το departure) τη νύχτα υπό προϋποθέσεις. Και στη συγκεκριμένη περίπτωση σίγουρα...

Δεν έκαναν το ίδιο. Καμία σχέση η χθεσινή περίπτωση με τις σημερινές. Όπως έγραψε ο AndrewAirbus τα σημερινά missed approaches ήταν λόγω αλλαγής του ανέμου. Το χθεσινό ήταν απλά απογείωση από τον 28 και λόγω καταιγίδας άμεση δεξιά στροφή για να μην μπει μέσα μέτωπο

Είναι ξεκάθαρο από τα metars οτι υπήρχε αέρας . Και ριπαιος έως 22kt και μεταβλητός σε διεύθυνση με μεγάλο τόξο από 010 μοίρες έως 110.

Στο αεροδρόμιο της Σόφιας είναι γυρισμένο το κλιπ

H Luxwing από 14/7 και η iberojet (evelop) από 18/7 είναι νέες εποχιακές πτήσεις για το βαθύ καλοκαίρι. Η Trade air ήταν και πέρυσι για LJU. Οι Οστανδες είναι ποδοσφαιρικά τσάρτερ

Είναι τα λεγόμενα strips, δεξιά και αριστερά του διαδρόμου. Ζώνες ασφαλείας κοινώς που πρέπει να είναι καθαρές εμποδίων. Το "λωρίδες" προέκυψε από το strips. Το λεπτό δεν ξέρω πως τους ήρθε

Night stop. Φεύγει αύριο το πρωί

Δεν ξέρω τι καπνό καπνίζει ο (Αναστάσιος) Καπνοπώλης αλλά η φωτογραφία που επέλεξε ο θεουλης του capital.gr για την ίδια είδηση μου επιβάλλουν να το ποστάρω και εγώ: ÎεÏÏαλονίκη: Î ÏÏÏαÏη για Ïη δημιοÏÏγία cargo αεÏοδÏÎ¿Î¼Î¯Î¿Ï ÏÏο ΠλαÏÏ ÎμαθίαÏ...

Δεν ήταν Έλληνες οι χειριστές. Υπήρχε Ελληνίδα μόνο στο cabin crew. Απ' ότι δείχνουν τα πράγματα δεν έχει γίνει το ίδιο και εδώ. Το ηχητικό που υπάρχει δείχνει ότι ο ATC να έχει ενεργήσει άψογα. Τους έχει ρωτήσει αν ξέρουν ότι βρίσκονται στον D5 και το επιβεβαιώνουν. Και τους ξαναρωταει αν...

Καμία σχέση δεν έχει το εν λόγω με μεταφορές του στρατού των ΗΠΑ. Έχει VIP διαμόρφωση και βρίσκεται LGTS μόνο για parking.

Parking.

Όντως υπάρχουν αυτές οι φήμες και ίσως έχουν και βάση παρά του αντιθέτου που έχει δηλώσει ο ίδιος ο πρόεδρος του ΑΣΕΠ. Προβάλεται ως δικαιολογία το γρηγορότερο του πράγματος λόγω της εσπευσμένης ανάγκης για νέους ΕΕΚ σε συγκεκριμένες μονάδες του ελέγχου. Σε σύγκριση πάντα με την εξ αρχής...

Μοιράσου μαζί μας τις φήμες που έχουν ακουστεί για να βοηθήσουμε αν μπορούμε

Σωστά. Πρέπει να είναι το YU-PAA της Air Pink αυτό που έκανε το divert στο Ερμπιλ με τομ επιχειρηματία μέσα . Στη συνέχεια έστειλε rescue flight η Air Pink το YU-PEE για να τους παραλάβει.

Η αρχική μου σκέψη αυτή ήταν και σε εμένα όμως το αεροπλάνο φαίνεται να φεύγει πουρνο πουρνο από Κέρκυρα και επιστρέφει καπάκι μετά από κλασσικό Ryanair-ίσιο ground time πίσω στην Κέρκυρα. Άρα αυτό δεν ισχύει

Και πάνω του να έχει το DC9-15 που ενοικίασε το 1976-1977 η τότε Cyprus. Ήταν το πρώτο jet αεροσκάφος που πέταξε από Λάρνακα !

Σίγουρα δεν είναι το -DGM. Έχει αλλάξει χέρια εδώ και 2 χρόνια τουλάχιστον. Πρέπει να πρόκειται για ενοικιασμενο Embraer της Air Pink και αναγκαστική στο Ερμπιλ

Στη Σόφια βρίσκεται το SX-DIQ, ATR-42 και αυτό

Τίτλοι τέλους για το SX-DIR της Astra το οποίο έχει μεταφερθεί από τον χώρο που βρισκόταν τα προηγούμενα χρόνια και στην ουσία αποσυναρμολογείται για ανταλλακτικά μέρα με τη μέρα. Θα ακολουθήσει και το Bae....