Αποτελέσματα αναζήτησης

Μας βλέπω με Dash 8-100 στο Καστελλόριζο, μέχρι να σβήσει ο ήλιος.

Το ερώτημα είναι αν θα κάνει το δρομολόγιο. Θυμίζω ότι ένα SKG-CFU είχε πάει άκλαφτο.

Τι έγινε Μάικλ; Τώρα είναι φθηνά τα ελληνικά αεροδρόμια;

Τα 727 πρέπει να κηρυχθούν μνημεία παγκόσμιας πολιτιστικής κληρονομιάς από την UNESCO και όχι να καταλήγουν στα χέρια πιλότων-καμικάζι.

Δεν έλεγες για κανένα τζόκερ; Μόλις ήρθε το παρακάτω στο inbox μου:

Αυτό ακριβώς που με σκοτώνει στη Lufthansa δεν είναι οι αναποδιές, αλλά το ότι σε αντιμετωπίζουν με ύφος καρδιναλίων (από τον υπάλληλο στο gate μέχρι και τον outsourced ινδό που απαντά στα e-mails), ακόμα κι όταν υπαίτιοι είναι οι ίδιοι.

Δεν τους φοβάμαι του Ιταλούς. Πρώτα θα μείνουν τα Εμιράτα χωρίς εθνικό αερομεταφορέα και μετά η Ιταλία.

Αυτά να τα βλέπουν αυτοί που έπεσαν να φάνε τον παπά, όταν μας είχε φέρει τον «Ταξιάρχη».

Η ευρωπαϊκή μπίζνες της Lufthansa είναι μία θλίψη. Μάλλον το μικρό πλαστικό διαχωριστικό είναι για να μπορέσουν να δουν οι επιβάτες της Οικονομικής ότι δεν υπάρχει τίποτα για να ζηλέψουν.

Ως «κρατησάκιας-εισιτηριάκιας» τα έχω πάρει που πιστόλιασαν το OK IATA code... Στον ίδιο περίπου βαθμό με το downgrade που έκαναν κάτι δικοί μας με το ΟΑ.

Σύμφωνα με το BBC, ο εκσυγχρονισμός των γροιλανδικών αεροδρομίων έγινε με δανεισμό από τη Δανία (δηλαδή με δανικά δανεικά) όταν ξαφνικά εμφανίστηκαν κινέζοι οι οποίοι ήθελαν να επενδύσουν στις υποδομές του νησιού και άρχισαν να χτυπάνε τα καμπανάκια στην Κοπεγχάγη. Greenland to get new...

Πάντως αυτή τη στιγμή, τα μεγαλύτερα FQTV's στον κόσμο γίνονται revenue-based. Τα μίλια βαθμίδας και -κυρίως- εξαργύρωσης θα υπολογίζονται ως γινόμενο του καταβληθέντος ναύλου επί έναν συντελεστή βαθμίδας. Δεν ξέρω κατά πόσον μπορούν να το κάνουν στην Αιγαίου.

Call centre. Τους εξηγείς ότι δεν είναι δυνατή η αναβάθμιση μέσω της ιστοσελίδας (μάλλον το γνωρίζουν ήδη) και σου την κάνουν εκείνοι χωρίς το service fee.

SKY EXPRESS και GULF AIR υπέγραψαν συμφωνία συνεργασίας, βάσει της οποίας η GF αποκτά πρόσβαση στο εγχώριο και διεθνές δίκτυο της GQ.

Θα γεμίσουν κι αυτές με self-transfering επιβάτες προς Ρωσία.

Στο ex-yu aviation υπάρχει ένα πολύ ενδιαφέρον trip report για το δρομολόγιο ενός συντάκτη, από την Αθήνα στο Σαράγεβο μέσω Σκοπίων. Υπάρχουν ορισμένα ενδιαφέροντα σημεία: - Στο ATH-SKP το πλήρωμα φορούσε στολές Aegean (σύμφωνα με το συντάκτη). - Στα Σκόπια επιβιβάστηκε νέο πλήρωμα με στολές...

Η AEGEAN είναι το μικρότερο μέλος της Star Alliance με δικό της ανεξάρτητο και ιδιόκτητο πρόγραμμα τακτικών επιβατών. Δεν ξέρω κατά πόσον θα αντέξει το Miles+Bonus να παραμείνει ανεξάρτητο ή θα αντικατασταθεί από κάτι μεγαλύτερο, όπως έκανε η Croatia Airlines και η LOT που μπήκαν στο Miles&More...

Τα lounges κοστίζουν στις αεροπορικές (κυρίως ενοικίαση χώρου και catering). Αν αυτό είναι το πραγματικό ζητούμενο, τότε η καλύτερη λύση θα ήταν να ανέβει το threshold για να γίνει κανείς Gold και όχι να δημιουργούνται επιπλέον γελοίες βαθμίδες για μία περιφερειακή αεροπορική εταιρεία χωρίς...

Δεν έχουν περάσει 20 μέρες, από τότε του η Στέγη Κατατρεγμένων Αεροπορικών "SKYTEAM" απέκτησε ένα ακόμα πολύπαθο μέλος από τη Σκανδιναβία και άρχισαν οι αλλαγές. - H ντροπή που λέγεται SAS PLUS αναμένεται να καταργηθεί στα ενδοευρωπαϊκά δρομολόγια και να αντικατασταθεί από τη SAS Business, που...

Να δούμε πότε θα ζητήσουν από κανένα ΓΕΑ να κλείσει, επικαλούμενοι λόγους εθνικής ασφάλειας.