Αποτελέσματα αναζήτησης

  1. dimitris@swiss

    Προσφορά εργασίας-προσλήψεις Χειριστών Α/ΦΩΝ

    Κατα ΄ρχας και φυσικά στο εξωτερικό δεν είναι όλα ρόδινα αλλά δεν παύει να είναι μία λύση στο αδιέξοδο που ίσως έχει κάποιος έχοντας δαπανήσει ένα σημάντικο ποσό, πολλές φορές με δάνεια και ότι αυτο συνεπάγεται. Απλά στην Ελλάδα του 2011, που κατά την ταπεινή μου γνώμη είναι η αεροπορική...
  2. dimitris@swiss

    Εξαγορά της Olympic Air από την Aegean

    Re: Συνεργασία Αιγαίου - Ολυμπιακής? θα ήθελα να πω σε αυτούς που πανηγυρίζουν έξαλα το γεγονός οτι δεν θα γίνει η συγχωνευση : α: πρέπει είμαστε τουλάχιστον αφελείς να πιστέψουμε οτι δεν υπάρχει plan b. β: θα είμαστε επίσης αφελείς να περιμένουμε να πέσουν οι τιμές, το καρτελ η όπως αλλιώς...
  3. dimitris@swiss

    Προσφορά εργασίας-προσλήψεις Χειριστών Α/ΦΩΝ

    unemployment στον κλάδο υπάρχει στην Ελλάδα, γνωριζουμε τα στοιχεια για άλλες χώρες? Στις ελβετικές βάσεις η Easy έχει προσωπικο που είναι 50% γάλλοι, 25% ελβετοί, 15% ολλάνδοι, 5% άγγλοι, 5 διάφοροι..... εμένα αυτο μου δείχνει οτι κυριώς οι γάλλοι και οι ολλάνδοι είναι όπου γη και πατρίς...
  4. dimitris@swiss

    Μεταπτυχιακό στο Cranfield? (Airport vs Airline Management)

    προφανώς κανείς δεν θα σε προσλάβει λόγο αυτου του μεταπτυχιακου σε πρώτη φάση δίχως κάποια εμπειρία στο αντικείμενο. Πχ να είσαι shift leader για κάποιο χρονικό διαστημα καί άνοιξε κάποια θέση στο management, εκεί ίσως έχεις ενα μικρό προβάδισμα αλλά πάντα μετράει το ποιους ξέρεις..... :mrgreen:
  5. dimitris@swiss

    Μεταπτυχιακό στο Cranfield? (Airport vs Airline Management)

    Αρκετές εταιρείες όπως πχ η LH Technik, το λαμβάνουν υπόψιν τους. Η είναι στις απαίτησεις τους πχ απόσπασμα από μια παλαίοτερη αγγελία: - B1/B2 License or equivalent - Ideally Basic Management / Leadership training - Fluent in English / Technical English, French or/and German as an advantage...
  6. dimitris@swiss

    Μεταπτυχιακό στο Cranfield? (Airport vs Airline Management)

    Είναι απάντηση στην ερώτηση του neptune, σχετικα με το City (4 post παραπάνω)
  7. dimitris@swiss

    Μεταπτυχιακό στο Cranfield? (Airport vs Airline Management)

    έχει σαν core modules: airline maintenance airworthiness quality management in airline operations crisis management human resourse management airline operations financial accounting fleet planning air trasport economics marketing airline business Aπό την παραπάνω λίστα τα 3 πρώτα είναι...
  8. dimitris@swiss

    Μεταπτυχιακό στο Cranfield? (Airport vs Airline Management)

    Πάντως και στο City University London έχουν προγράμματα σχετίκα με το χώρο αυτό. -Air Transport Management MSc -Air Transport Management MSc -Aircraft Maintenance Management MSc Μπόρει βέβαια να μην έχει το κύρος του Cranfield αλλά είναι παρα πολυ ικανοποιητικό. Τα παραπάνω είναι long...
  9. dimitris@swiss

    Innsbruck vs. Salzburg

    Innsbruck δαγκωτό, και από κει μία ώρα μακρία βρίσκεται το Ischgl οπου είναι η Μύκονος *κοσμοπολίτικη* του χειμώνα, με μεγάλες πίστες σκι και τρομερή πίστα night sleddging.....
  10. dimitris@swiss

    Mηχανικός αεροσκαφών

    Πάντως από προσωπική εμπειρία, η προυπηρεσία από το C-130 μέτρησε σε έμενα. (11 μήνες από όταν ήμουν φανταρος)..... βέβαια με την ερώτηση στην ΥΠΑ, κάνε και κανενα τάμα...... :hello?:
  11. dimitris@swiss

    Λάθος posts ...

    Re: Aπεργία στην ΥΠΑ Σχετικά με το Uberlingen παραβιαστηκε η θεμελιώδης αρχη του TCAS mode S, δηλαδή το RA. Aυτο που δεν γνωριζω ακριβώς είναι πια η διαδικασία που ακολουθείτω εκείνη την εποχή. Αν δηλαδή ο ελεγχτης είχε προτεραιότητασε σχέση με το TCAS? Σχετικά με το Skyguide, είναι εταιρεία...
  12. dimitris@swiss

    Aπεργία στην ΥΠΑ

    πάντως κάτι όμοιο με το ελβετικό Sκyguide θα ήταν το καλυτερο για την Ελλάδα.
  13. dimitris@swiss

    Πρόβλημα με το navigation στο G-EZEA της EASY

    Re: ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟ NAVIGATION ΣΤΟ G-EZEA ΤΗΣ EASY το αεροπλάνο είχε FAC 2 fault σε ADD, και έβγαλε AUTO FLIGHT RUD TRIM1 fault. Aλλάχθηκε το FAC 2 και το αεροπλάνο συνέχισε κανονικά. Η ερώτηση μου είναι η εξής: Γιατί έχει τόσο σημασία ώστε να γράφεις με κεφαλαία? Δεν είναι ούτε το πρώτο αλλά...
  14. dimitris@swiss

    Hellenic Imperial Airways

    δεν μου βγαίνουν οι ώρες....... γιατί δεν μας λες και τα ονόματα αυτών των ανεύθυνων, ή καλύτερα όπως είπε και ο Σωκράτης λίγο παραπάνω γιατί δεν πας σε εισαγγελέα ή να κάνεις καταγγελία στην ΥΠΑ. πριν κανα δίμηνο λέγαμε πάλι τα ίδια αλλά απ' ο,τι βλέπω καταλήγουμε στα ίδια.....
  15. dimitris@swiss

    Aπεργία στην ΥΠΑ

    έχει να κάνει με το οτι κάπου άκουσα οτι τότε να δω από που θα τα παίρνουν......
  16. dimitris@swiss

    Aπεργία στην ΥΠΑ

    http://www.hcaa.gr/DIAVGEIA/apozhmiwseis.asp μπορει κάποιος να μας πει περι τίνος προκειτω αυτές οι αποζημιώσεις?
  17. dimitris@swiss

    Δημόσια συζήτηση για κατάθεση προτάσεων:Ελβετία

    Καλημέρα, στην Βασιλεία κατα την δικη μου άποψη πρέπει να δεις τα παρακάτω μουσεία: http://www.tinguely.ch http://www.kunstmuseumbasel.ch θα έχει έκθεση Andy Warhol http://www.design-museum.de είναι 10 λεπτά από Βασιλεία http://www.puppenhausmuseum.ch θα νιώσεις κανα παιδί. για ποτο πρεπει να...
  18. dimitris@swiss

    Συμβάν με το Α380 της Qantas

    έστω εαν χάνοταν η συμπίεση αέρα στο sump, α: αυτομάτως δεν θα είχαμε διαφορά στην Δ main oil press (#4 bearing scavenge) προς Ν2%, άρα και Class 2 fault --> Bearing 4 Oil System ? β: ή δεν θα έβγαζε σαν fault, HI PRESS? το οποίο είναι monitored στο aft bearing sump. * ΗΙ PRESS is...
  19. dimitris@swiss

    Συμβάν με το Α380 της Qantas

    Σχετικά με το uncontained engine failure -χωρίς να είμαι εμπειρογνώμονας- δεν νομίζω να φταέι τόσο πολύ το σύστημα λίπανσης και αυτό διότι επείδη πάντα οι RR είχαν και έχουν ένα θεματάκι με σύστημα λίπανσης. Για αυτό λοιπόν το λόγο έχουν εμπνευστεί οτι η πίεση λαδιου θα μετρήται ως Δπ δηλαδή...
Top