Αποτελέσματα αναζήτησης

Απ' ότι βλέπω, το debate για τις loco καλά κρατεί. Θα ήθελα, λοιπόν, να ρωτήσω αυτούς που τις θεωρούν μίασμα: υπάρχει κάποια έρευνα που να αποδεικνύει πως τις εταιρίες χαμηλού κόστους τις επιλέγουν κυρίως τουρίστες με χαμηλό προϋπολογισμό (κάτι που αναφέρθηκε πριν από κάποιες μέρες); Προσωπικά...

Δε λέω, καλόγουστο το site της εταιρίας. Ωστόσο, πέρα από την ελαφρώς παραπλανητική αναφορά στο στόλο (θέλει αρκετή προσοχή για να καταλάβει κανείς πως το μόνο αεροσκάφος της είναι το MD83 κι όλα τα άλλα που αναφέρει ανήκουν στο μητρικό όμιλο ή αποτελούν μελλοντικά σχέδια), έχω μία απορία: από...

Re: H BlueAir στη Θεσσαλονίκη Ρίχνοντας μια ματιά στο site της εταιρίας, ενώ υπάρχει summer schedule για Βουκουρέστι (ψαλιδισμένο λιγάκι είναι η αλήθεια) και Πάφο, δε βλέπω τίποτα για STN μετά τις 27.03. Ελπίζω οι φόβοι μου να διαψευστούν :(

Μόνιμες αυξήσεις στα μίλια που συλλέγεις από πτήσεις δύσκολα βλέπω. Ωστόσο, κατά καιρούς υπάρχουν καλούτσικες προσφορές που αυξάνουν κατά πολύ τα μίλια που μαζεύεις από κάθε πτήση (π.χ. το Turn it up των προηγούμενων μηνών). Και πάλι, όμως, είναι πολύ δύσκολο να συλλέξει κανείς τα μίλια για free...

Ελπίζω να μου επιτρέπεται να εκφράσω μία ειλικρινή απορία: προς τι όλη αυτή η πρεμούρα, εκ μέρους των τοπικών αρχόντων, με τη συγκεκριμένη εταιρία; Δε λέω, είναι ίσως η πιο γνωστή loco στην Ευρώπη. Είναι όμως αυτό αρκετό για να της προσφέρουν γη και ύδωρ, αντί να στραφούν και προς άλλες...

Μόλις παρατήρησα πως τα μίλια που απαιτούνται για αγορά φόρων αυξήθηκαν από 12.000 σε 15.000. :(

Οφείλω να δηλώσω εξ' αρχής πως γράφω ως απλός επιβάτης και πως δεν έχω καμία επαγγελματική σχέση με τον αεροπορικό χώρο. Απορώ, η κυρία Μεζίτη, την οποία δε γνώριζα μέχρι προ ολίγων λεπτών ούτε καν ως όνομα, έχει συναίσθηση σχετικά με την εποχή που ζούμε; Τα χρόνια που το επιβατικό κοινό έδινε...

Πέτυχα το σποτάκι στην τηλεόραση πριν από λίγα λεπτά. Γουστόζικο, δε λέω. Αλλά απορώ γιατί μια εταιρία να προσπαθεί να διαφημιστεί, κάνοντας αναφορά στο ευαίσθητο σημείο της (βλ. λύμα συνέπεια). Δε μπορούσαν να βρουν κάποιο καλύτερο; Τόσα θετικά έχουν, ποιος ο λόγος να δίνουν έμφαση στο σημείο...

Πείτε με κακό, πείτε με αιρετικό, πείτε με όπως θέλετε αλλά αυτή η κίνηση μόνο προβληματισμούς μου δημιουργεί. Ποιος ο λόγος χρήσης ενός νέου brand, από τη στιγμή που η MIG διαθέτει ήδη ένα που λίγο - πολύ είναι καταξιωμένο; Δε θα μπορούσαν να δρομολογηθούν απλώς πτήσεις της Olympic Air...

Ένα ταξιδάκι μέχρι Λονδίνο στις αρχές του Δεκεμβρίου. Έχουμε και λέμε: 05.12.2009 ATH - FRA LH 3381 05.12.2009 FRA - LHR LH 4738 09.12.2009 LHR - FRA LH 4733 09.12.2009 FRA - ATH LH 3384 Όλα αυτά στα 314,98 Ευρώ για 2 άτομα (λίγο κάτω από τα 160 το άτομο) Και καθότι κατοικοεδρεύω...

Σε κάποιο βιβλίο του, ο Γ. Καψής κάνει λόγο για επίσκεψη του προέδρου Σαρτζετάκη στο Χονγκ Κονγκ. Αν για επίσημα ταξίδια εκείνη την εποχή χρησιμοποιούσαν αεροσκάφη της Ολυμπιακής, τότε λογικά θα προσγειώθηκε (τουλάχιστον μία φορά).

Καθώς περί δρομολογίων ο λόγος, θα ήθελα να εκφράσω μία, ίσως παιδαριώδη, απορία. Το site της Olympic Airlines δίνει κανονικά ναύλους για τη "Μετά MIG" εποχή. Τι θα συμβεί αν κάποιος αγοράσει εισιτήριο; Υπάρχει το ενδεχόμενο να ισχύει στην Olympic Air; Ή απλά χάνει τα χρήματά του;

Καθώς δε διαφαίνεται κάποιο ταξιδάκι στον ορίζοντα, συνεχίζω να τη βγάζω με μικρές domestic βόλτες. 07.08.2009 SKG - ATH OA 911 09.08.2009 ATH - SKG OA 914 Στα 144,01 € και κατά πάσα πιθανότητα η τελευταία φορά που πετάω με Olympic Airlines.

Μου είναι αδύνατο να γνωρίζω το λόγο που η συγκεκριμένη "σκάρτη" κοπέλα είχε τα νευράκια της. Αμφιβάλλω και με το αν τα είχε... Όπως επίσης δε μπορώ να καταλάβω τι σημαίνει η φράση "την κανόνισα". Επιπλέον, αν μου επιτρέπεται, κρίνω το σχόλιο σχετικά με την ηλικία των υπαλλήλων ως απαράδεκτο...

Μάλλον θα σκέφτηκαν με βάση το ρητό "δεν υπάρχει καπνός χωρίς φωτιά" :wall:

Κύριοι, νομίζω πως έχουμε ξεφύγει. Κατ' αρχάς, γιατί μπλέκουμε τις συνθήκες εργασίας με το μισθολογικό ζήτημα; Δηλαδή ο καλοπληρωμένος υπάλληλος δε δικαιούται να ζητά βελτίωση των συνθηκών εργασίας του; Πόσο μάλλον όταν αυτές δεν είναι και από τις καλύτερες. Επιπλέον, δε μπορώ να κατανοήσω αυτό...

Λοιπόν, καθώς ο συμφορουμίτης θα μένει στο κέντρο (πιο κέντρο δε γίνεται), πιστεύω πως η Strippenkaart είναι εντελώς ασύμφορη. Για τόσο λίγες φορές που θα χρησιμοποιήσει ΜΜΜ καλύτερα να βγάλει μεμονωμένο εισιτήριο (νομίζω υπάρχει chipkaart για απεριόριστες διαδρομές μέσα σε μία ώρα). Επιπλέον...

Δύο απανωτές "βόλτες" μέχρι Αθήνα: 01.07.09 SKG - ATH A3 105 03.07.09 ATH - SKG A3 136 (105,01 EUR) 22.07.09 SKG - ATH A3 107 26.07.09 ATH - SKG A3 112 (120,01 EUR)

Και γιατί να μη γίνεται; Απ' όσο τυχαίνει να ξέρω, από τη στιγμή που μιλάμε για ηλεκτρονική κράτηση, η εταιρία δεν είναι σε θέση να γνωρίζει ποια είναι η εκδότρια τράπεζα της κάρτας, πόσο μάλλον αν είναι co-branded. Το μόνο που μαθαίνει είναι ο αριθμός της και ο τύπος της (Visa, Mastercard κλπ)...

Είσαι σίγουρος πως η διατύπωση ήταν έτσι; Ή μήπως εννοούσε πως υπάρχει η δυνατότητα πρόσβασης για τους μουσουλμάνους στη Μέκκα μέσω της Τζέντας; Απ' όσο γνωρίζω, η πρόσβαση στη Μέκκα συνεχίζει να είναι απαγορευμένη για τους αλλόθρησκους και ελάχιστοι ήταν αυτοί που μέχρι σήμερα έχουν καταφέρει...