Αποτελέσματα αναζήτησης

Συμφωνα με το report. Loss of situational awareness, descent below Minimum Safe Altitude σε IMC και GPWS warning κατα τη διαρκεια NDB approach. http://avherald.com/h?article=48196bf2&opt=2816 Δεν εχω ιδέα γιατί εκανε 5 χρονια να βγει η τελική αναφορα.

Να εισαι καλα φιλε. Οσο για τους πιλοτους της PIA. O Captain ειχε 15,000 ωρες και ο συγκυβερνητης 3,000. Εταιρειες που ολοι εχουμε ταξιδεψει (RYR,WZZ κτλ.) εχουν κυβερνητες με 3,000 ωρες και συγκυβερνητες με 300! (nothing wrong with that) Το πληρωμα της PIA ειχε πολλα sim checks και ωρες στο...

Δεν εχω πεταξει ποτε με Ελληνα συναδελφο ουτε βρισκομαι στη ζωνη ωρας της Ελλαδας. Επισης το safety culture στο επαγγελματικο μου περιβαλλον ειναι πολυ πολυ πιο αυστηρο απο αυτο που περιγραφεις εσυ εκει περα. Και θα ηθελα να το αφησουμε εδω να σου πω την αληθεια γιατι δεν βγαζει καπου αυτη η...

Δεν μπορεις να πεις την εκφραση πιλοταρες κατα την ταπεινη μου αποψη. Μπορει να συμβει στον οποιονδηποτε. Χειριστες με 15.000 ωρες μια στις τοσες κανουν ενα landing που δεν ειναι judged σωστα. Ειναι ανθρωπινο και ειναι τοσοι πολλοι οι παραγοντες- δεν χρειαζεται να τους αναφερουμε τωρα. Το θεμα...

Hard landing λογω ελειψης flare. Πρωτο bounce. Δευτερο bounce. Κυβερνητης (υποθέτω) παιρνει κοντρολ. TOGA για balked landing. Go around λεγεται οταν δεν εχει κανει ακομα flare. Οι μηχανες θελουν λιγα δευτερολεπτα να κανουν spool up εφοσον ειναι σε idle. Γι αυτο η καθυστερηση. Ο ανεμος...

Ευχαριστω για την απαντηση φιλε 737. Για να βαλουμε τα πραγματα σε μια σειρα, άλλο πραγμα το high speed 280kt μεχρι τα 6000 και αλλο προφανως το 340 μεχρι τα 1500 (!). Στις περισσοτερες εταιρειες τις Ευρωπης (κακώς αν οχι σε ολες) πανω απο 250kt κατω απο τα 5000' ειναι λόγος για να σε παρει...

Εδω λεει άλλα. https://www.thesun.co.uk/travel/1195336 ... ir-bridge/ "GREEK tourism minister Harry Theoharis has said the country wants Brits by July 1 along with other tourists. The UK is due to announce air bridges, an agreement between two countries to allow quarantine-free travel, by the...

Μονο που εγω σου ειπα ειναι οτι η ιδια σου η πηγη της Ναυτεμπορικης δεν αναφερει τίποτα για μετα την 1/7 οσον αφορα την απαγορευση. Λεει απλα οτι ισχυει ακομα κατι που το γνωριζουμε ηδη.

Φιλε 737 τα φαουλ που κανεις σε μονο μια απαντηση ειναι αμετρητα. Πρωτον: Κανεις δεν ειπε οτι καποια ζωη ειναι σημαντικοτερη απο άλλη. Ειτε ειναι επιβατης Πακιστανος, ειτε Αυστραλος είτε ειναι τουριστας που νοικιασε γουρουνα χωρις διπλωμα, ειτε καποιος που πεθανε απο μια απλη λοιμωξη σε χωρα...

Ο υπουργος Τουρισμου μας δειχνει θετικος στην εδραιωση αερογεφυρας με την Βρετανια απο 1η Ιουλιου https://www.standard.co.uk/lifestyle/tr ... 79591.html

Πολυ σωστα οπως λες στην παραθεση σου ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΕΙ η απαγορευση απο αυτες τις χωρες καθως η απαγορευση εχει οριστει εως τις 30 Ιουνιου. Την τελευταια φορα που κοιταξα δεν ηταν ακομα 30 Ιουνιου 2020. Νομιζω ομως τωρα μιλαμε για ΜΕΤΑ της 1ης Ιουλιου. Εχεις καποια πηγη γι αυτο; Εχει βγει μηπως...

H πηγη σου δεν εχει πηγη δικια της. Οπως λεει βασιζεται σε μη επιβεβαιωμενες πληροφοριες. Το meeting για την συσταση αερογεφυρας μεταξυ Βρετανιας-Ελλαδας θα γινει τη Δευτερα με πιθανοτερη εναρξη ισχυος την 4η Ιουλιου.

Οι οργανωμενες ερευνες στο κυκλωμα των πλαστων αδειων στο Πακισταν ξεκινησε επισημα το Φεβρουαριο του 2019. Ειναι σοκαριστικο οτι μοιραζόμαστε τους ιδιους ουρανους.

Δεν ειναι το gear μονο το θεμα φιλε. “At 500 ft, the FDR indicates: landing gear retracted, slat/flap configuration 3, airspeed 220 knots IAS, descent rate 2000 ft/min.” Στα 500 ποδια εχουν το gear πανω, ταχυτητα 220kts (max Flap 3 speed ειναι 185) και 2000 ft/min :shock: :shock: :shock...

Δεν αποτελει "δυσκολια" του διαδρομου το οτι με ανεμο πανω απο το hangar εχεις bumps. Στο EGKK με 10kt νοτια να φυσαει γινεται χαμος στην προσεγγιση του 26L- παρολα αυτα ειναι CAT A αεροδρομιο. Οσο για τη Λισαββωνα που λες οτι δεν συγκρινεται με τον 21L, αμφιβαλλω αν ξερεις το λογο. Για να...

Νταξει φιλος μη βαρας. Μπορεις αντ' αυτου να διαβαζεις πιο προσεκτικά. Ειπα οτι πολλές εταιρειες το εχουν σαν COMPANY SOP να αποφευγεται η προσγειωση στον 21L τη νυχτα εκτος κι αν υπαγορευεται απο θεμα safety. Δωσε το benefit of the doubt εκτος κι αν ξερεις τα εσωτερικα SOP ολων των...

Ειναι παρα πολλα τα κριτηρια. Εξαρταται αν ειναι μερα η νυχτα καθως πχ προσγειωσεις στον 21L απαγορευονται τη νυχτα απο πολλες εταιρειες λογω του λοφου στο final. Το ποση κινηση εχει το αεροδρομιο, καθως συνηθως ο δυτικος (03L/21R) χρησιμοποιεται για προσγειωσεις μονο οταν γινονται παραλληλες...

Είναι τρομακτικό το ποσό όλο και πιο ακριβές φαίνεται το ποστ μου από 25 Μαρτιου.

Όπως λέει και το άρθρο στο τέλος, δεδομένης της έλλειψης slots στο λουτον, θα αναδιαμορφωσουν ενδεχομενως αλλα δρομολογια ή συχνοτητες.

Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες φίλε μου! Όποτε ο 28 λογικά θα έχει RNAV? Ισως και RNP AR -ποιος ξερει.