Αποτελέσματα αναζήτησης

Πιθανότερο είναι η διερεύνηση να ξεκίνησε αμέσως μετά το συμβάν, απλώς τώρα αρχίζουν να δημοσιεύονται τα πρώτα αποτελέσματα (αυτά δεν προέρχονται από δημοσιογράφους για να εκδίδονται "κατ' εκτίμηση").

Δεν είναι περίεργο! Κάθε άνθρωπος έχει τις ιδιαιτερότητές του. Και μάλιστα όσον αφορά τα αυτιά, όχι μόνο μεταξύ των ανθρώπων υπάρχουν διαφοροποιήσεις, αλλά και μεταξύ των αυτιών του ίδιου ανθρώπου. Θυμάμαι πριν πολλά χρόνια (δεκαετία '80) μπήκα σε μια αίθουσα όπου υπήρχαν υπολογιστές. Αμέσως...

Το προσωπικό είναι πολύ έμπειρο, διπλωματούχοι μηχανικοί του πολυτεχνείου, αλλά σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα, θα έπρεπε να υπάρχουν τριπλάσια άτομα στο προσωπικό, και αυτό μόνο για τον αεροπορικό τομέα. Ακόμα δεν έχουν ενταχθεί μόνιμοι διερευνητές για τον σιδηροδρομικό τομέα. Οι μόνιμοι...

Μια μάλλον άγνωστη πτυχή του ατυχήματος που δεν ήταν αντικείμενο του πορίσματος, ήταν ότι την εποχή εκείνη ο κυβερνήτης είχε πέσει θύμα κυκλώματος εκβιαστών (υπάρχουν αρκετά στοιχεία στον φάκελο του ατυχήματος). Αυτό θεωρήθηκε ένας σημαντικός παράγοντας που ο κυβερνήτης δεν ήταν συγκεντρωμένος...

Σίγουρα κάποιοι παλιοί κάτοικοι της περιοχής θα γνωρίζουν ακριβώς το σημείο. Υπάρχει αρκετή πιθανότητα να είναι: Oros Kerkis · Samos, Griechenland (περιγράφεται σαν χαράδρα, με υψόμετρο 50m κάτω από την κορυφή.)

Στη σελίδα 3 υπάρχουν κάποιες συντεταγμένες & στη σελ 56 υπάρχει χάρτης:

Χωρίς Σχόλια (το έχουμε ξαναδεί το έργο): APPEAL VT-ANB 17-07-2025

Πράγματι ΉΤΑΝ ιδιοκτησία του ΠΟΛΚΕΟΑ, ο οποίος όμως έπρεπε να έχει απομακρύνει τα αεροσκάφη πριν ξεκινήσουν οι εργασίες στο ΕΛΛΗΝΙΚΟ, οπότε τελικά με τη σύμφωνη γνώμη του ΠΟΛΚΕΟΑ δόθηκαν στην κοινοπραξία, με αντάλλαγμα τη δημιουργία (από την κοινοπραξία) μουσείου Πολιτικής Αεροπορίας. Συνεπώς η...

Το FAA προσπαθεί να προλάβει το πόρισμα (άλλωστε στην περίπτωση του τεχνικού προβλήματος είναι άμεσα θιγόμενο για την πιστοποίηση τύπου του σκάφους): Πεπεισμένη η FAA ότι η πρόσφατη συντριβή Boeing 787 της Air India δεν σχετίζεται με πρόβλημα στην τροφοδοσία καυσίμου

{Ωστόσο ακόμη και στο πόρισμα του NTSB για το ΕΑ990 υπάρχει καταγεγραμμένη η αντίρρηση των Αιγυπτίων ότι τα λόγια του συγκυβερνήτη δεν ήταν αυτά που θα έλεγε κάποιος βομβιστής αυτοκτονίας αλλά ήταν αυτά που θα έλεγε κάποιος επικαλούμενος τη βοήθεια του θεού για να τους σώσει: }

Πιθανότατα έχουν αρχίσει τα χτυπήματα κάτω από τη ζώνη: https://www.reuters.com/world/india/air-india-warned-by-regulator-over-systemic-lapses-fatigue-management-training-2025-07-24/ ώστε το λογισμικό των FADEC (Full Authority Digital Engine Control) που έτσι κι αλλιώς θεωρείται βιομηχανικό...

Η διερεύνηση δεν είναι καθόλου απλή δουλειά! Συχνά, οι διερευνητές μη έχοντας πολλά περιθώρια, επιλέγουν να ακροβατούν μεταξύ των αντικρουόμενων πιέσεων. Στην περίπτωση αυτή μια διέξοδος είναι η επίρριψη των ευθυνών στο πλήρωμα που έχει ήδη σκοτωθεί, άρα δεν μπορεί να κάνει αντίλογο. Το περίφημο...

Στην συγκεκριμένη περίπτωση φαίνεται να έχει ξεσπάσει διαμάχη μεταξύ Ινδών διερευνητών και Boeing για το τι φταίει και διακόπηκαν τα καύσιμα. Είναι δεδομένο ότι από τις συνομιλίες φαίνονται πολλά και κυρίως ποιός λέει τι! (κάθε μέλος του πληρώματος καταγράφεται σε διαφορετικό κανάλι, εκτός από...

Θα είναι πραγματικά εξωπραγματικό αν τελικά αποδειχθεί κάτι τέτοιο, και σε καμιά περίπτωση δεν πιστεύω ότι μπορεί να είναι πρόβλημα των συγκεκριμένων διακοπτών. Τέτοιοι διακόπτες γενικά χρησιμοποιούνται εδώ και πολλές δεκαετίες στην αεροπορία χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα. Θεωρώ ότι η αξιοπιστία...

Το θέμα δεν είναι "διαφωνία με τα σωματεία". Αυτό ίσχυε στην Ελλάδα με την Ολυμπιακή που τελικά έκλεισε. Εδώ μιλάμε για κάτι πολύ γενικότερο που καλύπτει την παγκόσμια αεροπορία. ΑΝ αποδειχθεί ότι ΔΕΝ ήταν εσκεμμένη ενέργεια, δηλαδή ήταν μηχανικό πρόβλημα, παίζει ακόμα και η καθήλωση όλων των...

Στην περίπτωση αυτή θα παιχτεί ντέρμπι. Ίσως συμβούν και μερικά ατυχήματα!

Και φαίνεται ότι πράγματι η εικόνα που έχει η ομάδα διερεύνησης είναι πως μάλλον ΔΕΝ πρόκειται για εσκεμμένη ενέργεια: Αμερικανικές αρχές – Boeing: Αβάσιμα τα ερωτήματα που θέτει η προκαταρκτική έκθεση για την πτώση του αεροσκάφους της Air India

Είναι σαφές ότι υπάρχουν αντικρουόμενα στοιχεία και προφανώς οι διερευνητές έχουν εικόνα, αλλά δεν επιτρέπεται να δώσουν κάτι που δεν είναι εξακριβωμένο. Οπότε μπορώ να αμπελοφιλοσοφίσω όσο θέλω, μέχρι την έκδοση του τελικού πορίσματος. Και ξεκινάω: Αν (είχα καρούλια θα ήμουν πατίνι, οπότε και...

Και με κάθε επισημότητα πλέον: https://aaib.gov.in/What's%20New%20Assets/Preliminary%20Report%20VT-ANB.pdf σελ 14: " The aircraft achieved the maximum recorded airspeed of 180 Knots IAS at about 08:08:42 UTC and immediately thereafter, the Engine 1 and Engine 2 fuel cutoff switches transitioned...

26/6/2025: Status Report on recovery and examination of data from Black Boxes – Air India Flight AI-171 (πάντως στην πρώτη σελίδα της επιτροπής διερεύνησης εξακολουθεί να είναι η "Yoga Day Celebration at AAIB on 11th June, 2025").