Αποτελέσματα αναζήτησης

Αν δεν κάνω λάθος τα αεροπλάνα είναι νοικιασμένα από Air Lease Corporation, Azorra και Danish Air Transport..

Θα μπορούσε ενδεχομένως, στο μέλλον, οι προορισμοί της Kuwait να είναι καλα ανοίγματα για το 321neo (+XLR). Λέω εγώ τώρα, μήπως το ψάχνουν το θέμα, έστω και με αυτόν τον τρόπο?

Και εμενα το app της Aegean στο κινητό (Android) δεν λειτουργεί εδώ και κάτι μήνες. Βάζω τους κωδικούς κανονικά που μου στέλνονται για να κάνω log in και μετά τίποτα.

Τι πάει να γίνει εδώ πέρα? Όντως παραιτείται η A3 από την Animawings? Κι αν γίνει αυτό, τα αεροπλάνα θα επιστρέψουν στην Αιγαίου αραγε? https://www.romania-insider.com/christian-tour-seeks-full-ownership-animawings-2023

Κάτι μου λέει ότι το scramble έκανε λάθος και κάνουμε σενάρια για το τίποτα. Aλλη πηγή, η Cirium, δείχνει ότι η Aegean έκανε αλλαγή στην παραγγελια από 5 320neo σε 5 A321neo.

Από το 2004 μέχρι σήμερα , η μονη "προγραμματισμένη" πτήση που εμφανίζει η πλατφορμα Diio MI, μεταξύ Βόρειας Αμερικής και Ελλάδας, με Narrowbody, ειναι αυτη εδω. Τί πετούσε πριν το 2004, δεν μπορώ να βρω όμως.

Kάτι θυμόμουν να είχα διαβάσει.. ε να λοιπόν, ξέθαψα αυτό από ένα newsletter του Miles & Bonus απο τον περασμένο Μάιο:

Την επομενη εβδομάδα, 6 Ιουλιου, αναμένεται να γίνει η παραλαβή του πρώτου A220 και την μεθεπομενη ακολουθει το δεύτερο αεροπλάνο. MSNs 55208 (5Β-DEB) και 55203 (5Β-DEA?)

Τι λέτε, ποίες οι πιθανόνητες να ανακοινωθεί κανενα A330-900neo, ή άλλο widebody τέλος πάντων, στο Παρίσι? :D

Λοιπόν, τα πρώτα πληρώματα εκπαιδεύονται αυτές τις μέρες και τα πρώτα Α220 ακουγεται οτι θα ερθουν μεσα στις επόμενες 4-5 εβδομάδες! :banana:

Σωστα, αλλα με ποια ελληνικη εταιρια ειναι τελικα? Μιλάτε με γρίφους, γέροντες

Καλημερες, γνωρίζει κανεις ποια ελληνική εταιρία θα μπορούσε να περιμένει 737-400 (MSN 28831) από Αμερική?:hello?: snip απο το FAA registry:

H TUS παίζει σε δυο ταμπλό. Fun fact, οι πτήσεις από TLV ειναι περιπου 50% παραπάνω σε σχεση με τη LCA μέχρι τώρα τον Ιούλιο.

Aκούγεται ότι θα έρθει μέσα στον Φλεβάρη και Α330!

Θα ακολουθήσει και το SX-DGL για Βραζιλια.

Ναι όντως είπες για ένα. Θεωρώ ότι ένα Dash 8-100 στον στόλο ίσον κανένα, αφού σε περίπτωση βλάβης δεν υπάρχει δεύτερο να καλύψει το Καστελλόριζο. Μάλλον θα τελειωνε η συμφωνία του lease και θα βρέθηκε καλύτερη προσφορα τώρα που η αγορά δυσκολεύεταικαι και η ζήτηση ειναι πολύ μειωμένη. Το...

Η αντικατάσταση των Dash 8-100 θα είναι μονο εφικτή με το ΑΤR 42-600 STOL που θα αρχίσει να παραγει η ATR μετά το 2023. Αυτή τη στιγμή δεν μπορεί να πετάξει στο Kαστελόριζο απλό 42αρι. :)

Κάτι μου λέει πως, επειδη ειναι 42αρι και δεν έχει ανάγκη να επεκτείνει το στόλο της η ΟΑ, δεν αποκλείεται απλά να αντικατασταθούν τα SX-OAW & OAX τώρα που έχει..εκπτώσεις το leasing.

Δεν γνωρίζω κάτι παραπάνω, αλλα πιστεύω υπάρχει αρκετά μεγάλη πιθανότητα να πάει στην Emerald Airlines to MSN 1315. Emerald Airlines wins Aer Lingus Regional-contract

Ωωωοπ, τσίμπησε πάλι αρεοπλανο σε τιμή ευκαιρίας! Αυτή τη φορα ήταν ακύρωση της Tunisair Express. Τώρα ποσο κόστος υπάρχει άραγε στην εξτρα εκπαίδευση για -600?