Αποτελέσματα αναζήτησης

Πολλά έχουν ακουστεί περί NMA (New Mid-Market Airplane), 797 κτλ ,αλλα με τα προβλήματα των MAX πιθανόν να άλλαξαν οι προτεραιότητες της Boeing. Λέτε το Future Small Airplane (FSA) να είναι το επόμενο project του κατασκευαστή που τελικά θα υλοποιηθεί? :?: :arrow...

Re: Στόλος της Sky Express Το SX-FIV νομίζω πως είναι ιδιόκτητο. Το SX-ΝΙΚ δεν έχει κλείσει καλά καλά 2 χρονια στη Sky, οποτε μονο αν έκανε κανένα early lease termination.

Γνωρίζουμε MSN? Πιθανόν να είναι κάποιο πρώην LY- registered.

Ήδη κάποιοα έχουν επιστρέψει και πετάνε κανονικά όμως https://www.flightglobal.com/news/artic ... ta-461509/

Έχει σταματήσει από τα τέλη Ιούλη η NewGen. Το 738 τους μάλιστα έχει πάει στη LOT από τις 13/7 (MSN 30693, SP-LWE) και έχει παραμείνει με τα ίδια χρώματα.

Re: Ατύχημα με αυτοκίνητο που προσέκρουσε σε αεροπλάνο της EUROWING ! Τελικά πέταξε με τεσσερισήμισι ώρες καθυστέρηση. ’Aλλη μια παραλίγο σύγκρουση στην Αμερική που έγινε viral μόλις εχθές. https://www.mirror.co.uk/news/chaos-air ... s-20377537

Προς έκπληξη όλων, η Microsoft ανακοίνωσε καινούριο Flight Simulator για το 2020! https://www.youtube.com/watch?v=ReDDgFfWlS4

Όπως είπε και ο MerNion, οι διαρρυθμίσεις που έγραψες πάνω είναι με μπλοκαρισμένη τη θέση στη Business. Κάποια stats για των συνολικών θέσεων λοιπόν : Operator Average Seats Air Malta 180 Atlantic Airways (Faroe...

Αρκετά αεροπλάνα θα επιστρέψουν στους lessors και κάποια μάλιστα πιο παλιά 320, όταν έρθει η ώρα τους να φύγουν σε 1-2 χρονια, θα πάνε για part-out/scrap!

Δηλαδή CHRISTOS55, πιστεύεις ότι δεν θα λειτουργούσαν τα υδατοδρομια αν ήμασταν μια σοβαρή ευρωπαϊκή χώρα? Επιχειρησιακά αδύνατο, από άποψη καιρού, ίσως να είναι σε κάποιες περιοχές, αλλα να μην είμαστε και απόλυτοι πιστεύω. Δεν λέω ότι του χρόνου θα πετάνε τα υδροπλάνα στην Ελλάδα, αλλα γιατί...

Re: Στόλος της Sky Express Tελικά το νέο νηολόγιο του MSN 767 είναι SX-NIV.

Re: Στόλος της Sky Express Από τη στιγμή που η Sky είχε από ONE μέχρι SΧ-TEN στο στόλο της, χωρίς NINE, κάτι δεν έλειπε? E ναι λοιπόν, έρχεται και το SΧ-ΝIΝ, ένα ΑΤR72-500 (MSN 767), πρώην Kingfisher και Air Carnival. :great:

Η Mitsubishi είναι σε προχωρημένες διαπραγματεύσεις για την εξαγορά των CRJ :!: "Mitsubishi finalising deal for acquisition of CRJ programme" https://www.flightglobal.com/news/artic ... -p-458714/

’Aσους στο μανίκι έχει η Mitsubishi, σύμφωνα με τις τελευταίες της ανακοινώσεις . "Mitsubishi sets stage for announcement at Paris" https://leehamnews.com/2019/05/13/mitsu ... -at-paris/ Είναι όντως ευκαιρία για τον κατασκευαστή να μπει δυναμικά στο χώρο των regionals. Αναμένουμε εξελίξεις...

Και αν θες δεύτερη βαλίτσα, καλύτερα μην το συζητάς. Οι χρεώσεις διαφέρουν με το δρομολόγιο, αλλα στο MUC-CHQ για παράδειγμα η δεύτερη αποσκευή των 20kg έχει 149EURO one way! !

Πεταει πλεον με μαλτεζικο νηολόγιο, 9H-SHO. Όταν είδα ότι πήγε Μολδαβία ήλπιζα ότι πήγαινε και για winglets αλλα τελικά ήταν μονο maintenance? Γνωρίζει κανεις? Θα δείξουν βεβαια και οι φωτoς σύντομα..

Καλή ερώτηση, προσωπικά δεν το γνωρίζω..Φαίνεται να είναι στο όριο πάντως και σίγουρα εξαρτάται και από την διαρρύθμιση της καμπίνας.

Συμφωνώ ότι ένα A321 για τέτοιες αποστάσεις ταιριάζει πιο πολύ σε μια low-cost εταιρία και όχι στην Aegean. Θα ήταν όμως μια κίνηση με χαμηλό ρίσκο να επεκτείνει το δίκτυο και όντως πιο ρεαλιστικό είναι να επεκταθεί ανατολικά με οποιοδήποτε Α321neo παραλάβει. Το JFK είναι κάπου στα 4300 ναυτικά...

Όσο περνάει ο καιρός, οι φήμες φουντώνουν ότι θα υλοποιηθει το σχέδιο Α321XLR. Με αυτό το range που ακούγεται των 4400-4700nm θα ήταν εφικτό και το ΑTH-JFK. :!: Είμαι περίεργος να δω αν δείξει ενδιαφέρον η A3.

Μπορεί να μιλάμε για Forbes, αλλα τίτλος του άρθρου αντιφάσκει. :roll: Όπως και να έχει, το A220 καταλήγει να ξεπερνάει τα Α320ceo σε εμβέλεια και να έχει το ίδιο range με το Α320ceo με sharklets! Μιλάμε δηλαδή για small narrowbody και όχι για regional aircraft, το οποιο όσο πάει γίνεται και...