Αποτελέσματα αναζήτησης

Εμένα μου φαίνεται ότι δεν ξέρουν ή βασικά δεν θέλουν να ξέρουν από capacity management εκεί. Η χωρητικότητα δεν θα πρέπει να μετριέται σε ετήσια βάση, αλλά σε μηνιαία και ακόμη καλύτερα σε ημερήσια κτλ. Όταν το καλοκαίρι έχεις 3+ εκατομμύρια το μήνα, οι υποδομές θα πρέπει να αναπτυχθούν με...

4η καθημερινή πτήση της για LHR από 31 Μαρτίου με 320neo ATH-LHR 16:00 - 17:55 LHR-ATH 19:00 - 00:35(+1)

Εγώ πάντως ξέρω ότι το 2018 υπήρχαν 32,000 indirect passengers. Λογικά η κίνηση θα έχει αυξηθεί από τότε. Η Ελλάδα και η Αθήνα έχει πολλά περισσότερα να προσφέρουν από αυτά που διάβασα παραπάνω. Υπάρχει και business traffic διότι εκεί ναυπηγούνται πολλά καράβια εφοπλιστικών εταιρειών. Πριν...

Δεν έχουν αεροσκάφη. Με 10 από τα νέο να είναι εκτός, δύσκολα μπορείς να ανοίξεις νέα δρομολόγια.

Γιατί τόση κακία για την φραπορτ? Ήταν σε καλύτερη μοίρα το αεροδρόμιο όταν την λειτουργία την είχε το δημοσιο? Ναι μπορεί να είναι κακοτεχνία (πολλά πρότζεκτ έχουν) αλλά κάνει κάτι για αυτό όπως θα έκανε κάθε σοβαρή εταιρεία.

Μερικά άρθρα λένε πως θα προβούν σε επεκτάσεις ώστε σταδιακά η χωρητικότητα να φτάσει τα 48 εκατομμύρια. Πάντως είναι ευκαιρία για την Αιγαίου απκτησιε μερίδιο και να μπορεί να επηρεάσει αποφάσεις. Συμφωνώ ότι η Αιγαίου θα πρέπει να αποκτήσει το δικό της τέρμιναλ που θα λειτουργεί σαν star...

Ναι. Μπορείς να χρησιμοποιήσεις της λουφτι

Μέσα στα 30 είναι αυτά. Τα άλλα είναι από μισθώσεις εκτός της παραγγελίας. Η παραγγελία ήταν για 30+12 options. Η Airbus δείχνει μόνο το firm order που είναι 30.

9 + 21 είναι το σύνολο της παραγγελίας απευθείας στην Airbus (firm order). 6 320 + 8 321 έχουν παραδοθεί. Άρα απομένουν 3 320 + 13 321 για παράδοση. Τα αεροσκάφη που έγιναν Leasing είναι 11 320 (17-6) + 4 321 (12-8 )

Επιστροφή στην Ασία μετά από τέσσερα χρόνια. Πρώτη φορα με SQ, Β378 Max και Bangkok Airways. Ευκαιρία να δοκιμάσω τις best airline and best regional airline in the world. Θα σπασω και το προσωπικό ρεκορ non-stop πτήσης στην επιστροφή με scheduled flight duration 14 ωρες και 10 λεπτά :) 25/11/23...

Το profit hunter της Embraer ήταν αλλά τώρα που τσεκαρα νομίζω ήταν technical stop γιατί συνέχισε για Taskent μετά από δύο ώρες

Την Δευτέρα νομίζω ανακοινώνουν αποτελέσματα εννεαμηνου.. λογικά είτε την ίδια μέρα είτε μέσα στις επόμενες θα μάθουμε τον λόγο. Πιστεύω πως δεν έχουν μεινει προορισμοί που θα μπορούσε να ξεκινησει η Αιγαίου και να σηκωνει 320 και 321. Όπως πολλοί έχουν πει, χρειαζονται μικρότερα αεροσκάφη για...

6/10/2023 BA2640 LGW-SKG 07:25 - 12:45 A320 8/10/2022 BA2641 SKG-LGW 22:05 - 23:30 A320

Ένα ενδιαφέρον άρθρο σχετικά με το χειμερινό πρόγραμμα της Aegean. Το ενδιαφέρον στο όλο άρθρο είναι η παράγραφος που αναφέρει ότι η Ελλάδα είναι από τις λίγες χώρες που παρόλο η κίνηση αυξάνεται συνέχεια, ο κύριος αερομεταφορέας δεν πετάει long haul. Ας ελπίσουμε να δούμε κάτι έστω μέχρι Ινδία...

Μου φαίνεται ή υπάρχει λίγο negativity σε όλο αυτό το γεγονός? Δηλαδή τόσο πολύ πειράζει που θα πετάξει Ντουμπάι? Όποιος θέλει παίρνει την Emirates, όποιος θέλει πετάει με Αιγαίου. Αν δεν πετύχει δικό τους πρόβλημα. Το ίδιο και με Καΐρο από Θεσσαλονίκη. Μπορεί να τραβήξει κίνηση για Αφρική με...

Το Καΐρο από Θεσσαλονίκη είναι διαθέσιμο εδώ και καιρό. Νομίζω το Ντουμπάι θα έχει επιτυχία για winter seasonal.

Θα συμφωνήσω με τον Α3ΑΤΗ όσο αφορά την Δέλτα. Δεν νομίζω να δούμε άλλο προορισμό και αν είναι κάποιος θα είναι το Ντιτρόιτ. Αλλά πολύ δύσκολο. Από Αμερικαν ένα DFW είναι πιο πιθανό από MIA. Η United θα έπρεπε να ξεκίνησε το Σικάγο φέτος που η Αμερικαν το ξεκίνησε αργότερα και το τελειώνει...

Γιατί μιλάμε για το 321 την στιγμή που δεν έχει την δυνατότητα να πετάει Αμερική? Η Αθήνα δεν είναι ούτε Λισαβόνα ούτε Στοκχόλμη από άποψη αποστασης. Αν δεν κάνω λάθος το 321XLR μετά βίας θα φτάνει κροατια. Η Αιγαίου ξέρει να παίξει πάντα σωστές αποφάσεις!

Δεν ήξερα πού αλλού να το γράψω, αλλά οι spotters αν έχουν χρόνο ας επισκεφτούν το Βενιζέλος αύριο. Η Qatar στέλνει το 777 με το 25th years anniversary livery!

Δεν έχω την απάντηση σε κανένα από αυτά, αλλά το τρίτο είναι πρόβλημα ακόμη και σε μεγάλα αεροδρόμια όπως το Χίθροου. Πετάς δεν πετάς μπίζνες, οι βαλίτσες έρχονται όπως να είναι. Την μεγάλη Τρίτη πέταξα Βερολίνο - Θεσσαλονίκη με Αιγαιου μπιζνες (upgrade challenge 80 euro ) και το service στο...