Αποτελέσματα αναζήτησης

Ας μην ξεχνάμε, ότι σε δεδομένα LGAV, όσο δεν oλοκληρώνεται η επέκταση και δε δημιουργούνται νέα facilities, το Platinum Tier έχει τις ίδιες βασικές παροχές με το Star Alliance GOLD (lounges, waitlist priority, boarding groups, fast track). Όταν με το καλό ανοίξουν περισσότερα lounges και...

Κι εγώ μαζί σου. Δε δικαιολογώ καμία Volotea και καμία Αιγαίου, απλά προσπάθησα να δώσω μια εξήγηση για το χάλι που επικρατεί (και ισχύει και αντίστροφα, αλλά σε πολύ μικρότερο βαθμό).

Η Volotea χρησιμοποεί το Amadeus Navitaire New Skies για τις κρατήσεις ενώ η Aegean χρησιμοποιεί το Amadeus Altea. Παρά το ότι η μητρική εταιρεία είναι κοινή, τα δύο συστήματα είναι εντελώς διαφορετικά και χρησιμοποιούν εντελώς διαφορετικές τεχνολογίες. Το Navitaire είναι ticketless ενώ το Altea...

Κάτι τέτοιες απαντήσεις βρίσκω στα fortune cookies του κινέζικου της γειτονιάς μου.

Όλα αυτά μέχρι να αρχίσουν να γίνονται καλοκαιρινά art installations στα νησιωτικά αεροδρόμια.

Ο μόνος λόγος που θα έβγαινε κάπου -με το σπαθί του- κορυφαίος ο ΑΙΑ, θα ήταν αν υπήρχε κατηγορία "Most Congested Schengen Departures Area".

Φαίνεται πως το low-cost μοντέλο δεν είναι βιώσιμο αν πετάς μεγάλα σκέλη μεταξύ ακριβών προορισμών, με μικρό δίκτυο. Θέλω να πω, ότι με εξαίρεση τα 2-3 χρόνια της κατάρρευσης των ισλανδικών τραπεζών, η Ισλανδία ήταν και παραμένει ένας πανάκριβος προορισμός. Κι επειδή οι περισσότεροι ταξιδιώτες...

Έχω κάνει πτήση ATH-KIT, όπου μέχρι την Ύδρα πετάξαμε στις 2000 πόδια και μετά ανεβήκαμε στις 4500. Ρώτησαν και μου είπαν ότι συμβαίνει πολλές φορές.

Χθες διάβασα ένα άρθρο στην Καθημερινή, που έλεγε ότι παρά την υψηλή πληρότητα, γύρω στο 95%, η Norse αναγκάζεται να κόψει το δρομολόγιο για το LAX. https://www.kathimerini.com.cy/gr/oikonomiki/epixeiriseis/dyskoli-i-syndesi-ipa-%E2%80%93-eyrwpis-gia-low-cost-aeroporikes

Το σκέφτηκα κι εγώ το «εφικτά». Πιστεύω ότι το «ρεαλιστικά» είναι πιο δόκιμο στη συγκεκριμένη περίπτωση.

Ναι, γιατί τα turnarounds των 25' είναι απολύτως εφικτά, ώστε να βγαίνει το πτητικό πρόγραμμα χωρίς καθυστερήσεις.

Αν ήταν γλάροι ή {{ , θα το έκαναν. Μπορούν επίσης να το εξελίξουν και να πουν ότι, μετά την επένδυση στο τέρμιναλ της Πάρου, ανοίγουν τεχνική βάση στη Νάξο, στα πλαίσια της ταχύτατης ανάπτυξής τους και με γνώμονα την ενίσχυση της τοπικής οικονομίας.

Μπορούν να το κάνουν έκθεμα, όπως το F-BVFF στο CDG.

Γελάω με τους κατασκευαστές αποσκευών που βγάζουν cabin guaranteed χειραποσκευές (π.χ. η American Tourister έβγαζε ένα φεγγάρι Ryanair Approved-guaranteed in cabin χειραποσκευές) και τώρα θα πρέπει να βγάλουν νέα σειρά, σε νέες διαστάσεις. Προσωπικά είμαι πάντα υπέρ του να δίνω τα πάντα για...

Είναι θέμα μάρκετινγκ. Η Aegean, ως πιο household name θα σου το πλασάρει μέσα στο Blue ή από το website κατά τη διαδικασία αγοράς, θα πάρει ένα commission από τη Breeze (ίσως και για τα top-ups). H Breeze θα αποκτήσει έναν ακόμα πελάτη κι όλοι θα είναι ευχαριστημένοι. To site της AEGEAN e-SIM...

Κάθεστε; Αν όχι, καθήστε κάπου και μετά ανοίξτε το παρακάτω link. Η Turkish Airlines αποδεικνύει γιατί είναι η καλύτερη αεροπορική στον κόσμο – Πώς έσωσε 247 επιβάτες;

Είχα μια ανησυχία μήπως τυχόν άφησαν τις χειραποσκευές τους στην καμπίνα. Ευτυχώς τις πήραν μαζί κατά την εκκένωση. THY yolcuları uçaktan acil tahliye edildi

Για την ιστορία, μετά την έναρξη της Ειδικής Επιχείρησης (sic) στην Ουκρανία, η συνεργασία μεταξύ Aeroflot και Sabre έληξε άδοξα λόγω των κυρώσεων, με αποτέλεσμα οι Ρώσοι να αναγκαστούν να κάνουν migration από το SabreSonic στο Leonardo PSS της ρωσικής εταιρείας λογισμικού SIRENA. Το ίδιο έκανε...

Πάντως τα Q400 δε μας είχαν χαρίσει τέτοιες συγκινήσεις. Κακώς γκρινιάζαμε.

Είναι ένας φόρος 8 ριάλ για τη χρηματοδότηση κάποιου project για την επεξεργασία κρατήσεων και departure control. Τον πληρώνουν όλοι οι αερομεταφορείς εκτός από την Azerbaijan Airlines και την Cathay Pacific.