Αποτελέσματα αναζήτησης

Στα πλαίσια οργανωτικών αλλαγών στον όμιλο της Smartwings, ανακοινώθηκε το κλείσιμο της ιστορικής ČSA στις 26.10.2024. Μετά από αυτήν την ημερομηνία, όλες οι πτήσεις θα πραγματοποιούνται αποκλειστικά με κωδικό QS, ενώ θα σταματήσουν να εκδίδονται εισιτήρια στο όνομα της πρώτης. Η Smartwings...

Η άλλη λύση θα ήταν να σου κάνουν involuntary rerouting για Ελσίνκι και να περάσεις με το πλοίο απέναντι.

Ένα ακόμα συγκλονιστικό ντοκιμαντέρ για το στοιχειωμένο Αεροδρόμιο της Λευκωσίας ανέβηκε στο λογαριασμό της UNFICYP στο youtube.

Η Αιγαίου πάντα επέμενε (και καλά) ότι είναι υπέρ του ανταγωνισμού, όταν αυτός γίνεται επί ίσοις όροις (σαφής αναφορά βέβαια στα παιδικά και προ-εφηβικά τραύματα που της προξενούσε ο αθέμιτος ανταγωνισμός από την κρατικοδίαιτη ΟΑ). Το να πάρει η Α3 ενίσχυση και να μην πάρει η GQ είναι το ακριβώς...

Πιστεύω πως αντέχει. Η TK παίζει στο ATH-IST-ATH σχεδόν αποκλειστικά feeder. Οι τιμές point-to-point με ΤΚ είναι πλέον αποτρεπτικές. Η Αιγαίου παίζει τόσο TK / SQ feeder όσο και point to point (με πολύ υψηλές πληρότητες). H Pegasus έχει ακριβύνει πάρα πολύ και με τη βελτίωση του συγκοινωνιακού...

Κι έχεις τη SkyTeam με πλήρη μέλη την ετοιμοθάνατη Tarom και την ČSA των 2 Airbus. Γρύλλε, μπορείς! Μπορείς να ενταχθείς!

Το ζητούμενο είναι το ξεσκαρτάρισμα γιατί τα gold προνόμια κοστίζουν (lounges, ground handling κλπ) και η κατάκτηση της Χρυσής Βαθμίδας θεωρείται πολύ εύκολη σε σχέση με άλλα προγράμματα. Συν τοις άλλοις, με δεδομένο το μικρο εύρος δικτύου, μεγάλο μερος των Gold κατακτά τη βαθμίδα έχοντας κάνει...

Ακόμα και αν έπεφτε ο φόρος στο €1, η Ryanair θα εξακολουθούσε να ζητά περαιτέρω μείωσή του, διότι το ιδεώδες για αυτήν δεν είναι να πληρώνει λιγότερα, αλλά να την πληρώνουν για να πετάει. Στο CRL εχει πετύχει τόσο χαμηλούς φόρους και τέλη, ώστε η τοπική κυβέρνηση επιδοτεί το αεροδρόμιο για να...

Με το gentrification που έχει πέσει στον τουρισμό μας, την άνοδο της αγοραστικής δύναμης των ανατολικοευρωπαίων ή εκείνους που έχουν συγγενείς εδώ, είναι εν πολλοίς άσχετο το είδος του τουρίστα/ταξιδιώτη από την αεροπορική που τον πηγαινοφέρνει. Ένα παράδειγμα: τα γαλλο-τσάρτερ της Αιγαίου...

Σε μια αντίστοιχη περίπτωση, πήρα και ζήτησα να μου ακυρώσουν τη λίστα αναμονής αναβάθμισης και αγόρασα upfront θέση. Στην πύλη χτυπάει το μπιπ και με ενημερώνουν ότι έχω αναβαθμιστεί. Φυσικά και χάρηκα, πιστεύοντας ότι υπήρχε overbooking, ωστόσο ανακάλυψα αργότερα, ότι μου είχαν «καψει» το...

Ξεκίνησα να γράφω ότι είναι πάγια πολιτική της Ryanair να διαμαρτύρεται και να εκβιάζει διαστρεβλώνοντας την πραγματικότητα, αλλά παρατήρησα ότι όντως είναι ιδιαίτερο, αυτό που ζητά ο ΑΙΑ (και μάλλον και η Fraport): Ας πάρουμε ένα παράδειγμα* Οι φόροι που πληρώνουμε όταν αναχωρούμε από τον ΑΙΑ...

Με αφορμή αυτό, θέλω να ρωτήσω κάτι. Κυκλοφορούν στο Youtube διάφορα βίντεο από διάφορες παραγωγές reality (κυρίως από Ηνωμένο Βασίλειο) που δείχνουν τις καταστάσεις με τις οποίες έρχονται αντιμέτωποι οι εργαζόμενοι στα check-in, στους ελέγχους διαβατηρίων, αποσκευών, τελωνείων κλπ. Θεωρώ ότι...

Ακόμα και εάν ξεκινήσουν οι πωλήσεις, εγώ ποντάρω στην «αναπροσαρμογή του προγράμματος λόγω των δυναμικά μεταβαλλόμενων συνθηκών», όπως λένε στα e-mail τους, όταν ακυρώνονται οι πτήσεις.

Επειδή το JKH είχε με διαφορά έναν από τους πιο τριτοκοσμικούς αεροσταθμούς της χώρας.

Για καλό και για κακό, όσοι κλείσετε ξενοδοχείο, φροντίστε να επιλέξετε refundable rate.

Πάντως, χθες που περνούσα από το 727, κάποιος έχει ήδη βανδαλίσει την πινακίδα της περίφραξης με ένα εθνικιστικό σύμβολο.

Μια εικασία: Διαχωρίζεται το πτητικό έργο από τις υπηρεσίες εδάφους (τεχνική βάση, handling κλπ). Μπαίνει επενδυτής σε κάποιον από τους κλάδους του ομίλου (π.χ. μόνο στο πτητικό έργο). Λέω εγώ τώρα...

Πολύ πρόσφατα, λόγω των έργων στο Ελληνικό (άλλη πονεμένη ιστορία) η δημοτική αρχή της Γλυφάδας εξέφρασε την ευχή να είναι μόνιμη η διακοπή του τραμ από τη Μεταξά, θεωρώντας ότι λόγω του τραμ έχει μαραζώσει η αγορά της Γλυφάδας (επειδή μάλλον δε μπορούν οι Γλυφαδιώτισσες να κατεβαίνουν με το...

Μήπως να κρατάει μικρό καλάθι ο φίλος; Η καθυστέρηση οφειλόταν σε περιορισμούς σχετιζόμενους με την εναέρια κυκλοφορία και μάλλον εμπίπτει στην κατηγορία περί ανωτέρας βίας, οπότε η ευθύνη του αερομεταφορέα περιορίζεται στην παροχή φροντίδας και όχι στην καταβολή αποζημίωσης, σωστά;

Σε ένα πρώτο επίπεδο, εγώ κλείνω τα μάτια και μεταφέρομαι νοερά σε μία αίθουσα συσκέψεων στη Φρανκφούρτη, οπου ακούω τον Carsten να λέει ότι -εκτός των άλλων- πρέπει να αντιμετωπιστεί και το υψηλό κόστος της μπλε μπογιάς των airbus της ΙΤΑ.