Αποτελέσματα αναζήτησης

Αυτά γράφεις και θα βγουν τα "παπαγαλάκια" να σου πούνε "ντροπή, είναι ο καλύτερος εργοδότης στην Ελλάδα" (το επιχείρημα ο τυφλός στους μονόφθαλμους). Ψέματα; Να πούμε βέβαια πως η πληρότητα στο 6μηνο είχε μια ελαφριά κάμψη από 82.3% στο 81%. Αναμένουμε και τα οικονομικά αποτελέσματα να δούμε...

Η Cyprus δηλώνει απογοητευμένη από το 220 λόγω των προβλημάτων με τους κινητήρες και βάζει στον πάγο τα πλάνα για περισσότερα αεροσκάφη του τύπου μέχρι να λυθεί το ζήτημα.

Τι είναι "εργασίες που γίνονται στο έδαφος" και δεν είναι handling;

Η αρχή θα γίνει από τα 321neo που αφενός είναι διαμορφωμένα σε κάτι που δεν ταιριάζει στη μετριότητα της LH, αφετέρου κάνουν κάτι 3-4ωρα turnaround εκεί που πάνε (π.χ. RUH).

Μου αρέσει που γράφουν πως μέχρι την ολοκλήρωση της εξαγοράς (ήτοι κατά το Νοέμβριο 2024), οι δύο εταιρείες θα "ανταγωνίζονται"... Το ενδιαφέρον στοιχείο είναι πως η ITA δε θα μπει αμέσως στη *Α καθώς το δελτίο τύπου της θλίψης των αερομεταφορών (aka LH) αναφέρει πως: "Members of its existing...

Μέχρι και ο φρέντο εσπρέσο έχει διατίμηση στο 1.65 (ή κάτι τέτοιο), απλά είναι μονή η δόση. Η οδηγία λέει εσπρέσο (ζεστός ή κρύος) που ερμηνεύεται με διάφορους τρόπους από κάποιους υπαλλήλους...

Σωστά. Το μπουκάλι νερό των 500 ml έχει διατίμηση στα 50 λεπτά (και των 750 στα 75 λεπτά). Που σημαίνει πως το μπουκάλι του 1 L (ή άλλες συσκευασίες) μπορούν να το πουλάνε όσο θέλουν. Μία συνήθης πρακτική είναι να μη δείχνουν τα προϊόντα διατίμησης και να τα πρέπει να τα ζητήσεις ή να υπάρχουν...

Η Swiss σε μία back-to-back κίνηση μιζέριας που θυμίζει μαμά-LH: 1) αρχικά, απάντησε σε κάποιο επιβάτη πως δε δικαιούται αποζημίωση λόγω τεχνικής βλάβης "Your flight has been reviewed and as advised previously, your flight was cancelled due to a result of Rudder Servo Fault due to...

Πόσα πλήρωσε η Qatar και δε βγήκε στα media αυτό το (τραγικό κατά τα άλλα) συμβάν; Επιβάτες περίμεναν μέσα στο αεροπλάνο εν μέσω καύσωνα για >3 ώρες; Δε μπορώ να καταλάβω πως το πλήρωμα σε αυτές τις περιπτώσεις δεν πατάει το κουμπί και λέει "πίσω στο τέρμιναλ δεν πάμε πουθενά". Βάσει FR24, το...

Και επίσημα τα SKG-KLX, SKG-CFU εκτός των άγονων γραμμών λόγω έλλειψης προσφορών.

Στα ανέκδοτα (ε συγνώμη νέα) της ημέρας, η κομισιό φαίνεται πως "πείστηκε" από τη LH και θα δώσει το πράσινο φως για την εξαγορά της ΙΤΑ από την LH, έως την 4η Ιουλίου. Να ζήσουν οι νιόπαντροι!

Έχω απορίες: - Αυτά τα stands (για 737/320) που φτιάχτηκαν στο βόρειο κομμάτι πίσω από τη "φάρμα με τα ATR", πόσα είναι και τι αρίθμηση έχουν πάρει (Β70; Β80; που έχουμε φτάσει;); - Επίσης, αν κατάλαβα καλά, τα αεροσκάφη παρκάρουν nose-in και τα τα λεωφορεία μπορούν προς το παρόν να...

Και άμα τελειώσατε με τις υποθέσεις, να σας πω ότι η Marechaussee (κάτι σαν χωροφυλακή Ολλανδίας υπεύθυνη στο αεροδρόμιο) απεφάνθη πως πρόκειται για αυτοκτονία. Αναφέρουν πως πρόκειται για άτομο που εργάζεται σε εταιρεία στο αεροδρόμιο και δεν αναφέρουν άλλες λεπτομέρειες λόγω της φύσης του...

Η LH επαναφέρει δωρεάν καφέ/τσάι στις ενδο-ευρωπαϊκές πτήσεις για αυτό το καλοκαίρι. Το μέτρο είναι "δοκιμαστικό" και έχει στόχο να βελτιώσει το customer satisfaction που έχει πέσει (δικαιολογημένα και όχι μόνο λόγω του σέρβις) χαμηλά.

Μιας και τα πράγματα πάνε τόσο καλά, θα μπορούσε να δώσει παχυλά μπόνους στους υπαλλήλους, a la Singapore ή Emirates. Τι, όχι;

Απότι φαίνεται, ο Σπορ σε συνάντηση σε τη "Μάγκι" (Βεστάγκερ) από το DG COMPETITION), δέχτηκε τα αιτήματα της Κομισιόν για την εξαγορά και το μόνο που παραμένει είναι η ένταξη της ITA στο transatlantic joint venture. Η Κομισιόν τη θέλει μόνιμα εκτός, η LH λέει εκτός έως το 2027.

Για μερικά ιστορικά στοιχεία, καθώς τα τρενάκια έχουν αλλάξει αρκετές φορές και οι αεροπορικές επίσης έχουν δοκιμάσει διάφορες φόρμουλες στα πλαίσια της ελαχιστοποίησης της χασούρας (από positioning flights κτλ). :arrow: Το τρενάκι RHO-AOK-KSJ πλέον συνεχίζει για JSH. Ήταν δίκαιο, έγινε πράξη...

Στα νεότερα του "γάμου" AZ-LH, η Κομισόν πιέζει για περαιτέρω παραχωρήσεις. Ως τώρα φαίνεται πως έχει συμφωνηθεί: 1) παραχώρηση 12 slot pairs (24 πτήσεις) στο LIN 2) παραχώρηση κάποιων γραμμών σε Easyjet, Volotea 3) η ΙΤΑ να μη μπει στο transatlantic joint venture LH/LX/SN/OS/UA/AC για 2 έτη...

Προφανώς δεν υπάρχει για να εξυπηρετείται το KZI-KSO αλλά τα ATH-KZI/ATH-KSO που παρότι εκτελούνται μαζί, η πληρότητα φτάνει τα 13-14 άτομα ανά πτήση.

Ναι, τα στοιχεία είναι από το 2021, όταν ακόμα υπήρχε ο χαρακτηρισμός και παρόλα αυτά πετούσαν και οι δυο εταιρίες με μηδενική επιδότηση.