Αποτελέσματα αναζήτησης

η αλήθεια είναι δε μπορώ να καταλάβω το σκεπτικό σου... Τέτοιες συμφωνίες αλλάζουν τρεις και λίγο, δεν είναι μια συμφωνία που ισχυει για παντα.

αν θέλεις με το ε-μαιλ, επισυναψε και την φορμα του κανονισμου που θα τη βρεις εδω http://www.ypa.gr/passenger-rights/ υπάρχει και στα αγγλικά. Βάση του κανονσμού, αν στείλεις φόρμα είναι υποχρεωμένοι να απαντήσουν και στην ΥΠΑ.

Δεν επιμένω στο παραπάνω που είπα, σαν να θυμάμαι όμως σε μια παρόμοια περίπτωση που είχα κάποτε με επιβάτη και ασχολιόμουν με τον κανονισμο αυτό, είχα τηλεφωνήσει στην ΥΠΑ στα κεντρικά στο αρμόδιο τμήμα και μου ειχαν πει το παραπανω. Βεβαια εχουν περάσει και 5 χρόνια από τότε και δεν είμαι...

Σαν να εχω την εντυπωση ότι δεν δικαιούσαι αποζημίωση. Δεν είμαι σιγουρος 100% για αυτό που θα γραψω αλλα έχω την εντύπωση ότι ο κανονισμός της Ε.Ε λεει ότι δικαιούσαι αποζημίωση για του χ.ψ λόγους αν εχεις πληρώσει εστω και ένα ευρώ σε ναυλο. Στην περίπτωση σου εχεις πληρώσει μόνο φόρους και YQ .

οι ναυλοι στο MUC-HER δεν είναι ιδιοι με το MUC-SKG/ATH-HER. Συνήθως υπάρχουν οι direct ναυλοι (MUC-HER) και η through ναυλοι (MUC-SKG/ATH-HER) , βεβαια πρεπει να είναι στο ιδιο booking class. Άλλες εταιρεις εχουν combination fares ( π.χ S+T) Υπάρχει ζήτηση και σε point to point με βαση τους...

Για να μην κανω πολλές παραθέσεις, γράφω παρακάτω την άποψη μου 1) Υπάρχουν τρανζιτ που πετούν μεσω Θεσ/νίκης και είναι αρκετοι, άσχετα αν το αεροδρόμιο είναι κοτέτσι προς το παρον. 2) Οι προορισμοί που έβαλε, θα μπορούσαν να κρατηθούν και χειμώνα πολύ χαλαρά, με τη Βαρκελώνη στα << ισως>> ...

Αν και το εχω αναφερει πιο πάνω, για το θέμα συχνότητα, 2/βδομαδα δεν είναι καλο. Η γνώμη ου είναι μινιμουν 3/βδομαδα για να μπορέσεις με κάποιο τρόπο να πάρεις επιβάτες με επιστροφή και όχι μόνο απλή μετάβαση. Πάντα υπάρχει και το αλλά …. και αυτά τα αλλά είναι μεγάλη συζήτηση. Θεωρούμε το...

Με μια γρηγορη λογικη εγω θα έλεγα ότι αφήνουν βαλίτσες πισω λόγω cargo που εχει αρκετό χρήμα. Επίσης μπορούμε να πουμε ότι όσοι πετουν προς Νιγηρία εχουν πολλές βαλίτσες (μπορει πχ για αυτό το προορισμο το baggage allowance να είναι διαφορετικο , οπότε να υπάρχουν πολλες αποσκευές). Τέλος...

Γκρινια, γκρίνια και πάλι γκρίνια. Πολύ καλή κίνηση, προορισμοί που θα μπορούσαν να κρατηθούν και χειμώνα με ερωτηματικό τη Βαρκελώνη. Ένα ίσως ελάττωμα οι συχνότητες. Με 2/βδομάδα είναι δύσκολο να κρατηθεί. Πιστευω με μίνιμουμ 3/βδομάδα θα έπρεπε, όπως πχ τη Ρώμη. Βέβαια θα εχουν κανει την...

Η γνώμη μου είναι ότι τα χρώματα μπλε σκούρο με γαλάζιο είναι παρα πολύ ωραιο και κάνει και ωραίο συνδυασμό. Επίσης οι μπλε μηχανές είναι ωραίο στοιχείο. Γενικά μου αρέσει τα πιθανά χρώματα και ετσι όπως το φαντάζομαι ότι θα είναι. Όπως και με την sas που κράζατε, και η οποία μου αρεσε επίσης...

Re: Aegean's Airbus Α320 Family Αν είχαν λίγο χιούμορ εκεί στην Α3 και για λόγους τρολιάς, θα έπρεπε να εβαζαν Κύκλους και όχι γλάρους . Να μέναμε όλοι μακάκες :D

απλά αναφέρει, όπως λες, ".....Τηρούμε τα προσωπικά σας δεδομένα έως 30/06/2020 όπου θα ολοκληρωθεί η ενέργεια" δηλαδή τα δεδομένα και όχι την απόφαση που θα πάρουμε. 8)

Re: Τίτλοι τέλους για την Astra (;;;) Μακάρι να βρεθεί επενδυτής γρήγορα χωρις να κλείσει η εταιρεία. Θα ευχόμουν βεβαια να μην είναι η SKY EXPRESS αλλα αν είναι να σωθεί η εταιρεία και οι εργαζόμενοι, ας είναι αυτή.

υπαρχει εφαρμογή ?

Αρχικά θα ηθελα να σου πω, να μην παρατήσεις τη σχολή σου για αυτό το επάγγελμα. Σε περίπτωση που καταφέρεις να μπεις σε μια αεροπορική, τη σχολή σου να την συνεχίσεις. Εχεις και μια πολύ καλή σχολή. Εκτος από τα αγγλικά, κοιτούν εμφάνιση, στήσιμο γενικότερα , να μην εχεις άγχος και γενικά...

Συνήθως όταν βαζουν το Α σε μια πτήση, είναι πρόβλημα στο σύστημα. Ξανά δημιουργουν πτήση στα συστήμα σαν ΕΚ210Α για να μην γίνει dupe με την ΕΚ210. Στους πίνακες μάλλον δεν αφαιρέθηκε η κανονικη πτήση ΕΚ210, μπήκε η νεα πτήση σαν ΕΚ210Α. Βέβαια μπορει να μην αφαιρεθηκε επιτηδες, για αυτο εχει...

προφανως εχουν κανει συεργασια με καποιο tour operator, οπότε δεν είναι άσχημο να βγάλουν εξτρα χρηματάκι.

δεν είναι απαραίτητο αυτό που λες , μιλάμε για έναν μεγάλο όμιλο σε όγκο και Α/φ. Με το σκεπτικό σου χρησιμοποιεί και τα Εμπραερ. Αχρωμη απο πια άποψη ? Το προιον είναι σχεδόν ίδιο, πιστευεις οτι τον κόσμο τον ενδιαφέρει ? Ισα ισα , το eurowings είναι πιο καλό για την επέκταση εκτός Γερμανίας ...

Φυσικλα και γίνετε για επιχειρησιακούς λόγους (και όχι μονο). Δεν είναι απαραίτητο να υπάρχει πρόβλημα σε καθυστεριση. Μπορεί και ο προγραμματισμός να είναι έτσι. Επίσης μπορει να γίνει και με μερικό πλήρωμα η αλλαγή και όχι με όλους . πχ SKG-ATH με Α321 και μετά μερικό πλήρωμα να παει σε...

ολες οι εταιρειες φορτώνουν τις πτήσεις τους στα <<ενδοεταιρικα>> τους συστηματα και από εκει μέσω OAG και Innovata στα υπολοιπα συστήματα, Από εκεί και πέρα ίσως καποιες εταιρείες ανεβάζουν το πτητικό τους πρόγραμμα ΄σύμφωνα με τα δεδομένα της προηγούμενης χρονιας και από εκει και περα ότι...