Αποτελέσματα αναζήτησης

Αλλη μια μεγαλη και τεραστια εταιρια εκλεισε.... Κριμα!

Οι πληροφοριες μου λενε οτι το ΝΙΚ ηρθε να αντικαταστησει καποιο αλλο ATR. Ποιο αεροπλανο ομως δεν ξερω.

Nobody cares what the crew says ίσως πολύ λίγο. Νοιάζονται για το punctuality/economics. Τώρα για τους επιβάτες αυτό δεν έχει να κάνει με το αεροπλάνο όσο με την εταιρία τι interior θα διαλέξει.

Πολυ δύσκολο το βλέπω να αλλάξει από airbus σε boeing. Πολύ μεγάλο το κόστος αυτήν την στιγμή. Θα μου πεις πως άλλαξε πριν. Θεωρώ εγώ πάντως ότι κατα 99,9999% ότι θα συνεχίσει με τον ίδιο προμηθευτή και μετά ένας από τους λόγους είναι και το backlog πέραν των άλλων.

Το τελευταίο ATR ήρθε για να αντικαταστήσει ενα αλλο που θα φύγει ή εχει ήδη φύγει. Το πλάνο της εταιρίας ειναι να μείνει μονο με ATR στο κοντινό μέλλον. Αυτο που προβλέπω εγω και ειναι τελείως προσωπική άποψη ειναι οτι θα εχει ενα στόλο 3-4 αεροπλάνα μονο ATR 42 συγκεκριμένα. Δεν βλεπω ουτε...

Τα παραπανω ειναι list prices σωστα? Αν ειναι ετσι τοτε οι τιμες πεφτουν αρκετα προς τα κατω οταν καποια εταιρια περνει αρκετα.

Δηλαδη αν καταλαβα καλα ειναι καποια οικογενεια απο το Καταρ (royal family?) που φαινεται οτι θελουν να ανοιξουν εταιρια στην Ελλαδα. Για να δουμε!

Εχει καποιος πληροφοριες για αυτην την εταιρια? Το βρηκα στο παρακατω λινκ απο το ch-aviation το οποιο δεν το εχω και σε μεγαλη υποληψη απλα μου εκανε εντυπωση. http://www.ch-aviation.com/portal/news/42332-greeces-air-mediterranean-to-begin-aoc-drive-shortly Θελω να πω επισης οτι δεν εχω βρει...

Αν εβγαλες το συμπερασμα απο το flightradar μπορω να σε διαφωτησω πανω σε αυτο. Πηγαν μεσω Αλματι για fuel stop στην συγκεκριμενη πτηση

Περιεργο γιατι το Καζακσταν δεν ανηκει στο APEC.

16? Απο οτι καταλαβα απο το αρθρο λεει για 8 αεροσκαφη

Κινεζικα.. Για καποιο λογο πολλοι νομιζουν οτι ο,τι Κινεζικο υπαρχει ειναι χαλια ποιοτητα. Κατι πολυ απλο θα πω.. Και το iphone κινεζικο ειναι εχετε δει τι ποιοτητα κατασκευης εχει? Ενα απλα καθημερινο παραδειγμα λεω.

Δεν γνωριζω τι και πως αλλα στην συγκεκριμενη εταιρια δεν βρισκω τον λογο να μην θελεις να μεινεις απο εξω... Και εμενα παντως καποιοι φιλοι μου κανανε λαθη και επιλεξανε λαθος δουλειες στην καριερα τους αλλα δεν το γραφω στα φορουμ. Λαθος επιλογες γινονται τι να κανουμε.

Για την ιστορια Leased from TransAer ex Translift

Η νομοθεσια προβλεπει "απειρες" αποπροσγειωσεις για 12 ωρες flight duty period. Αυτο ξεκιναει μια ωρα πριν το STD μεχρι το On blocks arrival time δηλαδη στο parking brake time στον τελευταιο προορισμο (ή μεχρι να συμπληρωθει το 12ωρο). Μερικες εταιριες βεβαια ειναι πιο conservative συμφωνα με το...

Τα στοιχεία προκύπτουν από το χρονικό διάστημα που γίνονται multi crew πτήσεις ανα τον κόσμο -ας θέσουμε από το 1940- συνάρτηση των ανάλογων συμβάντων. Όσο για το τσεκούρι που λες ότι βρίσκεται και άλλου εκτός πιλοτιριου δεν ξερω σε πια chimichanga airlines έχουν τσεκούρι και εκτός πιλοτιριου...

Για το συγκεκριμενο ατυχημα. Τα ειπε ολα ο gonso. Ολα τα αλλα ειναι εικασιες. Ακριβως τα ιδια ηθελα να γραψω.

Οτι να ειναι οι φωτογραφιες... JS31 ειναι αυτο οχι JS41

Αυτο που λες ομως ειναι αλλο αεροπλανο. Τα -200αρια και ειδικα passenger config δεν εχουν καμια τυχη στην σημερινη αγορα.

Ενταξει καλο ειναι το 747 οκ... Τρωγεται.. Τελειο ρεπορτ