Αποτελέσματα αναζήτησης

Άντε καλέ, αυτά δε τα διαβάζω ούτε εγώ πια. Αλλά εδώ μιλάμε με στοιχεία και εγκυκλοπαίδεια αεροπορικών γνώσεων.

Ίσως κάποιος τους είπε πως δε μπορούν να το πουλήσουν αφού είναι PSO. Αν μας διαβάζανε, θα το είχαν αφαιρέσει νωρίτερα αλλά που μυαλό.

Profile-->Airpedia-->scroll down κάτω κάτω και βλέπεις λίστα με όλα τα αεροδρόμια ανά ήπειρο. Αν επιλέξεις ένα, στο δείχνει στο χάρτη.

Ε τι, να μαζεύω εγώ coins να κυνηγήσω το 310 της Ariana στα άδυτα της Μεσοποταμίας και εσείς να είστε κουλ;

Το FR έφτιαξε ένα παιχνίδι (τύπου υπερατού για τους παλιούς, τύπου catch pokemon για τους νέους) που "πιάνεις" αεροπλάνα σε πραγματικό χρόνο και χώρο. Συλλέγεις κάρτς για τους τύπους των αεροσκαφών (από σπάνια έως κοινά) και μπορείς να συλλέγεις τύπους καθώς και "αεροδρόμια". Το gamification...

Εγώ θα μείνω σε αυτό που είχε γραφτεί αρχικά, ότι η κοπέλα έφτασε τελευταία και δε βρήκε που να κάτσει και αναγκαστικά πήγε στο πιλοτήριο. Τι να έκανε, να έμενε απέξω ή να πήγαινε με τη Sky Express; Κατά τα άλλα, πρέπει να έχουν σκάσει εκεί στην ετζίαν που τους έπιασε στο στόμα τους η ΚατΚεν...

Μα η όλη ιστορία με τα άγονα είναι πως ο ανάδοχος έχει την αποκλειστική εκμετάλλευση της γραμμής όλο το χρόνο (ώστε ό,τι χασούρα έχει το χειμώνα, να τη βγάζει το καλοκαίρι). Άμα ήταν να έμπαινε ο καθένας όποτε ήθελε (ήτοι μόνο το καλοκαίρι), τότε ζήτω που καήκαμε... 9.99 ναύλοι επίσης δεν...

Ναι απλά το SKG-CFU είχε κηρυχτεί άγονο και φαντάζομαι βρήκε ευκαιρία να μπει η FR. Το SKG-LXS-JIK έχει ανάδοχο βάσει του διαγωνισμού και νομίζω πως είναι αποκλειστική εκμετάλλευση. Εξ ου και η απορία μου.

Χμ; Δε νομίζω. Οι πτήσεις είναι ATH-LXS-ATH και SKG-LXS-SKG με άμεση επιστροφή (απλά άλλες μέρες). Εμένα άλλη είναι η απορία μου, το SKG-LXS είναι άγονο που εκτελείται από την ΟΑ (για την ακρίβεια SKG-LXS-JIK) με ανάθεση έως 31.1.2027 (εδώ και στη διαύγεια). Οπότε τι φάση παίζει;

Μπορεί στην τελική η LH να κατάλαβε ότι αυτή η επένδυση θα τους καταστρέψει και να θέλει να λακίσει. Πως κάνουν έτσι πια για 10 εκατομμύρια;

Σε μια κίνηση απελπισίας και χαρακτηριστική της ελλειψης αεροσκαφών να καλύψουν τη ζήτηση, η Air Canada θα επαναφέρει σε χρήση δύο 767 («γκοτζιλα» 33 και 34 ετών αντίστοιχα) Τα δύο κουκλάκια ήταν στο Marana από την αρχή της πανδημίας και σύμφωνα με το ρεπορτάζ θα πετάξουν σε εσωτερικές πτήσεις...

Το πρόγραμμα δεν είναι (ακόμα) spending based οπότε το πόσο πληρώνει κανείς δεν έχει σημασία αλλά μόνο το fare bucket (που είναι proxy της τιμής, αλλά με το διαχωρισμό light/flex/comfot flex ίσως δημιουργούνται αυτές οι αποκλίσεις. 100 μίλια δίνουν οι light U,P,T στα domestic απόταν έγινε το...

Η σελίδα της *Α (που κανείς θα πρέπει να τη βλέπει με επιφύλαξη) αναφέρει τις εταιρείες που έχουν κάποια συμφωνία με third-party lounges. Η Α3 δεν περιλαμβάνεται σε αυτές τις εταιρείες (ήτοι το ότι η LO κανόνισε για τους επιβάτες της το Aviator Lounge στην CPH σημαίνει πως αν πετάτε με LO από...

Σε μία μη αναμενόμενη κίνηση προχωρά η VS τη χειμερινή σεζόν καθώς θα ξεκινήσει πτήσεις... cargo από LHR->BRU με 333 και 351 για τη μεταφορά ευπαθών και φαρμακευτικών προϊόντων (ala COVID). Μάλλον για slot babysitting το κόβω.

Απίστευτα πράγματα (ξανά). Είναι λες και κάποιος στο planning αποφάσισε να απαντήσει στις κριτικές για τη συνεχιζόμενη βράβευση της A3 ως regional εταιρείας και είπε: "τώρα θα σας δείξω εγώ τι θα πει regional connectivity". Και να σκεφτεί κανείς πως όλα αυτά (εκτός του HER-CFU), ξεκινάνε από το...

Ας είναι ελαφρό το χώμα που θα τη σκεπάσει. Όλα είχαν προδιαγραφεί όταν άλλαξαν το livery στο "χαπάκι", να τα λέμε και αυτά. Θα τη θυμόμαστε πάντα για τα 310 της και για το σοσιαλιστικού ιδεώδους δίκτυο των 70ς-80ς τότε που τα Tu104 εκτελούσαν το PRG-ATH-CAI-KWI-BOM-RGN-PNH-JKT (λίγο πριν...

Η Play ανακοίνωσε αλλαγές στο business model της (connecting pax USA-Europe vv.) και πλέον θα δώσει περισσότερη έμφαση στους leisure προορισμούς της Νοτίου Ευρώπης. Όπως αναφέρουν: "The number of PLAY’s destinations in North America and Northern Europe will decrease by mid-year 2025, with a...

Απίστευτα πράγματα! Τελευταία φορά που είχαμε το δρομολόγιο αυτό ήταν από την Astra καλοκαίρι του 2016 και 2017 (όταν ήταν στα καλά της και εκτελούσε πτήσεις προς πολλά νησάκια από SKG με τα ατάρια).

Για το ATH-IST, το είχα γράψει εδώ, πως λόγω της διακρατικής συμφωνίας έπρεπε να γίνει προκήρυξη. Δεν ξέρω αν αυτό ήταν το πρόβλημα, αλλά πλέον με χτεσινή απόφαση η GQ μπορεί να ξεκινήσει με 7 συχνότητες στο ATH-IST. Αντίστοιχος διορισμός πρέπει να γίνει και από την τουρκική πλευρά.

Και επίσημα στη GQ 7 συχνότητες στο ATH-IST.