Αποτελέσματα αναζήτησης

Eπεκετείνει το έργο της κι απ΄τη STR κι ο αχταρμάς συνεχίζεται... Το STR-RHO που ανακοινώθηκε θα γίνεται 1w με κωδικό 4U κ 319 & 1w με κωδικό EW και 320 της AB...

Αποτέλεσμα 10μηνου είναι ωστόσο δύσκολο να αλλάξει κάτι Νοέμβριο κ Δεκέμβριο...

Εϊδηση που πέρασε στα ψιλά έως τώρα, cs LH-EY. Μένει να δούμε αν θα προχωρήσουν περαιτέρω τη συνεργασία ή αν θα δικαιωθούν κάποιοι αναλυτές για μη βαθύτερη συνεργασία. Εν τάχει κάποια ενδιαφέροντα :arrow: http://uk.reuters.com/article/uk-lufthansa-etihad-idUKKBN1451F0?il=0 :arrow...

Αν συμπίπτουν ημ/νιες κ ώρες τότε είναι σχεδόν βέβαιο ότι οι πτήσεις της ΑΒ θα μεταφερθούν στην EW. Ένας λόγος που η LH/EW/4U/OS πήρε 38 α/φη της ΑΒ είναι για να κόψει θέσεις απ΄την αγορά, έτσι τουλάχιστον διαβάζω στα ειδησεογραφικά...

Για τη Ρόδο που είδα, πραγματικός αχταρμάς :roll: Η ΑΒ πουλάει το δικό της Κυριακάτικο (που ποιός ξέρει με τι α/φος θα είναι) καθώς και μέσω TXL & DUS αλλά όχι της EW H EW πουλάει τα δικά της, Τρίτη & Σάββατο, που όμως θα γίνονται με 320 της ΑΒ ενώ εμφανίζει διαθέσιμες ακόμη 2...

Tελικά η άποψη σου ποιά είναι; Στο ένα πόστ λες ότι "προφανώς" φεύγουν άδεια απο Θεσ/κη και στο επόμενο, επειδή μάλλον αντιλήφθης ότι θα κλείσει το μαγαζί με 60+ φέρι προς/απο Ρωσία, το διορθώνεις και αλλάζεις την άποψη σου...

Tουλάχιστον, θα επιστρέφει Θεσ/κη με επιβάτες ή τα φέρι θα γίνουν 2Χ; Ιδού η απορία... :shock: :? :oops: :bash:

Βlue Sky το τρέχoν ανεπίσημο όνομα του project, μεθαύριο θα γνωρίζουμε το τελικό. 25% η EY, 24% η TUI, 51% σε αυστριακό ίδρυμα -foundation ώστε να υπάρχει αυστριακή πλειοψηφία στην ιδιοκτησία και να διασφαλίζονται traffic rights κλπ

Ισχύει δεν ισχύει φίλτατε GP707, έχω την εντύπωση πώς ακόμη τα ματάκια μας έχουν να δούν πολλά - κάποια μάλιστα δικαιολογημένα θα έλεγα. Τα 9άρια και τα 19άρια ναύλα θέλουν και συμβιβάσιμους πωπούς...

Γιατί βίρτουαλ; Το EC-HKO δεν το είδες με τα χρώματά τους; Πτήσεις δεν έχουν ξεκινήσει ακόμη αν δεν κάνω λάθος

Μετά τον Τσάρλι να και ο Έρνεστ :roll: Έδρα Μιλάνο αλλά ουσιαστικά θα συνδέει τα Τίρανα με όλη σχεδόν την ιταλική επικράτεια... :arrow: https://flyernest.com/en/# Ωραίο πάντως το ex IB 319 τους

Μιλάμε πλέον για στρατηγική απόφαση εντελώς όμως διαφορετική απ' τους 2 άλλους μεγάλους (LH, AF/KLM). H BA "πειράζει" το προϊόν της συμέθελα κι ενώ έχει την VY που πάει σούπερ, την ώρα που η LH έχει τη Eurowings για αυτά ενώ στην AF όταν δεν σκίζουν πουκάμισα βγάζουν κι ένα νέο ριφόρμ, άλλοτε με...

Aν δεν απατώμαι, όταν βγαίνει στον αέρα η πρόσκληση για τα άγονα, υπάρχει μέσα ρητή προθεσμία όπου αερομεταφορείς μπορούν να δηλώσουν σε ποιά δρομολόγια θέλουν να πετούν. Μόλις παρέλθει αυτή η προθεσμία τότε χαρακτηρίζεται PSO ένα δρομολόγιο και έτσι είτε υπάρχει αποζημίωση του αερομεταφορέα...

Σωστόςςςςς 8)

Δεν υπάρχει μείωση στις αφίξεις, ο ΣΕΤΕ δίνει αύξηση κ στις αεροπορικές κ στις οδικές μέχρι τον Σεπτέμβρη. Μείωση στα έσοδα υπάρχει, είναι καταφανέστατη σε όσους ζούμε σε τουριστικά μέρη και τρώμε ψωμί απ' τον τουρισμό, ωστόσο δεν φταίει η φοροδιαφυγή για αυτό. Τα στοιχεία για κατα κεφαλήν...

Επι τι ευκαιρία, η MAS δεν μπόρεσε να "ξεφορτωθεί" τα 380 της κι έτσι απεφάσισαν να τα παραχωρήσουν σε μια θυγατρική τους που θα πετάει προσκηνυματικές τσαρτεριές (χατζ κλπ). Αν θυμάμαι καλά, θα περάσουν απο ανακαίνιση ώστε να ανέβει η χωρητικότητα στα 700+.

Kυκλοφορούν με βανάκι "Μονώσεις ταρατσών" :twisted:

Το γαλλικό έκτρωμα είναι σε νέα φάση αναδιοργάνωσης μέσω εσωτερικής αναζήτησης κι ένα απ' τα σενάρια που ακούγονται είναι η ίδρυση low cost long haul αεροπορικής, στα αχνάρια των γερμανών. Μάλιστα, προσεφέρθη ο αφεντικός της XL Airways δια συνεργασίαν, το κρατικό χρήμα ουδείς το εμίσησε. Φυσικά...

Θα συνιστούσε μέγιστη παράλειψις να μην αναφερθεί η αποχώρηση-παραίτηση-μετεγγραφή του CEO Temel Kotil έπειτα από 11+ χρόνια στο τιμόνι των τουρκικών αερογραμμών τις οποίες και μεταμόρφωσε σε παγκόσμιο παίκτη (με τα όποια θεματάκια :oops:) :arrow...

Eπικό τρολάρισμα οι υπότιτλοι :thx: