Αποτελέσματα αναζήτησης

Re: OA crash το 1972 κατ αρχήν συμφωνούμε όλοι ότι ηταν μια περίπτωση cfit Υπάρχει ενδιαφέρον να το ψάξουμε δεν λέω αλλά πορίματα και δίκες επι χούντας ειχαν αλλα κινητρα Τεχνικά τώρα και εφόσον τα δεδομένα ειναι ακριβή: 1)21:29:00 στα 1000΄ confirm και 21:29:30'' συντριβή πτώση με...

Στην Πάτρα στα blogs (xespao.blogspot.com) κυκλοφορεί ότι απο Μάρτη ξεκινάει δρομολόγιο Αραξος-bergamo και Αραξος-Λονδίνο(Luton ισως) λέτε να ειναι αρβύλα? γιατί απο Αγχίαλο ηξερα ότι πήρανε αντισταθμιστικά για να κατέβουν εδω δεν γράφει κατι σχετικό

Το πως μετριέται η αεροπορική ασφάλεια μιας χρονιάς εχει λυθεί.Αν τα αγγλικά σας ειναι μέτρια και εχετε 1 ώρα και 20 λεπτά υπάρχει μια ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΗ ομιλία του Arnold Barnett ,Air Safety but blue skies στο mitworld.mit.edu/video691 όπου εξηγείται ο τρόπος υπολογισμού της ασφάλειας των πτήσεων...

ηταν μια εταιρία που ειχε δρομολογια Μπανγκόνγκ σιγκαπούρη σίδνευ γιοχανεσμπεργκ και τορόντο μόντρεαλ και νεα υόρκη και τα πετούσε με 742.Δεν λεω "εμπαινε μέσα" γιατί τα πληρώματα διανυκτέρευαν μπανγκόνγκ μετά ξανάλλαζαν σιδνευ κ.λ.π. μετά 15 μερες ρεπό μην τα ψάχνουμε τώρα.Κάποια στιγμή κοντά...

Για τον υπουργό μην το συζητάτε και στο falcon ζητούσαν την παραίτηση Μαντέλη Πράγματι το pressure set υπάρχει σε τρείς check list before start,after start kai after T.O. πως διάλο δεν το ειδαν. Για το ALT HOLD τώρα Μετά τις 12000' αρχισαν να χτυπάνε alarm.Στις 14000' επεσαν οι μάσκες αλλά στο...

Κατ αρχήν δεν ειναι το πόρισμα της επιτροπής διερεύνησης αεροπορικών ατυχημάτων,το οποίο έχει δημοσιευθεί εδω και πολύ καιρό.Πρόκειται για δικαστικό πόρισμα το οποίο βέβαια για να κάνει εξη χρόνια θα ειναι και εμπεριστατωμένο.Νομικά η άποψη ότι όσο ο μεγαλύτερος ειναι ο κίνδυνος μιας...

Απο που προκύπτει ότι η IBERIA και η AIR FRANCE παρέκαμψαν την πορεία μεταξύ ORARO ΚΑΙ TASIL?Οι αναταράξεις ηταν light to moderate (σελίς 27 interim report BEA)Σε λιγότερο απο ένα λεπτό απο την αποσύνδεση του αυτοματου πιλότου (2:10:51) το αεροσκάφος ειχε βγεί εκτός φακέλλου Εναρξη stall...

Για να μην συντηρούνται μύθοι: 1)Ισχυρή καταιγίδα.Δεν υπήρξε καμμιά ισχυρή καταιγίδα.Η IBERIA μπροστά τους και η AIR FRANCE απο sao paolo πίσω τους δεν ανέφεραν τίποτε το extraordinaire συνήθης καιρός αυτήν την εποχή σαυτήν την περιοχή.Αν ηταν μοιραία η απόφασή τους να αποκλίνουν 12 μοίρες...

πολυ σωστά λεει o sierra το pitot heat δεν ειπε κανεις οτι ηταν off παρόλα αυτά τα pitot "παγωσαν" απο ενα ειδος χαλαζιού ισως 2)dual input σε μια στιγμή μόνο παρουσιάστηκε κιαυτό πολύ αργά οπότε ο PF απογοητευμένος του ειπε ok you have control 3)Η μανέττα ηταν σε climb και την έβαλε ο pf...

Ειναι μεγάλα ερωτηματικά και μαλλον δεν θα απαντηθούν ποτέ (ηδη η ΒΕΑ ανέθεσε σε ειδικούς ψυχολόγους την έρευνα) 1)Πως το σκέφτηκε ο PF να ανέβει στα 37500 ενω ειχε γίνει κουβέντα Για REC MAX τι πήγαινε να βρεί: μεγαλύτερη θερμοκρασία για να λιώσουν οι πάγοι στα pitot η λιγώτερες αναταράξεις...

απλη ερώτηση "μια βαριά αντρική φωνή φωνάζει two hundred, one hundred .fifty,thirty,twenty,ten και παίρνει στοιχεία απο το radio altimeter αλλιως επρεπε μια αλλη σπαστική φωνή να φωνάζει woop woop pull up pull up terain terrain. μέχρι να του πείς shut up you gringo.Τι λέμε τώρα.

Ξεπεράστηκε κάθε όριο σοβαρότητας.Αν ο κος bilo 340 έχει στοιχεία ότι τα 742 "ειναι σκέτα ερείπεια" να τα καταθέσει ΑΜΕΣΩΣ στον εισαγγελέα και την ΥΠΑ ώστε να παραπεμφθεί η εταιρία για έκθεση σε κινδύνο ανθρωπίνων ζωών..Αλλιως ο BILO διαπράτει το σοβαρότατο αδίκημα (κακούργημα) πρόκληση...

Η σελίδα εχει όνομα λέγεται airliners.gr και θεωρείται δεδομένο ότι οποιος γράφει αγαπά τα ΕΠΙΒΑΤΙΚΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ .Αν θέλαμε να γράψουμε για τα οργανωτικά χάλια των εταιριων στην ορολογία ονομάζεται "ο εκμεταλευόμενος " θα έπρεπε να ονομάζεται η σελίδα airlines.gr.Εδω γράφονται απίθανα πράγματα .Ο...

η φράση του sx-petros "ας δώσουμε μια ευκαιρία" δείχνει μια αλαζονική φιλοσοφία των "ειδικων" του φόρουμ εγω λέω να κάνουμε δημοψήφισμα.Μπορεί και να μην δώσουμε ευκαιρία? Οπως και με την SEEA τον καιρό της παντοδύναμης Ολυμπιακής-ΥΠΑ οπως και με την Venus και την Apollo?Στην athens δώσαμε...

ορίστε!!! λυσάξατε!!! έφυγε .καλά ταξίδια και μεγάλες πληροτητες.Κανένας δεν τόνισε ότι ειναι μάλλον το μοναδικό επιβατικό με flight engineer bring the third man back

Αν δεν βαριέστε ρίξτε μια ματιά σαυτό κιαν μπορεί κάποιος ας δώσει μια εξήγηση I tell you, man. I don't want load factor demand with no envelope protection. The FAR are very clear that there must be a positive force gradient vs speed: Starting from trim, it's REQUIRED that a push force is...

Το πιό αλάνθαστο όργανο λένε οι αμερικανοί ειναι το κάθισμα στον ποπό σου.Οταν τραβάς και ανεβαίνεις με 7000 πόδια τι pitch περιμένεις. Πουθενά το σημείωμα της ΒΕΑ δεν αναφέρει ότι χάθηκε το PFD ειχαν και ορίζοντα και ανόδου -καθόδου και στροφών και κλίσεων και υψόμετρο και πορεία. μόνο την...

συμφορουμίτη aviophovic επειδή ειδα ότι γραφτηκες χθές αν δέχεσαι συμβουλές εισαι στο σωστό site σε λάθος σελίδα.Φύγε αμέσως απο τα ατυχήματα και πήγαινε στα trip reports να απολαύσεις τα αεροπορικά ταξίδια στις άκρες της γης (hunting a shadow ας πούμε) Ξέρω ότι δεν σε βοηθάω αν σου πω ότι κάθε...

In alternate or direct law, the angle-of-attack protections are no longer available but a stall warning is triggered when the greatest of the valid angle-of-attack values exceeds a certain threshold.(σελιδα 2 της ανακοίνωσης αρα το video δεν ισχύει εδω.)Σας θυμίζει κάτι όταν κάνανε επίδειξη το...

Στα πιο πάνω links γράφεται επι λέξει ότι όυτε πιλότοι του σαβατοκύριακου δεν "τραβάνε" στο stall.Υπερβολικό και μακάβριο αλλά ο PF δεν πίστευε ότι ηταν σε stall ειναι προφανές ότι νόμιζε οτι οι λανθασμένες ενδείξεις των pitot προκαλούν τα alarms.τώρα για την ρευστομηχανική απο τα πρώτα χρ'ονια...