Αποτελέσματα αναζήτησης

Όχι μόνο μπροστά στα υπόστεγα αλλά όλη η πίστα μέχρι το υπόστεγο «ξιφασκίας» είναι στρωμένη έτσι. Απλά δεν το ξέρουν. Όπως δεν ξέρουν και τι υπάρχει κάτω από τους διαδρόμους οι οποίοι δεν είναι πασαλείμματα. Θα το μάθουν. Καιρό σκέφτομαι τι θα χτίσουν και που θα βρουν να χτίσουν. Θα γελάσει...

Ας σωθεί πρώτα το Εθνικό μας καμάρι που διανύει δύσκολη περίοδο και δοκιμάζεται και τα άλλα όλα είναι σε δεύτερη μοίρα. Ευτυχείτε! Άλλωστε η ιστορία τής πολιτικής αεροπορίας αρχίζει από τα Σπάτα.

Δεν πα να γίνουν σκόνη. Έκαναν τον κύκλο τους. Σειρά έχουν τα «Ολυμπιακά έργα». Καλύτερα. Θα χτίσει πιό χρήσιμα κτίρια. Όπως, ας πούμε, οκταόρωφα μεγαθήρια που ποιός ξέρει ποιούς θα στεγάσουν. Ο νοών νοείτω.

Re: LGAT memories Θέλω να ενημερώσω ότι σήμερα Κυριακή 28/6 οι μπουλντόζες άρχισαν το έργο τους στον πρώην Δυτικό αεροσταθμό και ήδη το γνωστό υπόστεγο Ζώτου (ΤΑΕ) που υποτίθεται ότι ήταν ανάμεσα στα διατηρητέα κτίρια αποτελεί παρελθόν. Και έπεται συνέχεια.....

Τελικά ποιά είναι τα ιδιόκτητα αεροπλάνα τής Aegean? Πόσα είναι;

Η πιό ενδιαφέρουσα είναι το YR-JCC (JARO international, 1996). Είχε καταλήξει στο Σουδάν, ξέρουμε αν υπάρχει ακόμη; Δεν έχω στοιχεία. ΥΓ. Για όσους δεν το αναγνώρισαν αμέσως είναι το πρώην SX-DBA.

Και βέβαια πρέπει και θα συνεχίσει να υπάρχει. Το ίδιο πράγμα λέμε. Με τα λεφτά τών Ελλήνων φορολογουμένων. Κρατικοδίαιτη Aegean. Μονά - ζυγά δικά της. Πληρώνετε κορόιδα!

1.Ποιό είναι αυτό το περίφημο site να πάω να γραφτώ και εγώ. Έμαθα ότι το έχουν κάνει και άλλοι. 2.Μπορεί να τα ξέρεις εσύ καλύτερα, δεν θα επιμείνω. Εγώ ξέρω ότι ο Ωνάσης όταν την έχασε είπε απογοητευμένος: « Κοιτάξτε να μην πέσει σε ανάξια χέρια...» 3. Η επόμενη μέρα απλά δεν θα είναι ίδια...

Φυσικά και θα τη βοηθήσει, δεν έχει άλλη επιλογή. Όμως «ο καλός ο καπετάνιος στη φουρτούνα φαίνεται». Να σάς θυμίσω ότι το 1973 που οι περισσότεροι από εσάς δεν είχατε γεννηθεί, ο Ωνάσης αντιμετώπισε μόνος του την πετρελαϊκή κρίση και όταν είπε στο κράτος ότι πρέπει και αυτό να βοηθάει γιατί...

Ελπίζω να δούμε φωτογραφίες τραβηγμένες από τον Πύργο ελέγχου. Ήταν και οι πιο πανοραμικές....

Εγώ πάντως το σκεφτόμουν καιρό τώρα: ότι κάτι θα συμβεί για να αρχίσει να ξεφουσκώνει επιτέλους η φούσκα Ράιαν-αιρ και κυρίως η τεραστίων διαστάσεων τσιχλόφουσκα τών Τουρκικών αερογραμμών. Διότι πού θα πήγαινε άλλο αυτό το φαινόμενο.... Θα γίνει μπούμεραγκ. Θα βγάζουν τις τσίχλες από πάνω τους.

Και ποιός να το φανταζόταν ότι σε λίγο καιρό το αγαπημένο θέμα θα είναι η γενναιόδωρη κρατική βοήθεια -όπως αρμόζει άλλωστε μόνο στις καλές εταιρείες- για να αντέχουν και να συνεχίσουν να προσφέρουν εθνικό αεροπορικό έργο και να είναι γέφυρα τού Ελληνισμού με την πατρίδα.

Re: Τα χρώματα της Aegean (livery) Εγώ πάλι δεν έχω καταλάβει γιατί «σκότωσε» τούς γλάρους όπως έκανε παλιά η JAL με τούς γέρανους. Ένα τόσο πετυχημένο αισθητικά σήμα για να λανσάρει αυτή την κοινοτοπία. Λέτε να επανέλθει κάποτε σε αυτό μετά την γενική απογοήτευση στη γνωστή ιστοσελίδα τού...

Re: Τα χρώματα της Aegean (livery) Η λογική είναι σωστή. Η νέα βασίλισσα τής ομορφιάς, κάτοχος τού τίτλου και τού στέμματος, έχει κάθε δικαίωμα να θεωρεί τον εαυτό της διάδοχο ακόμα και αν δεν μπορεί να συγκριθεί με την προηγούμενη. Διότι δεν είναι σε θέση ακόμα να κάνει ένα «εθνικό» δρομολόγιο...

Δεν λένε «ξεσκούφωτος», λένε «ασκεπής». Έτσι που το έγραψες.... δεν είναι υπηρεσιακό!

1.Αυτό θα έπρεπε να το πεις στις Τουρκικές αερογραμμές να δούμε τι θα σού απαντούσαν....αγαπητέ γείτονα Έλληνα! 2.Παραείναι απλοποιημένο για να είναι καλό,παίδες. Ήθελε κι άλλη δουλειά.

Θέλω να πω, και με το δρομολόγιο τι θα γίνει; Πότε θα φτάσουν οι επιβάτες στον προορισμό τους, πόσο θα χρειαστεί να παραμείνουν στην Αθήνα; Δεδομένου ότι στα σύγχρονα αεροσκάφη είναι εξαιρετικά απίθανο να παρουσιάσουν βλάβη και οι δύο κινητήρες στην ίδια πτήση, γιατί να μην συνεχίσει προς τον...

Δηλαδή αν υποθέσουμε ότι κατέβαινε στην Αθήνα, ποιός θα έφτιαχνε τον κινητήρα, υπάρχει τεχνική βάση; Νομίζω όμως ότι αυτές είναι οι εταιρικές εντολές που είχε.

Αυτό το έχω διαβάσει το 1982 στο περιοδικό High Life τής ΒΑ. Το διηγόταν χιουμοριστικά ένας αρχιφροντιστής. Έριξαν στον επιβάτη μάλλον πρώτης θέσης, ποτό ή σάλτσα, στο παντελόνι του. Τού το πήραν, τού το έπλυναν, το έβαλαν για να στεγνώσει στο φούρνο μικροκυμάτων και τού έκαναν μία ωραία τρύπα...

Έχω ακούσει κάτι ιστορίες σε σερβιρίσματα, άσε καλύτερα και όχι μόνο σε αεροπλάνα. Τι να κάνει η αεροσυνοδός, να δώσει συνέχεια σε ένα non event? Κοτζάμ παληκάρι, μόνος σου το είπες. Είχε σερβίρισμα, το οποίο δεν πρέπει να καθυστερεί. Πριν από τριάντα χρόνια, την εποχή που τα 757 ήταν ακόμα...