Αποτελέσματα αναζήτησης

Αν παρατηρήσετε αυτές τις μέρες τα αεροδρόμια LGW και LHR, εμφανίζονται χωρίς αεροπλάνα στα stands τους. Στο LHR υπάρχει μόνο μία QF στον 09R, στο LGW υπάρχουν αρκετά της VS έξω από το δυτικό υπόστεγο. Μάλλον η λήψη έγινε επί Πανδημίας.

Είδατε; Με το που έγινε το λανσάρισμα της Allegris εκτοξεύθηκαν οι πωλήσεις και αναγκάζονται να προσλάβουν προσωπικό.

Το σημαντικότερο πλεονέκτημα της Αιγαίου, που ενδεχομένως να αποτελέσει κίνητρο, είναι τα μίλια, που είναι αρκετά.

Επίτρεψέ μου να σου πω ότι έχεις ένα λάθος στο συλλογισμό σου. Πιστεύω ότι περισσότερο μη-ρεαλιστική τιμή ήταν τα €500 που ζητούσε στην Οικονομική και όχι τα €2.500 που ζητούσε για τη Business. Εν τούτοις συμφωνώ ότι το προσφερόμενο premium προϊόν για τέτοια απόσταση είναι σαφέστατα κάτω του...

Την ίδια στιγμή, η Icelandair ανακοίνωσε ότι ξεκινά KEF-IST-KEF από τα τέλη Σεπτεμβρίου του 2025. 5 ώρες και 55 λεπτά σε MAX8

Εσύ ήσουν με τους άλλους τρεις που καθόσασταν στους καναπέδες στο βάθος και μιλούσατε ακατάσχετα; Που ένας από τους φίλους σας είχε πάει στο lounge της Goldair και τον ψάχνατε; :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Ισχύει. Παραμονή Χριστουγέννων πρωί ήταν σαν εκκλησία, εν αντιθέσει προς οποιαδήποτε τυχαία εργάσιμη του έτους.

Να θυμίσω ότι η BT, για το πρώτο εννιάμηνο του 2024, είχε μπει μέσα σχεδόν €49 εκατομμύρια και στη συνέχεια έκανε flash sale για το καλοκαίρι του 2025 με τιμές κάτω του κόστους (που τώρα θα αναγκαστεί να κάνει refund για όσες πτήσεις ακυρώθηκαν). Με δεδομένο ότι η BT έχει βάσεις στις 3 Βαλτικές...

Επίσης, κάπου στην Allegris, τους περίσσεψε χώρος και είπαν να βάλουν μεγαλύτερο κάθισμα που γίνεται κρεβάτι με μήκος 220cm. Για να μας το πουλήσουν (από €100-€170 ανάλογα με την απόσταση), επιστράτευσαν τον Dirk Nowitzki. Κι όπως έγραψε και κάποιος σε ένα από τα links που μας δώσατε: Lufthansa...

Στην Αιγαίου θα πάρεις μίλια και φόρους καταβάλλοντας €23. Δεν ξέρω αν σε συμφέρει πραγματικά να πληρώσεις για να πάρεις 5.500 μίλια. Για τη Volotea δεν έχω ιδέα τι κάνουν όταν αγοράζεις από την ιστοσελίδα τους. Στα ταξιδιωτικά γραφεία που εκδίδουν μέσω GDS, επιτρέπεται πάντως.

Όταν βγήκε στη δημοσιότητα το περιστατικό ήταν 2-3 μέρες πριν το Black Friday... Με (μέχρι) 70% έκπτωση σε όλο το δίκτυο (σχεδόν) ξεχάστηκε.

Η SAS εξακολουθεί να εκπλήσσει και να συγκινεί, αυτή τη φορά με ένα αφιέρωμα στην Turi Widerøe, την πρώτη γυναίκα πιλότο μεγάλης αεροπορικής εταιρείας και κόρη του Viggo Widerøe, ιδρυτή της νορβηγικής Widerøe.

Ο δεύτερος πιο αχώνευτος μετά τον Cahill, που προηγείται με τεράστια διαφορά ως ό,τι πιο τοξικό, κακεντρεχές, ύπουλο και ξεπουλημένο στο aviation vlogging, IMHO.

Το skiplagging προκύπτει από τον παραλογισμό του υπολογισμού ενός ναύλου βάσει O/D (origin-destination), σε σημείο που καταλήγεις να πληρώνεις λιγότερα φτάνοντας στον προορισμό σου μέσω τρίτων σημείων, σε σχέση με το να πετάς nonstop. Εικάζω ότι με τις επερχόμενες επιβαρύνσεις για SAF και ETS...

Ελπίζω να δούμε και πάλι την υπέροχη Καρολίνα στα social media της LOT!

Καλού-κακού κλείστε refundable rates στα ξενοδοχεία, διότι το φιλόδοξο και γεμάτο εξωστρέφεια πτητικό πρόγραμμα του κολοσσού τείνει να αναπροσαρμόζεται «δυναμικά» (ακυρώσεις).

Αυτή η απομίμηση χρυσού και ξύλου είναι τόσο κιτς. Ειδικά στα παράθυρα...

Κάποιες εταιρείες χρησιμοποιούν τον τίτλο για να υπολογίσουν πρόχειρα το βάρος μιας πτήσης. Θεωρώ πως εν έτει 2024, ο τίτλος ή το φύλο είναι πράγματα περιττά, αν δε συντρέχουν τεχνικοί λόγοι, όπως ο παραπάνω. Αν πετάς εσωτερικό ή Schengen, το πιο πιθανό είναι να μη δώσει κανείς σημασία.

Κι ούτε μία ινφλουένσερ στην πτήση, για να μας ενημερώσει από πρώτο χέρι. Θα πρέπει να περιμένουμε το επίσημο δελτίο τύπου από το Aegean Group, όταν με το καλό απενεργοποιηθεί το Omerta Flight Mode.

Η THY θα είχε προσγειωθεί κατευθείαν στο taxiway, οπότε δε θα χρειαζόταν να χρησιμοποιήσει intersection.