Αποτελέσματα αναζήτησης

Για να καταλάβω: 1) Απασφαλιζει το κάθισμα του κυβερνήτη στο rotation και αυτός ενστικτωδώς δεν τραβάει προς τα πίσω το yoke (που θα είχε ήδη το χέρι του) αλλά γαντζώνεται από τις μανετες; 2) Σε αυτή την περίπτωση (idle position) πώς δικαιολογείται η ενεργοποίηση της RAT; Αν όντως αναπτύχθηκε η...

The Aviation Herald Σύμφωνα με το Av Herald , η έξοδος κινδύνου (3L) σε ένα Α321ceo άνοιξε κατά τη διάρκεια της πτήσης. Στο σχετικό άρθρο αναφέρεται ότι αυτό συνέβη στο FL210. Πώς είναι δυνατόν να συμβεί κάτι τέτοιο, αλλά ακόμα και αν συνέβη, πως εξηγείται η θύρα να έμεινε στη θέση της;

Καλημέρα και χρόνια πολλά. Παρά το ότι τα συμπεράσματα στα οποία καταλήγετε έχουν εκ πρώτης όψεως μια λογική, με πολλές όμως παραδοχές, δεν θέλω να τοποθετηθω υποθέτοντας. Προτιμώ σε αυτές τις περιπτώσεις να δω πρώτα το πόρισμα και την άποψη των ειδικών που έχουν μελετήσει τα δεδομένα. (δυστυχώς...

Συγνώμη, κάνω λάθος τελικά, ήταν Α321neo, το πρώτο που έβλεπα με overwing doors και θυμάμαι που σκέφτηκα "βρείτε το λάθος στην εικόνα". Δεν ήξερα ακόμη για τη νέα διαμόρφωση

Είχα την εντύπωση ότι το συγκεκριμένο option είχε να κάνει καθαρά με την αύξηση της χωρητικότητας, δεν ήξερα για τον συγκεκριμένο κανονισμό! Αν δεν κάνω πολύ μεγάλο λάθος, έχω δει και Α321ceo της tap portugal με overwing exits το 2018 στη Λισαβόνα.

Καλοταξιδο να είναι. Βλέπω ότι αν και neo, διατηρεί τις δύο emergency exits στο μπροστινό τμήμα της ατράκτου. Πέραν των πλεονεκτημάτων που προσφέρει η διαμόρφωση για παράδειγμα των neo της Αιγαίου, εμφανισιακά προτιμώ τα neo με τα emergency exits στην άτρακτο.

Ενα πολύ όμορφο video από τη γνωστή μας 11 aviation videos από την πρόσφατη πτήση σχηματισμού του 200 από το SX-DNE της Aegean! Όπως αναφέρεται στην περιγραφή, αυτή ήταν η πρώτη φορά που δημιουργείται ένα σχέδιο ADSB από ελληνικό αεροσκάφος και η πρώτη φορά εντός ελληνικού FIR. Συγχαρητήρια...

Υπέροχες φωτογραφίες για άλλη μια φορά. Θυμάμαι το όμορφο DC-10 της Finnair από τη στήλη κινήσεις Ελληνικού της Πτήσης. Ευχαριστούμε GP707 και καλές γιορτές!

6cirlcles, δεν θα μπορούσα να συμφωνήσω περισσότερο..νομίζω ότι δεν ταιριάζει στην οικογένεια των Α320.

Εξαιρετικό βίντεο! Καλορίζικο και καλοταξιδο στην Aegean.

Υπέροχες φωτογραφίες, ευχαριστούμε για άλλη μια φορά! Ξυπνάνε μνήμες από την παιδική μου ηλικία με ορισμένα από αυτά, που τα χαζευα από το φράχτη του "Ν.Καζαντζακης" τα καλοκαίρια (ώρες ολόκληρες...πιστεύω καταλαβαίνεις..) Ενδιαφέροντα αεροσκάφη, ένα χωρίς wingtip fences F-GFKA, και το πρώτο...

Υπέροχες οι φωτογραφίες! Ευχαριστούμε για αυτό το άλμπουμ. Απο τους πρώτους έρωτες το Α300.. Αυτό της Air Charter που όπως γράφει στα σχόλια είχε έρθει για τον τελικό του Champion's League, που είχε σταθμεύσει; Φαίνεται να είναι το κατώφλι του 33L, ή κάνω λαθος; Περιμένω με ανυπομονησία το επόμενο!

Κάποια πράγματα μου φαίνονται περίεργα: α. Ο Κ1 (pnf σε αυτή την περίπτωση) πως έδρασε; Ή μάλλον γιατί δεν έδρασε; β. Το πόρισμα αναφέρει ότι προσγειώθηκαν στην τρίτη προσπάθεια. Γιατί; Τι συνέβαινε στο αεροπλάνο; Αυτοί που ήταν εκεί βέβαια ξέρουν καλύτερα τι αντιμετώπισαν εκείνο το βράδυ.

AGV, αυτό ακριβώς σκέφτηκα όταν είδα τη φωτογραφία, προσπάθησα να κάνω zoom και δεν είδα και εγώ ίχνη στο διάδρομο αλλά ούτε και στο σκέλος κάποια ζημιά εμφανή, τέτοια που θα περίμενες μετά από αρκετά μέτρα χωρις ελαστικά.

Re: Πτώση Pegasus 737 σε αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης (;) Hot breaks?

Οι θέσεις μέχρι τη σειρά 10 (A320) είναι θέσεις up front και οι θέσεις στις εξόδους κινδύνου σειρά 11και 12 είναι οι θέσεις extra legroom και χρεώνονται ανάλογα.

Τι έχουμε εδώ; όπως το βλέπω στις φωτογραφίες, πρέπει να είναι στο τελευταίο δυτικο stand, νομίζω το 15. http://www.ekriti.gr/kriti-irakleio/ira ... DChRH.dpbs

Αν και μπαίνω συχνά flightradar24, επιμένω: https://planefinder.net/flight/AEE8VE/t ... 4T07:10:00 http://avherald.com/h?article=4b554146&opt=0

Σύμφωνα με το avherald το α/φος ήταν το DVH και το προβλημα ήταν στον ELAC#1. Το α/φος που εκτέλεσε τελικά την πτήση (replacement) ήταν το DVV. Μετά την επιδιόρθωση το α/φος επέστρεψε κανονικά στις πτήσεις.Συμβαίνουν αυτά..Μπράβο στην Aegean για την οσο γίνεται λιγότερη καθυστέρηση...

Re: ATH/LGAV Athens TRAFFIC Εχει ξαναέρθει το Α350 το 2018, στις 15/1.