Αποτελέσματα αναζήτησης

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξέδωσε τις πολυπόθητες ταξιδιώτικές οδηγίες https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/IP_20_854 Το ζουμί είναι στην παράγραφο σχετικά με τα vouchers ή refund..... Μένει λοιπόν να δούμε ποιος θα είναι ο εγγυητής στην περίπτωση της Α3.... Επίσης, αξίζει να...

Re: LGTS/SKG Thessaloniki "Makedonia" Το οτι θα πετά για Καβάλα από της 06/12 έχει να κάνει με το ΝΑV Database του FMS. Ο τρεχων κύκλος λήγει στις 06/12 και ο νέος αρχιζει στις 07/12, κάθε εταιρεία επιλέγει τι δεδομένα θα εχει μέσα ο κύκλος και εφοσον η Καβαλα δεν ήταν στα σχέδια...

Β737, το AMC που παρέθεσα παραπάνω αναφέρει οτι για Β1/Β2 θέλει μίνιμουμ 12 μήνες σε πολιτικά νηολόγια. :wall: :wall: :wall: :wall:

B737mech (αν και εδώ που τα λέμε πρέπει να το κάνεις Α320...), η προβλέπει και δέχεται την προϋπηρεσία σε μη πολιτικά αεροσκάφη. αλλά συμφωνούμε στα περί ΕΑΒ.....ΥΠΑ.....κτλ κτλ κτλ....

Αρχικά εαν θέλεις πήγαινε σε μια απο τις σχολές που γράφεις. Η ακόμη καλύτερα σε μία από τις δημόσιες. Από εκεί και πέρα δίνεις ταυτόχρονα τα MODULES στην ΥΠΑ. Τώρα για πολυτεχνεία, ΤΕΙ ...... και λοιπές βλακίες που είναι ο καημός/απόθημένο του κάθε πικραμένου κ μίζερου Ελληνα, ούτε με...

Από που και ως αναφέρεις τον μηχανικό....για να προσέχουμε τι λέμε...

Το εργοστάσιο της Pilatus ψάχνει δίαφορες ειδικότητες μηχανικών με βάση το Stans στην Ελβετία. Pilatus

παίδες καλύτερα να την κάνετε για έξω. Αν γίνει τέτοια αρχή τότες η επόμενες φουρνιές θα καταντήσουν να είναι σαν τους πιλότους, δλδ να πληρώνουν και για τα type ratings..... Ξέρω οτί μιλάω έξω από τον χορό μιας και είμαι ήδη Β1 και δουλεύω αλλά σκεφτείτε τι κάνετε. Ακραίο αλλά μία καταγγελία...

Tα πολιτικά νηολόγια που τα βρίσκει η ΕΑΒ για να παρέχει τις 160 μέρες, από ΄τι καταλαβαίνω παρέχει μόνο την θεωρία και για την πρακτική άντε ψάξε και κάνε μόνος σου.....ή οι 160 μέρες είναι πάνω σε Μ2000, Phantom......

Κύριοι καλό είναι όταν ψάχνετε να βρείτε κάτι, να κάνετε μία έρευνα ειδικά όταν αυτό έχει σχέση με τον επαγγελματικό προσανατολισμό σας! @ Flightinstict: Part-145 δεν είναι εκπαιδευτικός οργανισμός αλλά οργανισμός συντήρησης αεροσκαφών. Πώς θέλεις να πάρεις προϋπηρεσία εάν δεν παρευρίσκεσαι...

Α: Μπορείς να κοιτάξεις εδώ.... Β: Καλό θα ήταν να ψάχνεις σιγά σιγά για δουλειά, άλωστε χωρίς την προυπηρεσία δεν πρόκειται να πάρεις το Β1/2. Δες και την hellas airlines δεν έχεις να χάσεις κάτι. Για αμισθί ούτε καν να το σκέφτεσαι, δεν σε κατηγορώ που το λες γιατί όταν έψαχν και εγώ να βρώ...

Re: Ενδιαφέροντα άρθρα/video στο internet δεν ξέρω εάν έχει μπει ξανά αλλα αξίζει να το δείτε. http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... yHtfGH0nI#!

Πάντως έδω που τα λέμε στο ότι δεν έχουν κάνει ακόμα αίτηση για AOC είναι λογικό. Εφόσον ακόμα ψάχνουν για τους form-4 holders και τους deputies πώς να κάνουν αίτηση για το AOC? ΄Αλωστε με τόσους εξ-ολυμπιακάριους στην ΥΠΑ το document evaluation phase & inspection-demonstration phase λογίκα...

googlare το και θα τα βρεις όλα.....

Πάντως είναι τραγικοί στο πώς περιγράφουν τις αγγελίες......... Τρατζικ ....... α) Το #1 αντιφάσκει με το #11 & #2.......... β) #10.....καλή τύχη σε όσους πάνε....... 20/20+ για την ικάρων πρόκειτε ..... Σε μερικές αγγελίες ζητούν ICAO Level 4 αγγλικά, αλλά απ΄ ο,τι βλέπω μάλλον google...

Η επιλογή της ΕΠΑΣ δεν είναι τόσο άσχημη όσο την περιγράφει ο Bladerunner. Η λύση του Kingston είναι νομίζω πολύ ακριβή για τα σημερινά δεδομένα, λόγο του αν είναι να πας έξω καλύτερα πήγαινε να πάρεις κάνα BSc και όχι foundation degree. Για την Swiss πρέπει να μιλάς άπταιστα γερμανικά, σε...

Δεν έχει να κάνει με το αν έχει κάποιος ελεύθερο χρόνο ή όχι, έχει να κάνει με τις μινιμουμ ώρες που έχει βάλει η EASA στο part 147 για basic maintenance training, Εαν δεν κάνω λάθος είναι 2400 ωρες για Β1 και 2000 για Β2. Για τα conversion είναι:

1 μήνα μόνο??? Ελλάς το μεγαλείο σου, για κάτι τέτοιους η ανταπόκριση του ελληνικού Β1 έχει φτάσει εκεί που έχει φτάσει..... Παίδες εάν όντως θέλετε να ασχοληθείτε σοβαρά, μην το σκέφτεστε καν για τέτοια προγράμματα ....... τζάμπα ο κόπος.....

Re: ONLINE ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΓΙΑ PART-66 δεν ξέρω εαν κάτι τέτοιο είναι αυτό που ψάχνεις? http://www.part66.com/content/public/el ... efault.asp όμως οι εξετάσεις θα πρέπει να γίνουν σε οργανισμό 147 ή στην ΥΠΑ.

To part 66 A/B1/B2/C είναι ευρωπαϊκή άδεια και όχι παγκόσμια. Συχνά οι αεροπορικές χωρίζουν τους μηχανικούς σε ομάδες ανάλογα με τους τύπους.