Αποτελέσματα αναζήτησης

Ενδιαφέρον ότι στο άρθρο αναφέρει ότι σκέφτονται να ξεκινήσουν πτήσεις για βαγδατη σύντομα.

Εδώ στην Αγγλια δουλεύει. Το χρησιμοποιούσα για να εξαργυρώσω πόντους στην ΒΑ, και τώρα που τσέκαρα εμφανίζει και την αιγαίου σαν επιλογή. Μετέφερα μερικούς πόντους και η μεταφορά ήταν άμεση.

Από τι φαίνεται, η μείωση στο ATH-EWR ισχύει. This week’s long-haul flight schedule changes from Europe

πιστεύω ότι καλύτερα να περιμένουμε για την ανακοίνωση της αιγαίου για το καλοκαιρινό της πρόγραμμα και μετά να σχολιάσουμε αλλαγές κτλ διότι τώρα σχολιάζουμε χωρίς να έχουμε την πλήρη εικόνα.

Φαίνεται ότι δεν θα το εκτελεί Ιούλιο και Αύγουστο σύμφωνα με την εφαρμογή τους.

Δεν ήταν double daily. Ήταν 10 η 11 weekly. Κοίταξα στην εφαρμογή τους, και για χρόνου τον Ιούλιο το δείχνει 10 weekly με την δεύτερη πτήση να είναι Δε-Τε-Πα

Το πρόγραμμα δεν ανεβαίνει με την μια. Υπομονή και το τελικό πρόγραμμα θα είναι διαθέσιμο σύντομα.

Να ρωτήσω κάτι. Και εγώ που έχω iPhone και η ξαδέρφη μου που έχει Android, δεν είχαμε κανένα θέμα με τσεκ ιν, miles and bonus κτλ σε πρόσφατη εμπειρία. Πως γίνεται μερικοί να έχουν και άλλοι όχι;

Είχα υποσχεθεί οτι θα παραχωρήσω στοιχεία indirect κίνησης απο το ελβελ για το 2024 απο το routes online, αλλά δεν ξέρω αν θα έχω μπλεξίματα με intellectual property κτλ., οπότε θα κάνω ενα γενικό σχόλιο. Το ελβελ τα είχε δημόσια τα στοιχεία στο παρελθον μέσω του aerostat, αλλα πλέον δεν τα...

Αυτοί που γελάνε μπορούν να δώσουν μια εξήγηση; Εγώ μια υπόθεση έκανα πάνω σε δεδομένα. Εσείς τι πιστεύετε; Αν δεν κάνω λάθος ούτε η σειρά SX-DV? Και SX-DG? Που είχε η αγαθού ξεκινούσαν από το Α οπότε δεν θεώρησαν το Ν ως το δέκατο τρίτο αεροσκάφος κάτω από αυτή την σειρά νηολογίων και τα...

Το Ν παραλείπεται γιατί είναι το 13ο γράμμα της ελληνικής αλφαβήτου. Όπως έχουν αποφύγει το callsign με τον αριθμό 13 για την παράδοση

Έχω πρόσβαση στο routes ακόμη από τότε που έκανα το μεταπτυχιακό. Θα ανεβάσω τις επόμενες μέρες τα στοιχεία. Το Βενιζέλος έκανε update με στοιχεία του 2024.

Φαινεται οτι ακομη ενα 321νεο επιστρέφει στην ενεργο δραση. Το SX-NAH έχει δοκιμαστική πτήση αύριο

Πάντως θεωρώ ότι όλη η κατάσταση στην μέση ανατολή ευνοεί πολύ την Αθήνα κάτι που επιβεβαιώνεται από τα παραπάνω. Οι αμερικανικές εταιρείες δεν πετάνε στην πόλη οπότε ότι κίνηση έχουν για μέση ανατολή την προωθούν μέσω Αθηνών. Προσωπικά θεωρώ το Denver πολύ καλή επιλογή γιατί είναι τεράστιο hub...

Εννοείς το Seattle? Ή θέλουν να ξεκινήσουν και από σαν φρανσισκο να πετάνε ή Alaska?

Συμφωνώ με τον Ovelix. Τι να το κάνω το wide body αν είναι να είμαι σαν την σαρδέλα; Πρόσφατα που πέταξα οικονομική για Μουμπάι με 772 της ΒΑ (3-4-3 layout) ήμουν σε μεσαίο κάθισμα και έλεγα πότε να φτάσουμε. Αυτή η εμπειρία με έκανε να εκτιμήσω όσο τίποτα την premium economy στην επιστροφή.

Υπάρχει περίπτωση τώρα που η Wizz μείωσε αρκετά την παραγγελία για XLR, να δούμε την αιγαίου να πέρνει περισσότερα λόγω διαθεσιμότητας; Αν και από τι κατάλαβα η καθυστέρηση στα LR οφείλεται εν μέρη και στον κατασκευαστή των καθισμάτων επίσης

Να ρωτήσω κάτι. Η διαρρύθμιση τι σχέση έχει με ποια ΝΤU αεροπλάνα θα πάρει; Τα low capacity εχουν λιγότερες εξόδους; Τα καθίσματα δεν θα είναι αυτά που επέλεξε η Αιγαιου και θα είναι στα χρώματα της;

Άσχετα με την παραπάνω συζήτηση, αν η αιγαίου έχει σκοπό να ξεκινήσει long haul μέχρι το 2030, θα πρέπει να παραγγείλει τέτοια αεροσκάφη σύντομα. Το backlog είναι μεγάλο και θα γίνει ακόμη μεγαλύτερο μετά από επικείμενες επιπλέον παραγγελίες από Air India και τους κινέζους

Όντως η Αιγαίου θα ήθελε να ξεκινήσει πρώτη το δρομολόγιο και για αυτό λένε ότι προσπαθούν να επισπεύσουν τα LR. Αλλά όταν τόσα χρόνια δεν έκανα σχετική παραγγελία, τώρα ας πληρώσουν την αργοπορία τους. Πάντως η αιγαίου θα απευθύνεται σε άλλους επιβάτες και βασικά σε αυτούς που πάνε με...