LGAV/ATH Athens "Eleftherios Venizelos" (εκτός κινήσεων αεροσκαφών)

[AndrewAirbus]

Συμβαίνει επειδή το προπορευόμενο αεροσκάφος για κάποιο λόγο δεν "καθάρισε" τον διάδρομο προσγειώσεως στον προβλεπόμενο χρόνο (π.χ. εμποδίστηκε από μια προηγούμενη πτήση η οποία δεν είχε απελευθερώσει τον συνδετήριο). Οι χρονοαποστάσεις μεταξύ των αεροσκαφών καλύπτουν και αυτό το ενδεχόμενο.

Έτσι ακριβώς. Δεν είναι λίγες οι φορές που το ίδιο συμβαίνει στην Θεσσαλονίκη με το προπορευόμενο αεροσκάφος να μη προλαβαίνει να ελευθερώσει τον διαδρομο μεσω Α5 αλλα απο το τέλος του, μέσω Α6 με συνέπεια το δεύτερο αεροσκάφος να αναγκαστεί να κάνει go-around.

 

[d|m|tr|s]

Έχουμε αλήθεια κάποιο στατιστικό για το πόσες πτήσεις μέσα στην ημέρα/εβδομάδα/μήνα ακολουθούν κάτι παρόμοιο; Γιατί ομολογώ πως ούτε εγώ προσωπικά ούτε κανένα πρόσωπο που γνωρίζω έχει ζήσει σε ελληνικό αεροδρόμιο παρόμοια κατάσταση με αυτή που περιγράφεται στη δηδημοσίευση.

Αγαπητέ μου, δε γνωρίζω πόσο συχνά ταξιδεύετε με αεροπλάνο ή πόσους γνωρίζετε που ταξιδεύουν με αεροπλάνο, ωστόσο σας διαβεβαιώνω ότι αυτό συμβαίνει σε οποιοδήποτε αεροδρόμιο, πρόσφατα στην Καβάλα, για παραδειγμα. Παλαιότερα το έχω δει ως εξωτερικός παρατηρητής στη Σάμο αλλά και ως επιβάτης. Επίσης μου το έχουν διηγηθεί τουλάχιστον άλλα 3 άτομα που γνωρίζω.

 

[OveLix]

Το τελευταίο λεπτό φαίνεται πως αποφεύχθηκε σύγκρουση αεροσκαφών χθες το μεσημέρι στο ΕλΒεν, όπως προκύπτει από δημοσίευση επιβάτη:

Εντάξει τώρα, κι εσείς σπεύσατε να μεταφέρετε τη μπούρδα ενός επιβάτη στο Facebook ως τι; Ως είδηση και περιστατικό που αξίζει να μάθουμε;

Υπάρχει θρεντ "αεροπορικά μαργαριτάρια", μάλλον πιο ταιριαστό.

Επίσης το κείμενο κάνει μπαμ ότι γράφτηκε με βοήθεια AI. Βρωμάει Chatgpt από τον απέναντι τροχόδρομο.

 

[GP707]

Ρε παιδιά ήμαρτον. Σε αεροπορικό φόρουμ είμαστε. Δεν είναι δυνατόν να κάνουμε σοβαρή συζήτηση μια μπούρδα ενός άσχετου που θέλει να μαζέψει views με ένα go around. Φωνές, προσευχές στην Παναγία, εμετοί, τι θα είχε γίνει αν προσγειωνόταν πάνω στο μπροστινό αεροπλάνο κλπ.
Πραγματικά για τα "Αεροπορικά μαργαριτάρια" είναι.
Άσε που είναι ούτως ή άλλως σε λάθος θέμα αφού το topic εδώ λέει ξεκάθαρα "ΕΚΤΟΣ ΚΙΝΗΣΕΩΝ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ"

 

[goodfella]

Το κείμενο του επιβάτη μπορεί να είναι μπουρδα για να μαζέψει views, ένα go around δεν είναι μπουρδα όμως, ανεξάρτητα από το πόσο συχνά συμβαίνει, ανάλογα και με την αιτία. Είναι μια αποτυχημένη προσέγγιση και η σοβαρότητα του αποδεικνύεται από το γεγονός ότι τα go around αναφέρονται υποχρεωτικά στην Αρχή ως occurrences. Ένα go around που οφείλεται σε runway incursion π.χ. είναι πολύ σοβαρό, χρήζει διερεύνησης, πιθανόν να καταλήξει σε αλλαγή διαδικασιών, υιοθέτηση μέτρων αποτροπής, συστάσεις ασφάλειας κλπ. Αν διαπιστωθεί αύξηση των περιστατικών σε ένα χρονικό διάστημα, πρέπει επίσης να λειτουργήσει ως trigger για να διερευνηθούν οι λόγοι.

 

[OveLix]

Παίρνετε υπαρκτούς κανονισμούς και τους συνδέετε αδίκως με το συγκεκριμένο περιστατικό.

Το go around επειδή το προηγούμενο αεροσκάφος δεν ελευθέρωσε έγκαιρα δεν αποτελεί runway incursion και άρα δεν χρήζει ειδικής αναφοράς στις αρχές ως occurrency από μόνο του (εφόσον δεν συνέβη πχ separation infringement).

Ένα go around δεν αποτελεί "αποτυχημένη προσέγγιση", είναι μία από τις προβλεπόμενες δυνατές καταλήξεις ακόμα και μίας άψογης προσέγγισης. (Όχι, η αναβολή της προσγείωσης δεν συνιστά αποτυχημένη προσέγγιση).

Αν θέλετε να μιλήσουμε ειδικά για τα go around, τι προβλέπει η EASA κλπ, ίσως μπορούμε να επεκταθούμε σε άλλο θρεντ για μια πολύ ενδιαφέρουσα συζήτηση.

 

[goodfella]

Αγαπητέ Ovelix,

δεν αναφερόμουν στο συγκεκριμένο περιστατικό, περισσότερο διαφωνώ με την άποψη ότι εφόσον συμβαίνουν συνεχώς και σε όλο τον κόσμο go around είναι ανάξια σχολιασμού όλα τα αντίστοιχα περιστατικά. Και όντως, go around δεν αναφέρονται ως occurrences, ωστόσο η αιτία που τα προκάλεσε μπορεί να εμπίπτει στον 1018/2015, η διατύπωσή μου ήταν πρόχειρη.

Στα υπόλοιπα που αναφέρετε, έχετε ασφαλώς δίκιο, δε διαφωνώ.