Aegean's Airbus Α320 Family

[Α3ΑΤΗ]

Τα XLR δε χρειάζονται για Ινδία και γενικά για τους περισσότερους προορισμούς που στοχεύει η Α3. Τα LR αρκούν.

Τα XLR τα παρήγγειλαν γιατί καθυστέρησαν τα LR, ήθελαν να επισπεύσουν την έναρξη πτήσεων για Ινδία, και τα μόνα διαθεσιμα αεροσκάφη που βρήκαν ήταν τα XLR της JetBlue με τη γνωστή ιδιαίτερα premium διαμόρφωση. Τώρα όμως που φαίνεται να καθυστερούν κι αυτά, και με την άφιξη των πρώτων LR του χρόνου, ίσως επανεξετάζουν την απόκτηση των XLR.

 

[OveLix]

XLR για την Α3 τέλος, μαθαίνω, για την ώρα τουλάχιστον.

Πώς συνδυάζονται το "τέλος" και το "για την ώρα";

Αν έχω καταλάβει καλά, το ένα (ή και τα δύο; ) αεροσκάφη έχουν ήδη παραδοθεί στην Α3.
Όταν λες "τέλος" εννοείς εγκαταλείπονται τα πρώην JetBlue XLR και φεύγουν;
Όταν λες "για την ώρα" εννοείς ότι μπορεί να μην είναι "τέλος" αλλά να έρθουν κάποια στιγμή φέτος ή του χρόνου;

 

[dimsar]

Δεν έχουν παραδοθεί. Το ένα είναι στην τουλουζη με γαλλικό νηολόγιο της Airbus σε storage και το άλλο στο αμβουργο χωρίς κινητήρες ακόμα. Και τα δύο βαμμένα άσπρα

 

[ariadgr]

Για ποιό λόγο δεν έχει γραφτει ομως
Τι συνέβη από τη συνέντευξη τύπου, και το αεροσκάφος αντί να έρθει πέρυσι στην Ελλάδα, παραμένει στην Τουλούζη σε storage το ένα, και το άλλο στο Αμβούργο χωρίς κινητήρες.

 

[GEM]

Πώς συνδυάζονται το "τέλος" και το "για την ώρα";

Αν έχω καταλάβει καλά, το ένα (ή και τα δύο; ) αεροσκάφη έχουν ήδη παραδοθεί στην Α3.
Όταν λες "τέλος" εννοείς εγκαταλείπονται τα πρώην JetBlue XLR και φεύγουν;
Όταν λες "για την ώρα" εννοείς ότι μπορεί να μην είναι "τέλος" αλλά να έρθουν κάποια στιγμή φέτος ή του χρόνου;

Έχεις δίκιο, δεν το έθεσα σωστά. Το «τέλος» σημαίνει ότι η Α3 δεν έχει και δεν θα παραλάβει κανένα από τα δύο XLR της JetBlue, ούτε κανένα άλλο XLR, διότι «δεν είναι στο πλάνο» της πια. Το «για την ώρα» σημαίνει ότι δεν υπάρχει σίγουρη πληροφορία για το αν θα ξαναμπούν στο πλάνο της εταιρείας μετά απο δύο ή τρία χρόνια ή και πότε.

 

[dimsar]

Για ποιό λόγο δεν έχει γραφτει ομως
Τι συνέβη από τη συνέντευξη τύπου, και το αεροσκάφος αντί να έρθει πέρυσι στην Ελλάδα, παραμένει στην Τουλούζη σε storage το ένα, και το άλλο στο Αμβούργο χωρίς κινητήρες.

Επειδή προφανώς δε θα ήταν καλή εικόνα επικοινωνιακά να πουν τελικά άκυρη η Ινδία για φέτος. Οπως και δε λένε όταν κόβουν δρομολόγια μετά από 8 πτήσεις (βλέπε A3 740 για Λας Πάλμας τα οποία τα είχαν διαφημίσει με πληρωμένα ποστ σε διάφορα news sites)

 

[GEM]

Πάντως γνωρίζω ότι τα πληρώματα και οι μηχανικοί κάνουν ακόμα σχολείο για τα XLR. Ίδωμεν

Όλα τα επόμενα προγραμματισμένα σχολεία των μηχανικών, πληροφορήθηκα σήμερα, ακυρώθηκαν "μέχρι νεωτέρας".

 

[Aris1979]

Αν κάποιος δει την συνολική εικόνα απο μια ευρύτερη οπτική γωνία....ότι κυρίως για τα δρομολόγια της Aegean προς μέση Ανατολή υπάρχει ευθύγραμμη με τις συμμαχίες της ελληνικής εξωτερικής πολιτικής....Η Ινδία θα παραμείνει στους μελλοντικούς προορισμούς της εταιρείας.

Δυστυχώς για να φτάσει αεροπλάνο από την Ελλάδα στην Ινδία , από την Κύπρο μέχρι την Ινδία υπάρχει εμπόλεμη ζώνη...εκτός του Ιράν υπάρχει σύρραξη και μεταξύ Πακιστάν - Αφγανιστάν.....

 

[Gianni R]

και αύριο το πρωί πάει το DGJ με την 6002 λογικά να βαφτεί στα κανονικά χρώματα

το DGJ γυρνάει σήμερα από το SEN! ελπίζω να το πέτυχαν!

 

[dimsar]

https://flic.kr/p/2rZi2JQ

Είναι κουνημένη η φωτό αλλά δε φαίνεται καλό το raccoon mask, θυμίζει DGI