giorgos738
Low-Cost-Class-Member
- Εγγραφή
- 14/06/2005
- Μηνύματα
- 52
- Likes
- 1
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- BLF
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LGAV
Το Μ.Σαββατο 22/04/06,πραγματοποιηθηκε η καθιερωμενη πλεον αποστολη του Υπ.Εξωτερικων της χωρας μας,προς τα Ιεροσολυμα με σκοπο την μεταφορα του Αγιου Φωτος.Να λοιπον καποιες λεπτομερειες της αποστολης.
Η πτηση με την οποια θα αναχωρουσαμε για Τελ Αβιβ (ΤLV),ηταν η OAL 3018,με ωρα αναχωρησης στις 08.00.Στις 06.00 ακριβως και εν μεσω ενος καταθλιπτικου πρωινου με ψιλοβροχο,φτανουμε στο Βενιζελο.Χωρις καθυστερηση,πηγαμε αμεσως στο check-in,προκειμενου να παραλαβουμε τις καρτες επιβιβασης.(εισιτηρια φυσικα δεν υπηρχαν).Η αποφαση μας κριθηκε σωστη,καθως ελαχιστα λεπτα αργοτερα κατεφθασε ο κυριος ογκος της αποστολης αποτελουμενος απο πολιτικους,στελεχη της εκκλησιας,δημοσιογραφους κ.α.,με αποτελεσμα να δημιουργηθει μια τεραστια ουρα στο check.
Μετα την αφελη ερωτηση μου προς την υπαλληλο, αν θα μπορουσα να εχω window seat (φυσικα και οχι,εφοσον οι θεσεις ηταν κατανεμημενες απο πριν και δεν μπορουσαν να αλλαχθουν),και αφου παραλαβαμε τις καρτες μας,με ωρα επιβιβασης στις 07.30,τι αλλο απο...καφε?
Αφου περασαμε ολους τους τυπικους ελεγχους,χωρις καποιο απροοπτο,φτανουμε στην εξοδο Α23,για επιβιβαση στο λεωφορειο.
Αυτο μας μετεφερε στο αεροσκαφος μας το οποιο ηταν το SX-BKL B 737-400.Ληψη καποιων κοντινων φωτογραφιων του -BKL στα γρηγορα,καθ,οτι εβρεχε,και επιβιβαση.
Η θεση η οποια ειχα ηταν η 13Β,στην αριστερη μερια,πισω ακριβως απο τις εξοδους κινδυνου των φτερων.Χωρις να τσεκαρω εαν αυτη αντιστοιχουσε "σε παραθυρο",ζητησα απλα απο τους συναδελφους να με διευκολυνουν σε αυτο,οπερ και εγενετο.
Κοιταζοντας εξω,αριστερα μου,υπηρχαν σε παραταξη 4 -37αρια της εταιριας (BKH-BKN-BKI),με το τεταρτο να μη διακρινεται το registration του,καθως και ενα -17αρι που εκανε pushback.Kοιταζοντας ξανα μεσα,στην πλατη του καθισματος του μπροστινου μου,υπηρχε η εξης επιγραφη "Προσοχη,η πλατη του καθισματος δεν διπλωνει/Αttention,the seat backrest does not break over).Aφηστε που οταν εκατσε ο μπροστινος μου με δυναμη στο καθισμα του,φοβηθηκα πως θα...ξεκολλησει ολοκληρη την τριαδα των καθισματων.Ουτε λεωφορειο να ηταν το νοικιαρικο...!
Αφου λοιπον,επιβιβαστηκαν και οι τελευταιοι των...καθυστερημενων (η ωρα ειχε παει 08.19),οι πορτες εκλεισαν και ξεκινησε το pushback,παραλληλα με την εκκινηση των κινητηρων.Taxi για τον 03R,μεσω του taxiway D.Eπιδειξη σωστικων μεσων απο τα μελη του πληρωματος,υπο την πληρη αδιαφορια των παρευρισκομενων και ειδοποιηση απο το cockpit για "seats for take-off"
Χωρις να χρειαστει να περιμενουμε,εισοδος στον 03R απο τον D1,και take-off roll.Πισω μας,σειρα ειχαν ενα A320 της IBERIA,και παραπισω το Β767 της British Airways.
Στις 08.29 τα σκελη του -BKL ,αφηνουν το βρεγμενο διαδρομο του Bενιζελου.Ομαλη αρχικη ανοδος και στροφη δεξια προς KRO.Εκει αρχισαν οι πρωτες αναταραξεις,καθως πετουσαμε "μεσα στη σουπα".Περαιτερω δεξια στροφη,με πορεια ΝΑ.Στην διαρκεια της ανοδου,το φως του ηλιου εκανε ομορφα παιχνιδια μεσα απο τα γκριζα cumulus,με γρηγορες εναλλαγες του φωτος,δημιουργωντας ετσι εικονες που μιλουσαν στην ψυχη και προκαλουσαν ακαθοριστα συναισθηματα.Μια γλυκεια μελαγχολια ισως?Την αισθηση οτι βρισκεσαι ξανα κοντα σε κατι τοσο οικειο?Ειναι οι στιγμες εκεινες που νοιωθεις οτι δεν υπαρχει τιποτε αλλο πιο σημαντικο στη ζωη σου εκτος απο αυτο που ζεις εκεινη ακριβως τη στιγμη.Και εισαι ετοιμος να απαρνηθεις ο,τιδηποτε αλλο,προκειμενου να μεινεις εκει για παντα.Εσυ και τα συννεφα...
Αρκετα ομως με το ποιητικο μερος.Η πτηση μας συνεχιζεται.Εχουμε βγει πλεον "on top" και ταξιδευουμε στο FL310.Η εκτιμωμενη διαρκεια του ταξιδιου μας για το Ben Gurion θα ηταν 01h.30min.Επρεπε να ειμαστε ακριβεις με τις ωρες,καθ'οτι το προγραμμα ηταν αυστηρα καθορισμενο και συγκεκριμενο.
Με το που εσβησε η ενδειξη για τις ζωνες,μια πρωτοφανης κατασταση ελαβε χωρα μεσα στο αεροπλανο.Λες και ειχαν συννενοηθει λοιπον,σηκωθηκαν αρκετοι απο τις θεσεις τους για να...επισκεφθουν τους υπολοιπους που βρισκοντουσαν καθισμενοι.!Το αποτελεσμα ηταν να δημιουργηθει μια κατασταση λεωφορειου (ξανα!),οπου οι μεν επιβατες ειχαν κανει καταληψη στο διαδρομο στηνοντας πηγαδακια και συζητωντας ασχετα θεματα,ενω οι αεροσυνοδοι ματαια προσπαθουσαν να ανοιξουν δρομο,προκειμενου να περασουν τα trolleys με τουσ χυμους.Μονο οταν ηρθε η ωρα του νηστησιμου πρωινου συνετιστηκαν,και επεστρεψαν στις θεσεις τους να το απολαυσουν! (παρεμπιπτοντως ηταν νοστιμοτατο και περιελαμβανε κρυο σαντουιτς με μαρουλι,μελιτζανα και πιπερια,ενα αφρατο ψωμακι,μαρμελαδα ροδακινο,καθως και χαλβα!) Αll by Olympic catering!
Σε καποιο σημειο ηρθε και η καλημερα απο το cockpit,αλλα ως εκει...!
Με τεραστια δυσκολια μπορουσες να ακουσεις τι ελεγε ο κυβερνητης μας.Το μονο που καταφερα να ακουσω ηταν το FL στο οποιο πετουσαμε.
Δεν το σχολιαζω περισσοτερο καθ'οτι ειναι ενα εργο που εχουμε δει πολλες φορες.
Λιγο πριν την εναρξη της καθοδου,δοθηκε προς συμπληρωση απο ολους τους επιβατες μια φορμα στην οποια επρεπε να συμπληρωσουμε τα στοιχεια του διαβατηριου μας μαζι με αλλα στοιχεια,καθως και το λογο για τον οποιο ταξιδευαμε,και να την παραδωσουμε στον ελεγχο διαβατηριων.
Ωσπου να ολοκληρωθει και αυτη η διαδικασια,ειχαμε ξεκινησει την καθοδο μας και η ακτογραμμη με την πολη του Τελ Αβιβ,φαινοταν πια καθαρα.Προσεγγιση,και πτηση πια πανω απο την πολη,inbound για τον 12
Η απαγορευση για χρηση ηλεκτρονικων συσκευων επεσε στο κενο,και ετσι η miniDV μου εκανε το καθηκον της!
Ομορφη και σταθερη τελικη,και στις 09.56, οι τροχοι μας ακουμπησαν στο διαδρομο.Spoilers,reversers και brakes επιβραδυναν το αεροσκαφος και εγκαταλειψη δεξια,σχεδον στο τελος του διαδρομου και τροχοδρομηση για το parking.Χαζευοντας την ολη κινηση του αεροδρομιου μου δοθηκε η αισθηση πως παραηταν ησυχο για ενα διεθνες αεροδρομιο τετοιας εκτασης.
Φτανουμε στο parking σε μια ακρη του αεροδρομιου,παρεα με καποια Tupolev 134/154,που προφανως θα ανηκαν στις αντιστοιχες αποστολες των χωρων που ανηκαν.Αποβιβαση με εξαιρετικα αργους ρυθμους,καθ'οτι καποιοι ελυναν τις πολιτικες διαφορες τους στην πορτα του αεροσκαφους,και επιβιβαση στα λεωφορεια που θα μας οδηγουσαν στο terminal.
Για μια ακομη φορα,μου εκανε εντυπωση η ησυχια που επικρατουσε μεσα στο πραγματικα αχανες αεροδρομιο.Πρεπει να ειμασταν η μονη πτηση που εφτασε εκεινη την ωρα.Υστερα απο αρκετο περπατημα,φτανουμε στον ελεγχο διαβατηριων οπου υπηρξε αρκετη καθυστερηση,καθ'οτι αρκετοι ειχαν διαβατηρια με επισκεψεις σε χωρες για τις οποιες κληθηκαν να δωσουν "ιδιαιτερως" εξηγησεις στις αρχες του αεροδρομιου.
Αφου τελειωσε κι αυτο,κατευθειαν στα πουλμαν για τα Ιεροσολυμα.Στην εξοδο συναντησαμε και το πληρωμα που περιμενε το δικο του πουλμαν και ολοι μαζι δωσαμε ραντεβου για την πτηση της επιστροφης το απογευμα.
Η πτηση με την οποια θα αναχωρουσαμε για Τελ Αβιβ (ΤLV),ηταν η OAL 3018,με ωρα αναχωρησης στις 08.00.Στις 06.00 ακριβως και εν μεσω ενος καταθλιπτικου πρωινου με ψιλοβροχο,φτανουμε στο Βενιζελο.Χωρις καθυστερηση,πηγαμε αμεσως στο check-in,προκειμενου να παραλαβουμε τις καρτες επιβιβασης.(εισιτηρια φυσικα δεν υπηρχαν).Η αποφαση μας κριθηκε σωστη,καθως ελαχιστα λεπτα αργοτερα κατεφθασε ο κυριος ογκος της αποστολης αποτελουμενος απο πολιτικους,στελεχη της εκκλησιας,δημοσιογραφους κ.α.,με αποτελεσμα να δημιουργηθει μια τεραστια ουρα στο check.
Μετα την αφελη ερωτηση μου προς την υπαλληλο, αν θα μπορουσα να εχω window seat (φυσικα και οχι,εφοσον οι θεσεις ηταν κατανεμημενες απο πριν και δεν μπορουσαν να αλλαχθουν),και αφου παραλαβαμε τις καρτες μας,με ωρα επιβιβασης στις 07.30,τι αλλο απο...καφε?
Αφου περασαμε ολους τους τυπικους ελεγχους,χωρις καποιο απροοπτο,φτανουμε στην εξοδο Α23,για επιβιβαση στο λεωφορειο.
Αυτο μας μετεφερε στο αεροσκαφος μας το οποιο ηταν το SX-BKL B 737-400.Ληψη καποιων κοντινων φωτογραφιων του -BKL στα γρηγορα,καθ,οτι εβρεχε,και επιβιβαση.
Η θεση η οποια ειχα ηταν η 13Β,στην αριστερη μερια,πισω ακριβως απο τις εξοδους κινδυνου των φτερων.Χωρις να τσεκαρω εαν αυτη αντιστοιχουσε "σε παραθυρο",ζητησα απλα απο τους συναδελφους να με διευκολυνουν σε αυτο,οπερ και εγενετο.
Κοιταζοντας εξω,αριστερα μου,υπηρχαν σε παραταξη 4 -37αρια της εταιριας (BKH-BKN-BKI),με το τεταρτο να μη διακρινεται το registration του,καθως και ενα -17αρι που εκανε pushback.Kοιταζοντας ξανα μεσα,στην πλατη του καθισματος του μπροστινου μου,υπηρχε η εξης επιγραφη "Προσοχη,η πλατη του καθισματος δεν διπλωνει/Αttention,the seat backrest does not break over).Aφηστε που οταν εκατσε ο μπροστινος μου με δυναμη στο καθισμα του,φοβηθηκα πως θα...ξεκολλησει ολοκληρη την τριαδα των καθισματων.Ουτε λεωφορειο να ηταν το νοικιαρικο...!
Αφου λοιπον,επιβιβαστηκαν και οι τελευταιοι των...καθυστερημενων (η ωρα ειχε παει 08.19),οι πορτες εκλεισαν και ξεκινησε το pushback,παραλληλα με την εκκινηση των κινητηρων.Taxi για τον 03R,μεσω του taxiway D.Eπιδειξη σωστικων μεσων απο τα μελη του πληρωματος,υπο την πληρη αδιαφορια των παρευρισκομενων και ειδοποιηση απο το cockpit για "seats for take-off"
Χωρις να χρειαστει να περιμενουμε,εισοδος στον 03R απο τον D1,και take-off roll.Πισω μας,σειρα ειχαν ενα A320 της IBERIA,και παραπισω το Β767 της British Airways.
Στις 08.29 τα σκελη του -BKL ,αφηνουν το βρεγμενο διαδρομο του Bενιζελου.Ομαλη αρχικη ανοδος και στροφη δεξια προς KRO.Εκει αρχισαν οι πρωτες αναταραξεις,καθως πετουσαμε "μεσα στη σουπα".Περαιτερω δεξια στροφη,με πορεια ΝΑ.Στην διαρκεια της ανοδου,το φως του ηλιου εκανε ομορφα παιχνιδια μεσα απο τα γκριζα cumulus,με γρηγορες εναλλαγες του φωτος,δημιουργωντας ετσι εικονες που μιλουσαν στην ψυχη και προκαλουσαν ακαθοριστα συναισθηματα.Μια γλυκεια μελαγχολια ισως?Την αισθηση οτι βρισκεσαι ξανα κοντα σε κατι τοσο οικειο?Ειναι οι στιγμες εκεινες που νοιωθεις οτι δεν υπαρχει τιποτε αλλο πιο σημαντικο στη ζωη σου εκτος απο αυτο που ζεις εκεινη ακριβως τη στιγμη.Και εισαι ετοιμος να απαρνηθεις ο,τιδηποτε αλλο,προκειμενου να μεινεις εκει για παντα.Εσυ και τα συννεφα...
Αρκετα ομως με το ποιητικο μερος.Η πτηση μας συνεχιζεται.Εχουμε βγει πλεον "on top" και ταξιδευουμε στο FL310.Η εκτιμωμενη διαρκεια του ταξιδιου μας για το Ben Gurion θα ηταν 01h.30min.Επρεπε να ειμαστε ακριβεις με τις ωρες,καθ'οτι το προγραμμα ηταν αυστηρα καθορισμενο και συγκεκριμενο.
Με το που εσβησε η ενδειξη για τις ζωνες,μια πρωτοφανης κατασταση ελαβε χωρα μεσα στο αεροπλανο.Λες και ειχαν συννενοηθει λοιπον,σηκωθηκαν αρκετοι απο τις θεσεις τους για να...επισκεφθουν τους υπολοιπους που βρισκοντουσαν καθισμενοι.!Το αποτελεσμα ηταν να δημιουργηθει μια κατασταση λεωφορειου (ξανα!),οπου οι μεν επιβατες ειχαν κανει καταληψη στο διαδρομο στηνοντας πηγαδακια και συζητωντας ασχετα θεματα,ενω οι αεροσυνοδοι ματαια προσπαθουσαν να ανοιξουν δρομο,προκειμενου να περασουν τα trolleys με τουσ χυμους.Μονο οταν ηρθε η ωρα του νηστησιμου πρωινου συνετιστηκαν,και επεστρεψαν στις θεσεις τους να το απολαυσουν! (παρεμπιπτοντως ηταν νοστιμοτατο και περιελαμβανε κρυο σαντουιτς με μαρουλι,μελιτζανα και πιπερια,ενα αφρατο ψωμακι,μαρμελαδα ροδακινο,καθως και χαλβα!) Αll by Olympic catering!
Σε καποιο σημειο ηρθε και η καλημερα απο το cockpit,αλλα ως εκει...!
Με τεραστια δυσκολια μπορουσες να ακουσεις τι ελεγε ο κυβερνητης μας.Το μονο που καταφερα να ακουσω ηταν το FL στο οποιο πετουσαμε.
Δεν το σχολιαζω περισσοτερο καθ'οτι ειναι ενα εργο που εχουμε δει πολλες φορες.
Λιγο πριν την εναρξη της καθοδου,δοθηκε προς συμπληρωση απο ολους τους επιβατες μια φορμα στην οποια επρεπε να συμπληρωσουμε τα στοιχεια του διαβατηριου μας μαζι με αλλα στοιχεια,καθως και το λογο για τον οποιο ταξιδευαμε,και να την παραδωσουμε στον ελεγχο διαβατηριων.
Ωσπου να ολοκληρωθει και αυτη η διαδικασια,ειχαμε ξεκινησει την καθοδο μας και η ακτογραμμη με την πολη του Τελ Αβιβ,φαινοταν πια καθαρα.Προσεγγιση,και πτηση πια πανω απο την πολη,inbound για τον 12
Η απαγορευση για χρηση ηλεκτρονικων συσκευων επεσε στο κενο,και ετσι η miniDV μου εκανε το καθηκον της!
Ομορφη και σταθερη τελικη,και στις 09.56, οι τροχοι μας ακουμπησαν στο διαδρομο.Spoilers,reversers και brakes επιβραδυναν το αεροσκαφος και εγκαταλειψη δεξια,σχεδον στο τελος του διαδρομου και τροχοδρομηση για το parking.Χαζευοντας την ολη κινηση του αεροδρομιου μου δοθηκε η αισθηση πως παραηταν ησυχο για ενα διεθνες αεροδρομιο τετοιας εκτασης.
Φτανουμε στο parking σε μια ακρη του αεροδρομιου,παρεα με καποια Tupolev 134/154,που προφανως θα ανηκαν στις αντιστοιχες αποστολες των χωρων που ανηκαν.Αποβιβαση με εξαιρετικα αργους ρυθμους,καθ'οτι καποιοι ελυναν τις πολιτικες διαφορες τους στην πορτα του αεροσκαφους,και επιβιβαση στα λεωφορεια που θα μας οδηγουσαν στο terminal.
Για μια ακομη φορα,μου εκανε εντυπωση η ησυχια που επικρατουσε μεσα στο πραγματικα αχανες αεροδρομιο.Πρεπει να ειμασταν η μονη πτηση που εφτασε εκεινη την ωρα.Υστερα απο αρκετο περπατημα,φτανουμε στον ελεγχο διαβατηριων οπου υπηρξε αρκετη καθυστερηση,καθ'οτι αρκετοι ειχαν διαβατηρια με επισκεψεις σε χωρες για τις οποιες κληθηκαν να δωσουν "ιδιαιτερως" εξηγησεις στις αρχες του αεροδρομιου.
Αφου τελειωσε κι αυτο,κατευθειαν στα πουλμαν για τα Ιεροσολυμα.Στην εξοδο συναντησαμε και το πληρωμα που περιμενε το δικο του πουλμαν και ολοι μαζι δωσαμε ραντεβου για την πτηση της επιστροφης το απογευμα.
Για κάτι τέτοιες στιγμές ζούμε πολλοί εδώ μέσα... Να είμαστε στο κάθισμά μας σε θέση Α (ή F ή Κ ανάλογα 
) και να έχουμε κολλήσει το πρόσωπο να "βρούμε" τι κρύβεται εκεί έξω 
