Καλησπερα παιδια,
η τεχνολογια των αεροσκαφων συνεχως εξελισεται και αυτο εχει εφαρμογη και στα φρενα των αεροσκαφων. Τα τελευταια χρονια αρχιζοντας απο την πολεμικη αεροπορια και εχοντας εφαρμογη και στα αεροσκαφη πολιτικης αεροποριας οπως και στη Formula 1 εχουν εμφανιστει τα φρενα κατασκευασμενα απο ανθρακονηματα η αλλιως carbon brakes(CO2). Τα carbon brakes για πολλα χρονια ηταν πολυπλοκα και ακριβα στη κατασκευη τους. Ετσι τα φρενα ως γνωστων ηταν κατασκευασμενα απο χαλυβα. Τωρα ομως η τιμη τους εχει πεσει σε χαμηλα επιπεδα και οι γνωση για τη κατασκευη τους μεγαλωσει. Τα χαρακτηριστηκα των carbon brakes στη κατασκευη και στη χρηση τους δεν ειναι ευρεως γνωστα και οι κατασκευαστικες εταιριες δεν δινουν πολλες πληροφοριες για το προιον, το τροπο κατασκευης τους και τον τροπο χρησης τους με τα πλεονεκτηματα και μειονεκτηματα διοτι υπαρχει μεγαλος ανταγωνισμος. Ο κυριος ανταγωνισμος ειναι στο τροπο κατασκευης τους....Ορισμενα χαρακτηριστηκα των carbon σε συγκριση με τα steel brakes ειναι τα εξης:
a. Τα carbon brakes ειναι ελαφρυτερα και ετσι το λειτουργικο κοστος των εταιριων ειναι μικροτερο.
b. Δεν σκουριαζουν και ετσι δεν υπαρχει φοβος καταστροφης και διαλυσης τους.
c. Αποροφουν μεγαλυτερες ποσοτητες θερμοτητας απο τη τριβη. (κινητικη ενεργεια που εχει μετατραπει σε δυναμικη ενεργεια)
d. Ειναι καθαρα χημικες κατασκευες.
e. Για να μπορουν να εχουν καλυτερη αποτελεσματικοτητα δεν πρεπει να ειναι κρυα αλλα η ιδανικη θερμοκρασια ειναι στους 100 βαθμους celcius.
f. Αναπτυσουν μεγαλες θερμοκρασιες οταν η εφαρμογη απο τα pedals των χειριστων ειναι πολλαπλη και το ιδανικο ειναι "one brake application"μεχρι το αεροπλανο να βρισκεται στην επιθυμητη ταχυτητα (taxi speed).
Αυτα ειναι τα κυριοτερα. Οποιος νομιζει οτι εχει εξειδικευμενες και μη γνωσεις στη κατασκευη και τον τροπο χρησης τους παρακαλω να μας κατατοπισει περισσοτερο με το θεμα.
Ευχαριστω.
η τεχνολογια των αεροσκαφων συνεχως εξελισεται και αυτο εχει εφαρμογη και στα φρενα των αεροσκαφων. Τα τελευταια χρονια αρχιζοντας απο την πολεμικη αεροπορια και εχοντας εφαρμογη και στα αεροσκαφη πολιτικης αεροποριας οπως και στη Formula 1 εχουν εμφανιστει τα φρενα κατασκευασμενα απο ανθρακονηματα η αλλιως carbon brakes(CO2). Τα carbon brakes για πολλα χρονια ηταν πολυπλοκα και ακριβα στη κατασκευη τους. Ετσι τα φρενα ως γνωστων ηταν κατασκευασμενα απο χαλυβα. Τωρα ομως η τιμη τους εχει πεσει σε χαμηλα επιπεδα και οι γνωση για τη κατασκευη τους μεγαλωσει. Τα χαρακτηριστηκα των carbon brakes στη κατασκευη και στη χρηση τους δεν ειναι ευρεως γνωστα και οι κατασκευαστικες εταιριες δεν δινουν πολλες πληροφοριες για το προιον, το τροπο κατασκευης τους και τον τροπο χρησης τους με τα πλεονεκτηματα και μειονεκτηματα διοτι υπαρχει μεγαλος ανταγωνισμος. Ο κυριος ανταγωνισμος ειναι στο τροπο κατασκευης τους....Ορισμενα χαρακτηριστηκα των carbon σε συγκριση με τα steel brakes ειναι τα εξης:
a. Τα carbon brakes ειναι ελαφρυτερα και ετσι το λειτουργικο κοστος των εταιριων ειναι μικροτερο.
b. Δεν σκουριαζουν και ετσι δεν υπαρχει φοβος καταστροφης και διαλυσης τους.
c. Αποροφουν μεγαλυτερες ποσοτητες θερμοτητας απο τη τριβη. (κινητικη ενεργεια που εχει μετατραπει σε δυναμικη ενεργεια)
d. Ειναι καθαρα χημικες κατασκευες.
e. Για να μπορουν να εχουν καλυτερη αποτελεσματικοτητα δεν πρεπει να ειναι κρυα αλλα η ιδανικη θερμοκρασια ειναι στους 100 βαθμους celcius.
f. Αναπτυσουν μεγαλες θερμοκρασιες οταν η εφαρμογη απο τα pedals των χειριστων ειναι πολλαπλη και το ιδανικο ειναι "one brake application"μεχρι το αεροπλανο να βρισκεται στην επιθυμητη ταχυτητα (taxi speed).
Αυτα ειναι τα κυριοτερα. Οποιος νομιζει οτι εχει εξειδικευμενες και μη γνωσεις στη κατασκευη και τον τροπο χρησης τους παρακαλω να μας κατατοπισει περισσοτερο με το θεμα.
Ευχαριστω.
)