Τα δικά μου σχόλια:
Ερώτηση 3:
Περί wide-body:
-Οι φωτογραφίες που συνοδεύουν τις ερωτήσεις δεν είναι διακοσμητικές. Από τη μία υπήρχε το εσωτερικό ενός single aisle aircraft (βλ. narrow body) και από την άλλη ένα twin aisle aircraft (βλ. wide body) .
-Ο πιο απλός ορισμός του widebody αναφέρει: "A wide-body aircraft is a large airliner
with two passenger aisles, also known as twin-aisle aircraft" (βλ. wikipedia)
-To 1929 όταν πέταξε το Dornier Do X δεν υπήρχε ο διαχωρισμός μεταξύ narrow και wide body aircraft, ούτε καν οι αντίστοιχες έννοιες.
-Η ερώτηση ήταν μέρος του εύκολου quiz και οι απαντήσεις δεν ήταν άλλες από τις προφανείς.
Ερώτηση 6:
Η πηγή που έδινε τα 16 αεροδρόμια κατευθείαν:
http://dlib.statistics.gr/Mag/GRESYE_02_1701_00032.pdf (σελ. 15)
(το μόνο που έλειπε ήταν η αντιστοίχιση των πόλεων με τους τότε αερολιμένες). Έχει ενδιαφέρον ότι συνολικά 4 από τους 16 αερολιμένες λειτουργούν σήμερα σε διαφορετική τοποθεσία (Καβάλα, Καλαμάτα, Αθήνα, Ρόδος) απ' ότι το 1962.
Ερώτηση 15:
Να επαναλάβω πως οι φωτογραφίες που συνοδεύουν τις ερωτήσεις δεν είναι διακοσμητικές. Άρα ναι, όσοι αναγνώρισαν την Πρέβεζα στη φωτογραφία έπρεπε να απαντήσουν Πρέβεζα
.
Ερώτηση 17:
Λοιπόν το σκεπτικό εδώ ήταν το εξής: όταν λέμε ένα αεροδρόμιο έχει πύργο, εννοούμε το να έχει ένα χώρο με δυνατότητες και ορατότητα πύργου. Οπότε έστω και και ένα δωμάτιο σε ένα υπερυψωμένο επίπεδο που προσφέρει κατάλληλη θέα έχει ρόλο πύργου και στην πράξη ο πύργος στεγάζεται εκεί! Οι πολιτικοί αερολιμένες είναι 40 μαζί με τα Μέγαρα (ΜΕΓΑΠ). Προφανώς η απάντηση βρισκόταν μόνο μεταξύ των 15 μη ελεγχόμενων (AFIS) ελληνικών αεροδρομίων. Απαντήσεις που περιελάμβαναν ελεγχόμενα αεροδρόμια (βλ. Χανιά, Αγχίαλος, Άραξος, Άκτιο) ήταν πέρα για πέρα λάθος, μιας και προφανώς αυτά τα αεροδρόμια διαθέτουν πύργο, άσχετα αν ο έλεγχος παρέχεται από την ΠΑ. Γι' αυτό το λόγο ακριβώς, η διατύπωση της ερώτησης ανέφερε "αεροδρόμια" μιας και ζητούσαμε αν υπάρχει πύργος στο σύνολο της έκτασης τους, και όχι μόνο στο πολιτικό κομμάτι. Εξάλλου από πλευράς Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας τα αεροδρόμια αντιμετωπίζονται ως ενιαία σύνολα, άσχετα αν περιλαμβάνουν πολιτικό και στρατιωτικό κομμάτι.
Τα αεροδρόμια λοιπόν που δεν διαθέτουν πύργο ή "πύργο" είναι
μόνο το Καστελόριζο και η Καστοριά αφού είναι τα μοναδικά που τα κτίρια τους είναι
ισόγεια, με ότι αυτό συνεπάγεται σε περιορισμένη ορατότητα προς το διάδρομο και τις περιοχές προσέγγισης. Η Νάξος και η Πάρος είναι κτίρια με όροφο, και ο "πύργος" στεγάζεται εκεί. Ειδικά στην Πάρο φαίνεται ξεκάθαρα η θέση του πίσω από ένα ευμεγέθες τζάμι στον όροφο του κτιρίου. Όσο αφορά στην Κάσο έχει κτιστεί πρόσφατα νέο κτίριο με όροφο και ο πύργος στεγάζεται σε ειδική προεξοχή εκεί. Στην Αστυπάλαια ο πύργος είναι πέρα για πέρα από προφανής μιας και ξεχωρίζει από όλο το υπόλοιπο κτίριο. Το ξέρω ήταν αρκετά καμμένη η ερώτηση!
Ερώτηση 19:
Δόθηκε εγκαίρως επεξήγηση ότι τα ζητούμενα αεροδρόμια δεν βρίσκονται μόνο ανάμεσα στις συγκεκριμένες πόλεις και νησιά, αλλά τις/τα εξυπηρετούν κιόλας. Το μοναδικό ίσως πρόβλημα της διατύπωσης είναι η ασαφής έννοια της "πόλης". Εγώ προφανώς αναφερόμουν σε πρωτεύουσες νομών. Βέβαια νομοί δεν υπάρχουν πια. Το να έλεγα "έδρες περιφερειακών ενοτήτων" θα ήταν too much. Ίσως θα ήταν πιο ορθό να αναφέρω "μεγάλη πόλη".
Έτσι τελικά, το LGPZ, από τη μία, βρίσκεται μεταξύ Πρέβεζας (7 km, Περιφέρεια Ηπείρου), Λευκάδας (19,9 km, Περιφέρεια Ιονίων Νήσων) και εδαφικά ανήκει στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, και από την άλλη, το LGKV βρίσκεται μεταξύ Καβάλας (30.6 km), Ξάνθης (40.7 km) και Θάσου (11.6 km από το πορθμείο της Κεραμωτής) που ανήκουν και τα 3 στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας - Θράκης. Χρυσούπολη και Σουφλί που αναφέρθηκαν δεν είναι μεγάλες πόλεις ή πρωτεύουσες νομών.
Αυτά από εμένα... Καλό σας βράδυ και ευχαριστούμε και πάλι για τις συμμετοχές και τα σχόλια!
