- Εγγραφή
- 22/11/2002
- Μηνύματα
- 5.153
- Likes
- 436
- Περιοχή
- Dortmund
- Website
- www.airliners.gr
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- ANA
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- EDLW
Ένα μικρό trip report, λοιπόν.
Σάββατο, 19/08/2006
Düsseldorf (DUS) - London Heathrow (LHR)
LH 4770 Lufthansa BAe 146-200 D-AJET
ETD/ETA: 06:55 - 07:20
RTD/RTA: 06:55 - 07:25
Θέση: 12Α
Πληρότητα: 36/100 (36%)
Πριν λίγες βδομάδες είχαμε κόψει το εισιτήριο αφού το ταξίδι που θα έκανα με την εταιρία που εργάζομαι μετατέθηκε για δυο βδομάδες αργότερα και είχα τον χρόνο και την διάθεση. Το εισιτήριο κόστιζε 99 EUR RT (better fly) με την Lufthansa. Γρήγορα πάρθηκε λοιπόν η απόφαση.
Μια μέρα πριν ήμουν στο αεροδρόμιο και προσπάθησα να κάνω check-in για την πτήση μας. Δυστυχώς μόνο μετά τις 6μμ μπορείς να κάνεις check-in στην LH για πτήσεις τις επομένης μέρας. Έτσι λοιπόν ... έπρεπε να ξεκινήσουμε λίγο νωρίτερα, μιας και το web-checkin δεν γνώριζε τον συνταξιδιώτη μου.
Στις 04.45 φύγαμε από το Ντόρτμουντ και στις 05.30 παρκάραμε το αυτοκίνητο στο δάσος (ο Βασίλης ξέρει) πίσω από τον σιδηροδρομικό σταθμού του DUS.
Στις 05.50 έκανα check-in στο μηχάνημα της εταιρίας, αλλά για το εισιτήριο του συνταξιδιώτη δεν ήταν δυνατόν να γίνει από εκεί το check-in (κάτι μου θύμισε). Έτσι πήγε στο desk και αφού μας εξήγησαν γιατί δεν λειτούργησε το check-in (λόγω της τραπεζικής του κάρτας) του έδωσαν από εκεί τις κάρτες επιβίβασης. Μάλιστα σε αυτή τη φάση ο φίλος ζήτησε τις θέλεις 12F και 11F (επιστροφή) ώστε να είμαστε στην ίδια σειρά και η υπάλληλος τον ρωτάει: «Νομίζετε ότι αυτές είναι οι θέσεις στις εξόδους κινδύνου!»
Ένα στεγνό «όχι» ήταν η απάντησή του και την έστειλες αδιάβαστη 
Άμεσα περάσαμε τον έλεγχο, δίχως προβλήματα και δίχως ουρές. Στις 06.35 άρχισε το boarding στο BAe της Lufthansa (operated by eurowings) με λίγους επιβάτες (36 σε economy και κανείς σε Business).
Pushback στην ώρα μας και απογείωση από τον 23L αφού περιμέναμε την προσγείωση της Delta από Atlanta και την απογείωση ενός BAe της Swiss. Τίποτε το συγκλονιστικό το ταξίδι, λίγο αργότερα βγήκε το trolley και μας έδωσαν ένα μικροσκοπικό ψωμάκι με κασεράκι, μια σοκολατίτσα και κάτι υγρό (νερό, αναψυκτικό, χυμό κτλ).
Έτσι κύλησε ομαλά το ταξίδι. Πάνω από το Λονδίνο κάναμε μερικές βόλτες με τους επιβάτες των θέσεων F να έχουν πολύ όμορφη θέα (εγώ δυστυχώς όχι) της πόλη. Προσγείωση στον 27L. Πολύ απότομο φρενάρισμα από τον κ. κυβερνήτη μας, τόσο που άκουγες τα πράγματα στα overhead bins να κυλούν προς τα εμπρός. Μάλιστα άμεσα μίλησε και ο ιπτάμενος συνοδός λέγοντας χαρακτηριστικά «Όπως σίγουρα αισθανθήκατε, το αεροσκάφος αυτό έχει πολύ καλά φρένα, και γι΄ αυτό ακριβώς σας παρακαλούμε να παραμείνετε στις θέλεις σας έως ...»
Σε μια φυσούνα του terminal 2 σταμάτησε το αεροσκάφος μας και σύντομα ήμασταν σε αγγλικό έδαφος. Ο έλεγχος διαβατηρίων όπως συνήθως, με τους κατόχους γερμανικής ταυτότητας να ξεμπερδεύουν εντός ολίγων δευτερολέπτων και κατόχους ελληνικού διαβατηρίου (βλ. εγώ) να πρέπει να περιμένουν να τελειώσει εξονυχιστικός έλεγχος τους διαβατήριου τους. Γιατί άραγε;
Τέλος καλά όλα καλά, και λίγο αργότερα ήμασταν στην τελική του 27L.
Σάββατο, 19/08/2006
London Heathrow (LHR) - Düsseldorf (DUS)
LH 4777 Lufthansa Canadair CRJ-100LR D-ACJF
ETD/ETA: 17:30 - 19:50
RTD/RTA: 18:15 - 20:31
Θέση: 11Α
Πληρότητα: 32/50 (64%)
To check-in το είχαμε ήδη κάνει το πρωί, αλλά λόγω τις γενικής αναμπουμπούλας που επικρατεί στην Αγγλία πήγαμε στις 15.30 στον έλεγχο. Όλα τα υγρά δεν επιτρέπονται, κατά τα άλλα δεν υπάρχουν προβλήματα. Οι ουρές υποφερτές (έχω ζήσει χειρότερες καταστάσεις στο Λονδίνο) και εντός 15 λεπτών περάσαμε. Αξιόλογο ότι το πρωί στην Γερμανία με ανάγκασαν να ανοίξω την σάκο μου ώστε να τον ελέγχουν ενώ στο Λονδίνο όχι.
Το αγγλικά σύστημα στα waiting area δεν μου αρέσει. Όλος ο κόσμος περιμένει σε κεντρικά σημεία και 30-40 λεπτά πριν την προγραμματισμένη απογείωση ανακοινώνονται οι έξοδοι.
Τέλος πάντως, για να μην πολυλογώ, στις 17.15 άρχισε το boarding και λίγο αργότερα ήμασταν έτοιμοι για απογείωση. Δυστυχώς όμως, μας ανακοίνωσαν, ότι λόγω ATC traffic θα καθυστερούσε η απογείωσή μας περίπου 25-30 λεπτά. Λίγα λεπτά αργότερα η μία αεροσυνοδός μοίρασε νερό και χυμό.
Τελικά στις 18.15 pushback και στις 18.38 απογείωση από τον 27L. Και αυτή η πτήση δίχως απρόοπτα. Το «γεύμα» (ο Θεός να το κάνει) ίδιο με αυτό της πρώτης πτήσεις. Προσγείωση (λίγο πριν τις 20.30 τοπική) από τον 23L στο DUS. Κι εδώ απότομο φρενάρισμα (μόδα έγινε στην Lufthansa) και τέλος.
Σε γενικές γραμμές ... δύο φυσιολογικές πτήσεις από μια φυσιολογική εταιρία που φημίζεται για την επαγγελματικότητά της.
Φωτογραφίες στα γνωστά σημεία της σελίδας μας, με την αρχή να έχει γίνει εδώ: https://www.airliners.gr/community/viewt ... 3079#43079
Υ.Γ. Μα Βηρυτό δεν είπαμε ότι θα πάμε μαζί, Βασίλη
Σάββατο, 19/08/2006
Düsseldorf (DUS) - London Heathrow (LHR)
LH 4770 Lufthansa BAe 146-200 D-AJET
ETD/ETA: 06:55 - 07:20
RTD/RTA: 06:55 - 07:25
Θέση: 12Α
Πληρότητα: 36/100 (36%)
Πριν λίγες βδομάδες είχαμε κόψει το εισιτήριο αφού το ταξίδι που θα έκανα με την εταιρία που εργάζομαι μετατέθηκε για δυο βδομάδες αργότερα και είχα τον χρόνο και την διάθεση. Το εισιτήριο κόστιζε 99 EUR RT (better fly) με την Lufthansa. Γρήγορα πάρθηκε λοιπόν η απόφαση.
Μια μέρα πριν ήμουν στο αεροδρόμιο και προσπάθησα να κάνω check-in για την πτήση μας. Δυστυχώς μόνο μετά τις 6μμ μπορείς να κάνεις check-in στην LH για πτήσεις τις επομένης μέρας. Έτσι λοιπόν ... έπρεπε να ξεκινήσουμε λίγο νωρίτερα, μιας και το web-checkin δεν γνώριζε τον συνταξιδιώτη μου.
Στις 04.45 φύγαμε από το Ντόρτμουντ και στις 05.30 παρκάραμε το αυτοκίνητο στο δάσος (ο Βασίλης ξέρει) πίσω από τον σιδηροδρομικό σταθμού του DUS.
Στις 05.50 έκανα check-in στο μηχάνημα της εταιρίας, αλλά για το εισιτήριο του συνταξιδιώτη δεν ήταν δυνατόν να γίνει από εκεί το check-in (κάτι μου θύμισε). Έτσι πήγε στο desk και αφού μας εξήγησαν γιατί δεν λειτούργησε το check-in (λόγω της τραπεζικής του κάρτας) του έδωσαν από εκεί τις κάρτες επιβίβασης. Μάλιστα σε αυτή τη φάση ο φίλος ζήτησε τις θέλεις 12F και 11F (επιστροφή) ώστε να είμαστε στην ίδια σειρά και η υπάλληλος τον ρωτάει: «Νομίζετε ότι αυτές είναι οι θέσεις στις εξόδους κινδύνου!»
Ένα στεγνό «όχι» ήταν η απάντησή του και την έστειλες αδιάβαστη Άμεσα περάσαμε τον έλεγχο, δίχως προβλήματα και δίχως ουρές. Στις 06.35 άρχισε το boarding στο BAe της Lufthansa (operated by eurowings) με λίγους επιβάτες (36 σε economy και κανείς σε Business).
Pushback στην ώρα μας και απογείωση από τον 23L αφού περιμέναμε την προσγείωση της Delta από Atlanta και την απογείωση ενός BAe της Swiss. Τίποτε το συγκλονιστικό το ταξίδι, λίγο αργότερα βγήκε το trolley και μας έδωσαν ένα μικροσκοπικό ψωμάκι με κασεράκι, μια σοκολατίτσα και κάτι υγρό (νερό, αναψυκτικό, χυμό κτλ).
Έτσι κύλησε ομαλά το ταξίδι. Πάνω από το Λονδίνο κάναμε μερικές βόλτες με τους επιβάτες των θέσεων F να έχουν πολύ όμορφη θέα (εγώ δυστυχώς όχι) της πόλη. Προσγείωση στον 27L. Πολύ απότομο φρενάρισμα από τον κ. κυβερνήτη μας, τόσο που άκουγες τα πράγματα στα overhead bins να κυλούν προς τα εμπρός. Μάλιστα άμεσα μίλησε και ο ιπτάμενος συνοδός λέγοντας χαρακτηριστικά «Όπως σίγουρα αισθανθήκατε, το αεροσκάφος αυτό έχει πολύ καλά φρένα, και γι΄ αυτό ακριβώς σας παρακαλούμε να παραμείνετε στις θέλεις σας έως ...»
Σε μια φυσούνα του terminal 2 σταμάτησε το αεροσκάφος μας και σύντομα ήμασταν σε αγγλικό έδαφος. Ο έλεγχος διαβατηρίων όπως συνήθως, με τους κατόχους γερμανικής ταυτότητας να ξεμπερδεύουν εντός ολίγων δευτερολέπτων και κατόχους ελληνικού διαβατηρίου (βλ. εγώ) να πρέπει να περιμένουν να τελειώσει εξονυχιστικός έλεγχος τους διαβατήριου τους. Γιατί άραγε;
Τέλος καλά όλα καλά, και λίγο αργότερα ήμασταν στην τελική του 27L.
Σάββατο, 19/08/2006
London Heathrow (LHR) - Düsseldorf (DUS)
LH 4777 Lufthansa Canadair CRJ-100LR D-ACJF
ETD/ETA: 17:30 - 19:50
RTD/RTA: 18:15 - 20:31
Θέση: 11Α
Πληρότητα: 32/50 (64%)
To check-in το είχαμε ήδη κάνει το πρωί, αλλά λόγω τις γενικής αναμπουμπούλας που επικρατεί στην Αγγλία πήγαμε στις 15.30 στον έλεγχο. Όλα τα υγρά δεν επιτρέπονται, κατά τα άλλα δεν υπάρχουν προβλήματα. Οι ουρές υποφερτές (έχω ζήσει χειρότερες καταστάσεις στο Λονδίνο) και εντός 15 λεπτών περάσαμε. Αξιόλογο ότι το πρωί στην Γερμανία με ανάγκασαν να ανοίξω την σάκο μου ώστε να τον ελέγχουν ενώ στο Λονδίνο όχι.
Το αγγλικά σύστημα στα waiting area δεν μου αρέσει. Όλος ο κόσμος περιμένει σε κεντρικά σημεία και 30-40 λεπτά πριν την προγραμματισμένη απογείωση ανακοινώνονται οι έξοδοι.
Τέλος πάντως, για να μην πολυλογώ, στις 17.15 άρχισε το boarding και λίγο αργότερα ήμασταν έτοιμοι για απογείωση. Δυστυχώς όμως, μας ανακοίνωσαν, ότι λόγω ATC traffic θα καθυστερούσε η απογείωσή μας περίπου 25-30 λεπτά. Λίγα λεπτά αργότερα η μία αεροσυνοδός μοίρασε νερό και χυμό.
Τελικά στις 18.15 pushback και στις 18.38 απογείωση από τον 27L. Και αυτή η πτήση δίχως απρόοπτα. Το «γεύμα» (ο Θεός να το κάνει) ίδιο με αυτό της πρώτης πτήσεις. Προσγείωση (λίγο πριν τις 20.30 τοπική) από τον 23L στο DUS. Κι εδώ απότομο φρενάρισμα (μόδα έγινε στην Lufthansa) και τέλος.
Σε γενικές γραμμές ... δύο φυσιολογικές πτήσεις από μια φυσιολογική εταιρία που φημίζεται για την επαγγελματικότητά της.
Φωτογραφίες στα γνωστά σημεία της σελίδας μας, με την αρχή να έχει γίνει εδώ: https://www.airliners.gr/community/viewt ... 3079#43079
Υ.Γ. Μα Βηρυτό δεν είπαμε ότι θα πάμε μαζί, Βασίλη