Lufthansa

  • Thread starter Thread starter dtrach
  • Ημερομηνία δημιουργίας Ημερομηνία δημιουργίας
Το πρώτο Α350-1000 της Lufthansa D-AIFA ( Deutschland ) έκανε την εμφανιση του "ντυμένο" στα επετειακά χρώματα της εταιρίας.

 
Στις 19 Αυγούστου θα αρχίσει να διατίθεται γρήγορο, δωρεάν ίντερνετ Starlink σε ένα A320neo της Lufthansa. Πολιτική της εταιρείας θα είναι οι επιβάτες να φορούν ακουστικά όταν το περιεχόμενο που παρακολουθούν περιλαμβάνει ήχο, να μην πραγματοποιούν κλήσεις και να μην κάνουν live stream από το αεροπλάνο. Μέχρι το 2029, τα περίπου 850 αεροπλάνα του ομίλου θα έχουν εξοπλιστεί ώστε να προσφέρουν την υπηρεσία.
 
Και επίσημα τέλος τα 747 για την εταιρία αφού θα τα αποσύρει όλα μέσα στο 2027.
 
Αυθόρμητα σκέφτηκα 747 τέλος, 380 τέλος.....χμμμμ..... σε λίγο θα πετάμε παντού με 320 !
 
Τέλος εποχής: Το Airbus A340-600 της Lufthansa πραγματοποίησε χθες την τελευταία επιβατική του πτήση για την LH. Η πτήση LH419 από Ουάσινγκτον προς Φρανκφούρτη σηματοδοτεί το τέλος περισσότερων από 23 ετών υπηρεσίας με τη Lufthansa, η οποία παρουσίασε το αεροσκάφος το 2003.
LUFTHANSA, A340-600, D-AIHF by George Pantalos, on Flickr
 
Δικαστήριο υποχρεώνει τον Όμιλο Lufthansa να αλλάξει το όνομα στην κατηγορία GREEN FARES, μετά από προσφυγή γερμανικής περιβαλλοντικής οργάνωσης σχετικά με τη διαφημιστική καμπάνια και τους ισχυρισμούς του Ομίλου περί βιώσιμων πτήσεων.

Το δικαστήριο έκρινε ότι δεν υπήρχε διαφάνεια στο αν πραγματικά χρησιμοποιούνταν SAF καύσιμα σε ποσοστό ανάλογο των επιβατών που είχαν επιλέξει το συγκεκριμένο ναύλο και αν τα επιπλέον χρήματα πήγαιναν όντως σε περιβαλλοντικά projects, όπως ισχυρίζεται ο Όμιλος.

Η Lufthansa διευκρίνισε ότι για κάθε GREEN FARE που επιλέγεται σήμερα, αυξάνεται η αντίστοιχη αναλογία SAF καυσίμου στο μείγμα καυσίμων του συνόλου των πτήσεων μετά την πάροδο 6 μηνών από τη διεξαγωγή της πτήσης.

Κι επειδή το Greenwashing ήταν τόσο εξόφθαλμο που η Lufthansa «πιάστηκε στα πράσα», πάνω στην απληστία της να βγάλει περισσότερα λεφτά με λιγότερο διαφανείς τρόπους, το δικαστήριο έκρινε ότι η πρακτική μάρκετινγκ που ακολουθήθηκε ήταν παραπλανητική, αφού έδινε την εντύπωση στους επιβάτες ότι η πτήση τους είχε θετικό αντίκτυπο στο περιβάλλον, λες και έκαιγε νεραϊδόσκονη, ας πούμε.

Τέλος πάντων, το νέο όνομα των ναύλων ήταν αναμενόμενα «ευρηματικότητας γερμανικού τύπου»: IMPACT FARES, επειδή κατά τη Lufthansa, το νέο όνομα, δίνει ακόμα περισσότερη έμφαση στη θετική συνεισφορά των επιβατών και στον ΑΝΤΙΚΤΥΠΟ που αυτή έχει για ακόμα περισσότερη βιωσιμότητα στις αερομεταφορές (κι όχι φυσικά στον άμεσο αντίκτυπο που θα έχει στο πορτοφόλι τους).

- Πόσο Κάρστεν Σποορ θέλετε;
- Ναι.
 
Last edited:
Top