Pou einai to asteio???

[dtrach]

Kalispera sas!!!


Koitaza times eisitirion sto airtickets.gr kurios gia ptiseis LHR-DUB kai LHR-ZRH mipos kai vro kammia kali timi gia tis ptiseis tis Aer Lingus kai tis Swiss pros tin aggliki proteuousa me ta a330 tous......kai ekei pou koitaza leo den vazo kai ATH na doume times....tora milame gia times enos savvatokuriakou tou oktovriou....9-13 an den kano lathos.Timi tis BA xoris forous 130 euro return :shock: kai mias etairias transeast(fantazomai i hellas jet ) 150 euro!

An antistrepsoume omos tous orous.....Koinos afetiria tou taksidiou i athina,to taksidi metepistrofis kostizei pano apo 300 euro kai fthinoteri etairia einai i alitalia......leo den mporei kapoio lathos tha einai i prosfora tis BA gia ptiseis apo londino.Kai omos i timi tis hellas jet apo 150 euro pige sta 312 euro xoris forous...........To idio vevaia simvainei kai me antikatasti tou LHR me FRA ....mporeite na mou eksigisete to aneksigito??? I mipos emeis os plousios laos plironoume gia na exoun oi filoi mas europaioi fthinotera eisitiria?????? :evil: :evil: :evil:

 

[Anonymous]

Δύο πράγματα μου έρχονται στο μυαλό.

Το πρώτο είναι ότι ο τρόπος που λειτουργεί μια εταιρία από χώρα σε χώρα κι από αγορά σε αγορά είναι διαφορετικός. Σαν παράδειγμα ας μου επιτραπεί να φέρω μια εταιρία του εξωτερικού. Η KLM λοιπόν πετάει από την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη για το Άμστερνταμ. Οι ναύλοι της για έναν οποιονδήποτε σχεδόν προορισμό της Ευρώπης ξεκινούν από ένα ποσό της τάξης των EUR50 παραπάνω όταν πρόκειται για αναχώρηση από τη Θεσσαλονίκη σε σχέση με τους αντίστοιχους από Αθήνα, κι ας είναι συντομότερη η πτήση από Θεσσαλονίκη και τα τέλη του Μακεδονία χαμηλότερα από αυτά του Ελ. Βενιζέλος. Αυτό συμβαίνει κυρίως διότι ο ανταγωνισμός στην αγορά της Θεσσαλονίκης είναι πολύ μικρότερος από αυτόν της Αθήνας.
Επίσης, στη Μ. Βρετανία το τμήμα τηλεφωνικών κρατήσεων της KL είναι ταυτόχρονα και τμήμα τηλεφωνικών πωλήσεων. Αυτό σημαίνει ότι το εισιτήριο πρέπει να πληρωθεί τη στιγμή της κράτησης μέσω πιστωτικής κάρτας. Επίσης δεν προσφέρεται η δυνατότητα για λίστα αναμονής, παρά μόνο stand by στο αεροδρόμιο (το τελευταίο ισχύει τούλάχιστον και για BA, LH).
Ακόμη, ο τρέχων ναύλος προσφοράς της KL από Αθήνα για Λονδίνο είναι EUR199 μετ’ επιστροφής χωρίς φόρους, ενώ ο αντίστοιχος από Λονδίνο για Αθήνα GBP102 (περίπου EUR145).
Με όλα αυτά θέλω να πώ ότι η κάθε εταρία επιλέγει τον τρόπο με τον οποίο θα λειτουργήσει σε μια αγορά ανάλογα με τις τοπικές συνθήκες και ιδιαιτερότητες, αλλά και το συμφάρον.

Η δεύτερη εκδοχή είναι πολύ απλή. Σε συγκεκριμένη ημερομηνία μπορεί η ζήτηση πχ. από Λονδίνο για Αθήνα να είναι χαμηλή αλλά αυξημένη από Αθήνα για Λονδίνο κι έτσι να μην υπάρχουν διαθέσιμες θέσεις για ναύλους προσφοράς.