LGTS/SKG Thessaloniki "Makedonia"

[nanas44]

PBN ειναι τα RNP approaches. Το πρόβλημα θα μπορεί να λυθεί μόνο με RNP AR approaches που μέχρι το τελευταίο leg που πρεπει να ειναι straight in με το διάδρομο, τα υπόλοιπα μπορούν να ειναι curved legs και ετσι να αποφεύγουν τους λόφους και τα υψόμετρο νότια από το αεροδρόμιο. Αλλιως με απλά RNP (GPS ) Aproaches δεν νομίζω οτι μπορεί να ειναι πολύ πιο κάτω το MDA/ DA εφόσων το πρόβλημα ειναι οι λόφοι και το υψόμετρο.Σιγουρα όμως, ακόμα και ετσι, θα παει πιο κάτω από τα 1300 πόδια που ειναι τώρα με το VOR approach. Για RNP AR χρειάζεται special authorization και training από τα πληρώματα. Θα δούμε τι θα γίνει....

[aris320]

Για να λειτουργήσει το PBN νομίζω πρέπει να λειτουργούν οι διαδικασίες RNAV/GNSS έτσι ώστε να αναβαθμιστεί σε PBN η διαδικασία, αν δεν κάνω λάθος.

Διαδικασία PBN από ότι είχα δει και σε κάτι αρχεία του Eurocontrol ήταν να μπει από 31 Δεκεμβρίου 2018 και στα Ιωάννινα που λειτουργεί ήδη το RNAV/GNSS, τώρα αν μπήκε ή πήρε παράταση δεν γνωρίζω.

Στην Κέρκυρα επίσης που λειτουργεί RNAV/GNSS έχουν ανακοινωθεί ότι θα μπούνε διαδικασίες, PBN.

Μένει να δούμε τι εξελίξεις θα έχουμε γύρω από αυτό το θέμα.

Με εκτίμηση.

[nanas44]

PBN ( performance based navigation ) approaches ειναι τα RNAV/ RNP approaches. Ειναι η επίσημη ICAO ορολογία.

[airfan]

Το PBN είναι καθαρά GNSS ,εξαρτάται αποκλειστικά απο τον εξοπλισμό GNSS και την πιστοποίηση του αεροσκάφους και του πληρώματος.. Λογικά θα πρέπει να μπουν οι διαδικασίες σε δοκιμές που πιθανόν να συμμετάσχουν κάποιες αεροπορικές εταιρείες μέσα στο καλοκαίρι, ώστε να δοθούν επίσημα μετά τη καλοκαιρινή σαιζόν, που τότε έτσι και αλλιώς χρειάζεται... Δεν έχει να κάνει καθόλου με το ίδιο το αεροδρόμιο και τη Fraport ,ούτε κάποιες επιπλέον υποδομές , ήδη η ΥΠΑ έχει εγκατεστημένο MLAT στη Θεσσαλονίκη .
Στην Κέρκυρα που ήδη είναι επιχειρησιακή μια τέτοια διαδικασία πάνω απο 1 χρόνο, μετείχαν στις δοκιμές που προηγήθηκαν, κάποια αεροπλάνα της Air Berlin ( υπήρχε τότε) και νομίζω και της Aegean αργότερα.

[LEKPO1A]

Προφανώς το παραπάνω αφορά τη βελτίωση προσέγγισης στον 34, όταν πνέει δηλαδή ισχυρός βοριάς και υπάρχει χαμηλή βάση νεφών.
Δεν αφορά την περίπτωση ομίχλης και την προσέγγιση στον 16 (ή 10) με ορατότητες στα 100-300 m.

[Ulrike]

Όπως φαίνεται και σήμερα έχουμε αυτό το πρόβλημα με βοριάδες και νέφωση - με τις πρώτες παρεκκλίσεις και κάποια άλλα αεροπλάνα να κάνουν κύκλους….Η φταίει η βρωχή;

Ελπίζουμε λοιπόν ότι απ΄ το φθινόπωρο με αυτό το σύστημα θα έχουμε κάποια βελτίωση (κι εγώ το καταλαβαίνω έτσι ότι αφορά τις προσγειώσεις στον 34, όπου δεν υπάρχει ILS).

[aris320]

Νέο δρομολόγιο για τον αερολιμένα Θεσσαλονίκης " Μακεδονία " το Chisinau της Μολδαβίας.

Αναλυτικά:

KIV - SKG

9U619: 07:00 - 08:35 κάθε 4,7

SKG - KIV

9U620: 09:25 - 11:10 κάθε 4,7

Το δρομολόγιο θα εκτελεί η Air Moldova και αρχίζει 23 Μαίου 2019.
Τέλος ο τύπος αεροσκάφους που θα εκτελεί το δρομολόγιο θα είναι το Embraer E190.

Καλή αρχή!!!

[YCNZ]

Εδω και ενάμιση περίπου μήνα κάνουν έργα στις εξόδους επιβίβασης που ήταν μπροστά στα Goody's, αφήνοντας ουσιαστικά μόνο έναν διάδρομο προς το lounge της Aegean και την περιοχή που ήταν στην άκρη της εξόδου 1 ή Α1, απο εκεί που έφευγε η Ryanair ουσιαστικά. Έχουμε ιδέα σχετικά με το τί γίνεται για τόσο πολύ καιρό;
Επίσης χθες πρόσεξα για πρώτη φορά το smoking lounge όπως και το οτι έχουν ξηλώσει σχεδόν όλο το ταβάνι στην αίθουσα αναμονής αναχωρήσεων. Έργα στον εξαερισμό ίσως;
Στον νέο αεροσταθμό πάντως είδα πως ξεκίνησε ο δεύτερος όροφος.

[Aris1979]

Χρησιμοποιώ το αεροδρόμιο περίπου μια φορά το μήνα και όντως η ταχύτητα με την οποία προχωρούν τα έργα είναι εντυπωσιακή. Σήμερα ωστόσο εντυπωσιαστικα αρνητικά με το εξης: Η στέγη πάνω από τις δύο καφετέριες στον εξωτερικό χώρο φιλοξενεί πουλιά, τα οποία φτιάχνοντας τη φώλια τους μεταφέρουν χόρτα, ξύλα, καλώδια, χαρτιά κτλ κτλ. Όλα πέφτουν στη συνέχεια είτε πάνω στους πάγκους, είτε μέσα στους καφέδες και στα κεφάλια των επισκεπτών. Ρώτησα έναν υπάλληλο για το αν είναι ενημερωμένη η Fraport και μου απάντησε ότι έχουν στείλει επανειλημμένα Mail με φωτογραφίες από πράγματα που πέφτουν από τη σκεπή.
Καλά τα έργα, καλή η αναδιάρθρωση του υπάρχοντος τέρμιναλ, αλλά σήμερα κυριολεκτικά η κατάσταση θύμιζε κοτετσι

[AirNewZealand]

Παραδόθηκε το ατέλειωτο έργο της επέκτασης του διαδρόμου 10-28 στη Θεσσαλονίκη

https://www.ypodomes.com/index.php/lima ... -makedonia

[spinal]

Παραδόθηκε τύποις. Στα χαρτιά. Στην πράξη συνεχίζονται οι εργασίες κανονικά.

[AirNewZealand]

Εξ ου και - από το παραπάνω άρθρο :

Κάποιες μικρές εργασίες που όμως δεν επηρεάζουν τον διάδρομο θα ολοκληρωθούν τις επόμενες ημέρες

με διασταλτική φυσικά ερμηνεία στις φράσεις "κάποιες εργασίες" & "επόμενες ημέρες"

[seven4seven]

Αφου θα λειτουργησει "Οκτωβριο-Νοεμβριο", τοτε τι παραδοθηκε? Το γρασιδι στα loops?

[spinal]

Εξ ου και - από το παραπάνω άρθρο :

Κάποιες μικρές εργασίες που όμως δεν επηρεάζουν τον διάδρομο θα ολοκληρωθούν τις επόμενες ημέρες

με διασταλτική φυσικά ερμηνεία στις φράσεις "κάποιες εργασίες" & "επόμενες ημέρες"

Ακόμα και αυτό από το ρεπορτάζ δεν είναι απόλυτα αληθές. Φωτοσημανση ακόμα εκκρεμεί αλλά και διαγραμμισεις διαδρόμου /τροχοδρομου. Μέχρι και μερικά χωματουργικα γίνονται!

[nikmech]

Χρησιμοποιώ το αεροδρόμιο περίπου μια φορά το μήνα και όντως η ταχύτητα με την οποία προχωρούν τα έργα είναι εντυπωσιακή. Σήμερα ωστόσο εντυπωσιαστικα αρνητικά με το εξης: Η στέγη πάνω από τις δύο καφετέριες στον εξωτερικό χώρο φιλοξενεί πουλιά, τα οποία φτιάχνοντας τη φώλια τους μεταφέρουν χόρτα, ξύλα, καλώδια, χαρτιά κτλ κτλ. Όλα πέφτουν στη συνέχεια είτε πάνω στους πάγκους, είτε μέσα στους καφέδες και στα κεφάλια των επισκεπτών. Ρώτησα έναν υπάλληλο για το αν είναι ενημερωμένη η Fraport και μου απάντησε ότι έχουν στείλει επανειλημμένα Mail με φωτογραφίες από πράγματα που πέφτουν από τη σκεπή.
Καλά τα έργα, καλή η αναδιάρθρωση του υπάρχοντος τέρμιναλ, αλλά σήμερα κυριολεκτικά η κατάσταση θύμιζε κοτετσι

Και εγώ πριν έναν περίπου χρόνο πήρα εκεί ακριβώς μια μεγαλοπρεπέστατη τούμπα πατώντας πάνω σε περιττώματα πουλιών. Ευτυχώς το μάρμαρο στο δάπεδο ήταν καθαρό και σχετικά μαλακό και έτσι δεν χτύπησα.