Lufthansa

[lewton]

Υπάρχει όπως φαίνεται ένα πρόβλημα με το κέντρο βάρους του A320 neo. Υπάρχει περίπτωση σε αεροσκάφη με συγκεκριμένη διαμόρφωση καμπίνας, το κέντρο βάρους του αεροσκάφους να είναι πιο πίσω από ότι επιτρέπεται. Η Lufthansa σε όλα τα A320 neo με διαμόρφωση 180 θέσεων αποφάσισε να αφήνει την τελευταία σειρά καθισμάτων άδεια, μέχρι η Airbus να βρει μια λύση.
http://aeronauticsonline.com/lufthansa- ... f-a320neo/

Νομίζω το πρόβλημα είναι στα Α320 με 186 θέσεις.

[spotterakis]

Aρα θα'χει θέμα και η easyjet, απο την οποια περιέργως δεν ακουστηκε κάτι γι'αυτο το ζητημα..Ουτε από άλλες λοκο με Νeo

[tassos76]

Οι LoCo δεν νομίζω να ασχοληθούν καθώς δεν έχουν cargo οπότε λίγο πολύ μπορούν τα ρυθμίσουν (λέω εγώ τώρα).

[Aris1979]

Υπάρχει όπως φαίνεται ένα πρόβλημα με το κέντρο βάρους του A320 neo. Υπάρχει περίπτωση σε αεροσκάφη με συγκεκριμένη διαμόρφωση καμπίνας, το κέντρο βάρους του αεροσκάφους να είναι πιο πίσω από ότι επιτρέπεται. Η Lufthansa σε όλα τα A320 neo με διαμόρφωση 180 θέσεων αποφάσισε να αφήνει την τελευταία σειρά καθισμάτων άδεια, μέχρι η Airbus να βρει μια λύση.
http://aeronauticsonline.com/lufthansa- ... f-a320neo/

Νομίζω το πρόβλημα είναι στα Α320 με 186 θέσεις.

Σύμφωνα με τη Die Welt τα A320neo της Lufthansa έχουν 180 θέσεις. Σύμφωνα με την Frankfurter Allgemein 186, αλλα ας μη ξεχνάμε και τη ' business' με τις μεσαίες θέσεις που μένουν κενές. Ίσως εκεί είναι η διαφορά με τις loco και προφανώς γιαυτό δεν έχουν θέμα με το κέντρο βάρους.
Υπάρχει θέμα με την agle of attack σε συγκεκριμένα σενάρια και με συγκεκριμένη διαμόρφωση καμπίνας

[Aris1979]

Το πρόβλημα με το κέντρο βάρους είναι η αιτία που η εταιρεία αποφάσισε να αφαιρέσει και την 200 κιλών κεραία για το WiFi από το πάνω μέρος της ατράκτου στα a320 neo.. Μέχρι τα μέσα 2020 και βλέπουμε....

[AirNamibia]

Άσκημα νέα από την LH, εκτός της 2μερης απεργίας του προσωπικού καμπίνας και τις ακυρώσεις πτήσεων, στις 28 Νοεμβρίου θα ξέρουμε εάν καταργηθεί το 2ο ζεστό γεύμα στις πτήσεις μακράς διάρκειας στην economy & premium economy κατηγορία.
Μα τότε θα κατέβει επίπεδο και θα είναι σαν τις LX/OS που σου πασάρουν τα κουτάκια.
Κρίμα

https://samchui.com/2019/11/06/appallin ... cPqAiFG3x8

[6circles]

Είναι όντως άσχημα νέα για τους ταξιδιώτες η κατάργηση του δεύτερου γεύματος στις πτήσεις της Λουφτχάνσα και η αντικατάσταση τους με ένα κρύο σνακ.

Πρώτον γιατί σε μια πτήση π.χ. 12 ωρών δεν είναι πολυτέλεια ένα δεύτερο γεύμα ( στην καθημερινότητα μας μόνο μια φορά τρώμε σε αυτό το διάστημα;; ) και δεύτερον επειδή η κίνηση αυτή είναι αψυχολόγητη και δείχνει έλλειψη σεβασμού στους επιβάτες της.

Ο ανταγωνισμός της Λούφτι στις μακρινές πτήσεις δεν είναι ούτε η Ryanair ούτε η Wizzair ούτε η Easyjet... Είναι η Singapore Airlines, η Japan Airlines, η Cathay Pacific κλπ. οι οποίες μια χαρά προσφέρουνε ένα δεύτερο ζεστό γεύμα στις πτήσεις μακράς διαρκείας.

Εγώ όντως θα χάσω λοιπόν τον ύπνο μου για αυτό το θέμα και καλά θα κάνει να τον χάσει και η Λουφτχάνσα που δεν θα αποτελεί πλέον επιλογή ούτε δική μου ούτε άλλων επιβατών.

[Ulrike]

Έρχονται σημαντικές αλλαγές στο Miles & More της LH.
[url]
https://www.miles-and-more.com/row/de/p ... pdate.html[/url]

[Aris1979]

Πριν από κάποιους μήνες ανακοινώθηκε ότι η θυγατρική eurowings θα σταματήσει τους προορισμούς μακρυνων αποστάσεων. Μετά ανακοινώθηκε ότι θα εκτελούνται από τη brussels και sunexpress, μετά άλλαξαν πάλι γνώμη και τα δρομολόγια ανέλαβε η lufthansa, αφού πρώτα τα πετσοκοψε από το Dusseldorf . Τώρα σκέφτονται να αντιγράψουν το μοντέλο Swiss-Edelweiss και να ιδρύσουν νέα low cost για τα long range ( κωδικό όνομα purple moon...).
Πόσο πια θα πειραματιστουν με αυτήν την eurowings.....

[aakunz]

Έρχονται σημαντικές αλλαγές στο Miles & More της LH.
[url]
https://www.miles-and-more.com/row/de/p ... pdate.html[/url]

Μου φαίνεται πως στη LH τρώγονται με τα ρούχα τους για το πώς θα ανακόψουν τη μείωση των εσόδων τους.

Όταν η Lufthansa χρησιμοποιεί εκφράσεις όπως:

We want to be proactive in awarding benefits and reduce the complexity of the programme at the same time

We want to eliminate complicated programme elements.,

We want to create more transparency

στην πραγματικότητα, έχει σκοπό να κάνει τα ακριβώς αντίθετα: ένα ακόμα πιο πολύπλοκο πρόγραμμα επιβράβευσης, με περισσότερες απαιτήσεις (αποκλειστική πιστότητα στο LH Group), λιγότερες παροχές προς τις «μεσαίες» βαθμίδες και ένα ακόμα πιο «θολό» σκηνικό προϋποθέσεων για το πώς ανεβαίνει κανείς βαθμίδα. Προσωπικά, δε βρίσκω κανένα νόημα στο να παραμείνω στο Miles and More.

[AirNamibia]

Φαντάζομαι ότι θα συνεχίσει να μαζεύει μίλια στο miles & more από το πρόγραμμα LATAM Pass, ανεξάρτητα εάν η LATAM μετακινηθεί στην Sky Team

https://www.latam.com/en_un/latam-pass/ ... -airlines/

Εκτός της LATAM και Cathay μπορείς να μαζεύεις μίλια στο miles & more

[Aris1979]

Προβλήματα φαίνεται να δημιούργησε ανάμεσα στη Lufthansa και τη LOT το καινούριο logo της πρώτης. Οι πολωνοι υποστηρίζουν ότι δημιουργείται σύγχυση στους επιβάτες λόγω της ομοιότητας των logo των δύο εταιρειών και όπως φαίνεται έχουν κινηθεί ήδη νομικά.
https://simpleflying-com.cdn.ampproject ... -livery%2F

[aakunz]

Αν υπήρχε «Κουλούρι» στις αερομεταφορές, αυτό θα ήταν μια πολύ επιτυχημένη είδηση...

[AirNamibia]

Μετά την απεργία στην εταιρεία τροφοδοσίας (την περασμένη εβδομάδα) όπου οι επιβάτες έμειναν χωρίς εξυπηρέτηση, τώρα έρχεται η απεργία του προσωπικού καμπίνας.
Ευτυχώς δεν θα απεργήσουν 24, 25 και 26 Δεκεμβρίου…για Νέο Έτος ΔΕΝ είπαν

https://www.naftemporiki.gr/finance/sto ... topoiiseis

[aakunz]

Νέα διαδικασία επιβίβασης εφαρμόζουν οι αερομεταφορείς του LH Group από τις αρχές του χρόνου.

Σύμφωνα με τη Lufthansa, με τη νέα διαδικασία «επιβίβασης ανά ομάδες», οι επιβάτες θα έχουν τη δυνατότητα να επιβιβάζονται στο αεροσκάφος ακόμη πιο γρήγορα και ξεκούραστα σε επιλεγμένες, ευρωπαϊκές πτήσεις. Η νέα σειρά επιβίβασης κάθισμα στο παράθυρο – μεσαίο κάθισμα – κάθισμα στον διάδρομο εξασφαλίζει επίσης ότι οι επιβάτες φτάνουν στις θέσεις τους γρήγορα και ότι όσοι έχουν επιλέξει κάθισμα στον διάδρομο δεν χρειάζεται να στέκονται όρθιοι για να περάσουν οι επιβάτες με μεσαίο κάθισμα και με κάθισμα στο παράθυρο.

Για να διασφαλιστεί η γρήγορη και άνετη επιβίβαση, η διαδικασία επιβίβασης χωρίζεται στις παρακάτω ομάδες:

Pre-boarding: οικογένειες με βρέφη και μικρά παιδιά κάτω των 5 ετών, ασυνόδευτα παιδιά, επιβάτες με μειωμένη κινητικότητα
Ομάδες 1 και 2: μέλη HON Circle, Senator, κάτοχοι κάρτας Star Alliance Gold, επιβάτες Business Class, και επιβάτες Economy Flex
Ομάδα 3: επιβάτες Economy Class με κάθισμα στο παράθυρο και οι συνοδοί τους
Ομάδα 4: επιβάτες Economy Class με μεσαίο κάθισμα και οι συνοδοί τους
Ομάδα 5: επιβάτες Economy Class με κάθισμα στον διάδρομο.

Οι επιβάτες που τσεκάρουν μαζί εντάσσονται στην ίδια ομάδα επιβίβασης.

https://www.lufthansa.com/us/en/boarding