jerry
Concorde-Class-Member
Μιας και βλέπω μία αναβροχιά στο αγαπημένο μου κομμάτι του φόρουμ (trip reports) είπα να γράψω τη μικρή συμβολή μου...
Κάποτε λοιπόν ήταν ένα νησάκι. Για πολλά χρόνια ήταν στα χέρια των Ιταλών. Τούρκοι δεν έφτασαν πάνω του. Το 1864 έγινε δώρο στην Ελλάδα μαζί με τα υπόλοιπα της παρέας του. Το νησάκι αναπτύχθηκε μαζί με την υπόλοιπη Ελλάδα, απέκτησε αεροδρόμιο ενώ εκλέγει νομάρχη και δημάρχους κανονικά! Έτσι λοιπόν στις εκλογές του 2006 όταν ο δεύτερος γύρος φάνηκε πως θα είναι ντέρμπι για το ποιος νομάρχης θα κόψει το νήμα, τα επιτελεία ξεχύθηκαν στη ναύλωση αεροσκαφών.
Κυριακή 22/10/2006
ATH-EFL
DEP:0730 VIK376
EQP:MD83 REG:SERDG
TAKEOFF:0812 LANDING:0858
Το ραντεβού για το checkin ήταν για τις 0630. Αισιόδοξη σκέψη μιας και έπρεπε να γίνει για 150 άτομα. Φυσικά ο καθένας μας είχε e-ticket (aka ηλεκτρονική λίστα επιβατών) και απλά έπαιρνες την κάρτα επιβίβασής σου (powered by Goldair) με τη θέση σου και όλα φτιαγμένα! Από το check-in σε έστελναν κατευθείαν στο gate μιας και είχε ήδη αρχίσει να περνάει η ώρα. Το σύστημα ήταν μελετημένο σε βάθος. Gate το Β22, που βρίσκεται αμέσως μετά τον αστυνομικό έλεγχο, ώστε να μη χαθείς, και βρεθείς σε κανένα άλλο αεροπλάνο (πόσο μάλλον σε άλλου υποψηφίου). Η επιβίβαση είχε ξεκινήσει από τις 0700 σε συνθήκες άγριας νύχτας. Το πρώτο bus έφτασε το βίκινγκα που ήταν παρκαρισμένος στο Α47 στις 0720. Ενώ το σχέδιο ήθελε τους επιβάτες από 1-15 στην μπροστά σκάλα και τους υπόλοιπους στην πίσω (ξέρετε που είναι η πίσω σκάλα στο MD), εν τέλει η ύπαρξη ενός αναπήρου μας οδήγησε όλους σε επιβίβαση από τα οπίσθια του MD... Υποδοχή στο αεροπλάνο του κυβερνήτη Branum, από το ελληνόφωνο πλήρωμα καμπίνας. Στην είσοδο μας περίμενε η Μαρία ενώ πιο μέσα ήταν η Άννα, η Ευλαμπία, η Θεώνη και τα άλλα παιδιά (άλλα παιδιά δεν υπήρχαν αλλά έτσι πάει ο στίχος). Το αεροσκάφος είναι ex-Crossair και ex-Swiss International (reg HB-IUP) εξ ου και το εσωτερικό του περιλάμβανε δερμάτινα καθίσματα (και οι επιγραφές στα καθίσματα ήταν στα αγγλικά,γαλλικά,γερμανικά) με στόχο να νιώθεις χαλαρά όταν τα ποδια σου θα ακουμπάνε στα δέρματα των μπροστινών καθισμάτων... Καταλαβαίνετε φαντάζομαι πως το seatpitch δεν ήταν και ό,τι καλύτερο, έμπαινες στη θεσούλα σου και αυτό ήταν, κλείδωνες εκεί! (Φωτό - Στο βάθος Alexandair ετοιμαζόμενη για Χίο) Κατά τα άλλα το σκάφος ήταν πεντακάθαρο και καλοδιατηρημένο παρά τα σχεδον 17 χρόνια του. Οι επιβάτες συνέχισαν να έρχονται μέχρι τις 8 παρά σχεδόν ενώ και ο καιρός είχε αρχίσει να βαραίνει. Ταυτόχρονα σε τακτά χρονικά διαστήματα η προισταμένη Άννα μας καλωσόριζε στην πτήση πρώτα στα αγγλικά και μετά στα ελληνικά. Safety demo με σωσίβιο με την επιγραφή Swissair και έπειτα ξεκίνησε ένας αγώνας παρατηρητικότητας των αεροσυνοδών να βάλουν ότι υπήρχε στα πόδια μας, χέρια μας (aka τσαντούλες,τσαντάκια,σακάκια) στα ντουλαπάκια. Σας μιλάω για μεγάλη μανία. Κάποια στιγμή η ώρα είχε φτάσει και οι πόρτες έκλειναν σιγά,σιγά αλλά όχι, άξαφνα μία μεσήλιξ έπαθε νευρική κλειστοφοβία και ζήτησε να κατέβει. Ε ρε γλέντια. Την πόρτα ευτυχώς δεν την άνοιξε μόνη της αλλά η Άννα έπειτα από την έγκριση του captain Branum άνοιξε την πόρτα, φώναξε τον ραμπιέρη της Swissport του εξήγησε το happening και αυτός παρέλαβε τη φοβισμένη ψηφοφόρο και την κράτησε στην αγκαλιά του. Μετά και από αυτό το χαρούμενο περιστατικό τίποτα άλλο δε θα μας χαλούσε την αναχώρηση και έτσι εκκινήσαμε δειλά δειλά για τον 03R. Η απογείωση θα γινόταν με τη διαισθητική μέθοδο μιας και μαύρη γκριζίλα είχε πλακώσει το hub μας. Μα να μη βλέπουμε τίποτα! Ο κυβερνήτης Branum παρόλα αυτά, σήκωσε το MD με τη γνωστή πυραυλική του απογείωση, το πέρασε μέσα από τα σύννεφα και ω θεοί! μα το Δία! η ομίχλη έμεινε πίσω μας. Άμεσα αριστερή στροφή, πορεία πάνω από την Αθήνα, Κόρινθο και τσουπ τσουπ τα κορίτσια της Viking βγήκαν από τα galley με το inflight service. Αναψυκτικά και χυμός Ρέα ήταν τα καλούδια. Εν τω μεταξύ, με τούτα και με κείνα, κάποια στιγμή περνούσαμε και τον Άραξο οπότε η διαδικασία προσέγγισης θα ξεκινούσε. Παρόλα αυτά μείναμε σε αρκετά μεγάλο ύψος μέχρι να περάσουμε πάάάάνω από το αεροδρόμιο, μετά κάναμε αριστερή στροφή, φτάσαμε μέχρι τη Ζάκυνθο, απευθύναμε χαιρετισμό στις χελώνες καρέτα-καρέτα και έπειτα με εκ νέου αριστερή στροφή ξεκίνησε η κάθοδος(η όλη διαδικασία αυτή ήταν που έκανε τη διάρκεια πτήσης από 35-->45 λεπτά), που αρχικά έγινε με nose down για ευνόητους λόγους μάλλον. Touch down δύο λεπτά πριν τις 9 στον 32. Κατόπιν στο apron και αποβίβαση από μπρος και από πίσω. Φυσικά χρησιμοποίησα ξανά την πίσω σκάλα του MD... Κάποιες αναμνηστικές φωτογραφίες (φωτό,φωτό,). Το αεροσκάφος θα παρέμενε στην Κεφαλονιά μέχρι το βράδυ στις 20.00 (φωτό) που θα αναχωρούσε (μαζί με το πλήρωαμ φυσικά). Κατόπιν θα πήγαινε μέχρι τη Ρόδο για να πάρει κόσμο και μετά θα επέστρεφε στο Ηράκλειο.
EFL-ATH
DEP:2000 VIK377
EQP:MD83 REG:SERDG
TAKEOFF:2023 LANDING:2058
Τις Κυριακές στην Κεφαλονιά είναι η χαρά του αεροδρομίου μιας και είναι η μέρα με τις περισσότερες κινήσεις. Προχωρημένος Οκτώβρης και τα charter έχουν λιγοστέψει, παρόλα αυτά κατά τις 7 το απόγευμα επικρατούσε ένας μικρός χαμός καθώς γινόταν checkin για την πτήση της Viking (στα 2 counter της ΟΑ), στα οποία counter γινόταν checkin και για την ΟΑ964/5 που αναμενόταν κατά τις 8 από SKG/CFU/PVK με άμεση αναχώρηση για ZTH και επιστροφή και για την ΟΑ635 για Αθήνα. Στο 3ο counter τσέκαρε μία Excel ενώ αναμενόταν και άλλη μία excel πιο αργά. E-ticket για άλλη μια φορά και τώρα είχαμε τυπωμένα boarding pass ΟΑ. To boarding ξεκίνησε στις 1940 ενώ μέχρι τις 2000 είχαμε επιβιβαστεί και οι περίπου 150. Παρόλα αυτά εκείνη τη στιγμή ήταν το hot spot της βραδιάς μιας και στην προσέγγιση υπήρχαν 2 αεροσκάφη (!) ένα 738 XL και ΑΤ4 ΟΑ, οπότε η τροχοδρόμηση άργησε να ξεκινήσει. Τελικά απογείωση από τον 14 κατά τις 2020. Τα υπόλοιπα λίγο πολύ ίδια με το προηγούμενο σκέλος. Προσγείωση κατά τις 2100 στον 03L (πάλι με αρκετό nose down).
Αποφώνηση
Ζήτω οι εκλογές!
Ζήτω οι ετεροδημότες!
Ζήτω το έθνος!
Θέλουμε και εθνικές εκλογές με πολλά tupolev!
Κάποτε λοιπόν ήταν ένα νησάκι. Για πολλά χρόνια ήταν στα χέρια των Ιταλών. Τούρκοι δεν έφτασαν πάνω του. Το 1864 έγινε δώρο στην Ελλάδα μαζί με τα υπόλοιπα της παρέας του. Το νησάκι αναπτύχθηκε μαζί με την υπόλοιπη Ελλάδα, απέκτησε αεροδρόμιο ενώ εκλέγει νομάρχη και δημάρχους κανονικά! Έτσι λοιπόν στις εκλογές του 2006 όταν ο δεύτερος γύρος φάνηκε πως θα είναι ντέρμπι για το ποιος νομάρχης θα κόψει το νήμα, τα επιτελεία ξεχύθηκαν στη ναύλωση αεροσκαφών.
Κυριακή 22/10/2006
ATH-EFL
DEP:0730 VIK376
EQP:MD83 REG:SERDG
TAKEOFF:0812 LANDING:0858
Το ραντεβού για το checkin ήταν για τις 0630. Αισιόδοξη σκέψη μιας και έπρεπε να γίνει για 150 άτομα. Φυσικά ο καθένας μας είχε e-ticket (aka ηλεκτρονική λίστα επιβατών) και απλά έπαιρνες την κάρτα επιβίβασής σου (powered by Goldair) με τη θέση σου και όλα φτιαγμένα! Από το check-in σε έστελναν κατευθείαν στο gate μιας και είχε ήδη αρχίσει να περνάει η ώρα. Το σύστημα ήταν μελετημένο σε βάθος. Gate το Β22, που βρίσκεται αμέσως μετά τον αστυνομικό έλεγχο, ώστε να μη χαθείς, και βρεθείς σε κανένα άλλο αεροπλάνο (πόσο μάλλον σε άλλου υποψηφίου). Η επιβίβαση είχε ξεκινήσει από τις 0700 σε συνθήκες άγριας νύχτας. Το πρώτο bus έφτασε το βίκινγκα που ήταν παρκαρισμένος στο Α47 στις 0720. Ενώ το σχέδιο ήθελε τους επιβάτες από 1-15 στην μπροστά σκάλα και τους υπόλοιπους στην πίσω (ξέρετε που είναι η πίσω σκάλα στο MD), εν τέλει η ύπαρξη ενός αναπήρου μας οδήγησε όλους σε επιβίβαση από τα οπίσθια του MD... Υποδοχή στο αεροπλάνο του κυβερνήτη Branum, από το ελληνόφωνο πλήρωμα καμπίνας. Στην είσοδο μας περίμενε η Μαρία ενώ πιο μέσα ήταν η Άννα, η Ευλαμπία, η Θεώνη και τα άλλα παιδιά (άλλα παιδιά δεν υπήρχαν αλλά έτσι πάει ο στίχος). Το αεροσκάφος είναι ex-Crossair και ex-Swiss International (reg HB-IUP) εξ ου και το εσωτερικό του περιλάμβανε δερμάτινα καθίσματα (και οι επιγραφές στα καθίσματα ήταν στα αγγλικά,γαλλικά,γερμανικά) με στόχο να νιώθεις χαλαρά όταν τα ποδια σου θα ακουμπάνε στα δέρματα των μπροστινών καθισμάτων... Καταλαβαίνετε φαντάζομαι πως το seatpitch δεν ήταν και ό,τι καλύτερο, έμπαινες στη θεσούλα σου και αυτό ήταν, κλείδωνες εκεί! (Φωτό - Στο βάθος Alexandair ετοιμαζόμενη για Χίο) Κατά τα άλλα το σκάφος ήταν πεντακάθαρο και καλοδιατηρημένο παρά τα σχεδον 17 χρόνια του. Οι επιβάτες συνέχισαν να έρχονται μέχρι τις 8 παρά σχεδόν ενώ και ο καιρός είχε αρχίσει να βαραίνει. Ταυτόχρονα σε τακτά χρονικά διαστήματα η προισταμένη Άννα μας καλωσόριζε στην πτήση πρώτα στα αγγλικά και μετά στα ελληνικά. Safety demo με σωσίβιο με την επιγραφή Swissair και έπειτα ξεκίνησε ένας αγώνας παρατηρητικότητας των αεροσυνοδών να βάλουν ότι υπήρχε στα πόδια μας, χέρια μας (aka τσαντούλες,τσαντάκια,σακάκια) στα ντουλαπάκια. Σας μιλάω για μεγάλη μανία. Κάποια στιγμή η ώρα είχε φτάσει και οι πόρτες έκλειναν σιγά,σιγά αλλά όχι, άξαφνα μία μεσήλιξ έπαθε νευρική κλειστοφοβία και ζήτησε να κατέβει. Ε ρε γλέντια. Την πόρτα ευτυχώς δεν την άνοιξε μόνη της αλλά η Άννα έπειτα από την έγκριση του captain Branum άνοιξε την πόρτα, φώναξε τον ραμπιέρη της Swissport του εξήγησε το happening και αυτός παρέλαβε τη φοβισμένη ψηφοφόρο και την κράτησε στην αγκαλιά του. Μετά και από αυτό το χαρούμενο περιστατικό τίποτα άλλο δε θα μας χαλούσε την αναχώρηση και έτσι εκκινήσαμε δειλά δειλά για τον 03R. Η απογείωση θα γινόταν με τη διαισθητική μέθοδο μιας και μαύρη γκριζίλα είχε πλακώσει το hub μας. Μα να μη βλέπουμε τίποτα! Ο κυβερνήτης Branum παρόλα αυτά, σήκωσε το MD με τη γνωστή πυραυλική του απογείωση, το πέρασε μέσα από τα σύννεφα και ω θεοί! μα το Δία! η ομίχλη έμεινε πίσω μας. Άμεσα αριστερή στροφή, πορεία πάνω από την Αθήνα, Κόρινθο και τσουπ τσουπ τα κορίτσια της Viking βγήκαν από τα galley με το inflight service. Αναψυκτικά και χυμός Ρέα ήταν τα καλούδια. Εν τω μεταξύ, με τούτα και με κείνα, κάποια στιγμή περνούσαμε και τον Άραξο οπότε η διαδικασία προσέγγισης θα ξεκινούσε. Παρόλα αυτά μείναμε σε αρκετά μεγάλο ύψος μέχρι να περάσουμε πάάάάνω από το αεροδρόμιο, μετά κάναμε αριστερή στροφή, φτάσαμε μέχρι τη Ζάκυνθο, απευθύναμε χαιρετισμό στις χελώνες καρέτα-καρέτα και έπειτα με εκ νέου αριστερή στροφή ξεκίνησε η κάθοδος(η όλη διαδικασία αυτή ήταν που έκανε τη διάρκεια πτήσης από 35-->45 λεπτά), που αρχικά έγινε με nose down για ευνόητους λόγους μάλλον. Touch down δύο λεπτά πριν τις 9 στον 32. Κατόπιν στο apron και αποβίβαση από μπρος και από πίσω. Φυσικά χρησιμοποίησα ξανά την πίσω σκάλα του MD... Κάποιες αναμνηστικές φωτογραφίες (φωτό,φωτό,). Το αεροσκάφος θα παρέμενε στην Κεφαλονιά μέχρι το βράδυ στις 20.00 (φωτό) που θα αναχωρούσε (μαζί με το πλήρωαμ φυσικά). Κατόπιν θα πήγαινε μέχρι τη Ρόδο για να πάρει κόσμο και μετά θα επέστρεφε στο Ηράκλειο.
EFL-ATH
DEP:2000 VIK377
EQP:MD83 REG:SERDG
TAKEOFF:2023 LANDING:2058
Τις Κυριακές στην Κεφαλονιά είναι η χαρά του αεροδρομίου μιας και είναι η μέρα με τις περισσότερες κινήσεις. Προχωρημένος Οκτώβρης και τα charter έχουν λιγοστέψει, παρόλα αυτά κατά τις 7 το απόγευμα επικρατούσε ένας μικρός χαμός καθώς γινόταν checkin για την πτήση της Viking (στα 2 counter της ΟΑ), στα οποία counter γινόταν checkin και για την ΟΑ964/5 που αναμενόταν κατά τις 8 από SKG/CFU/PVK με άμεση αναχώρηση για ZTH και επιστροφή και για την ΟΑ635 για Αθήνα. Στο 3ο counter τσέκαρε μία Excel ενώ αναμενόταν και άλλη μία excel πιο αργά. E-ticket για άλλη μια φορά και τώρα είχαμε τυπωμένα boarding pass ΟΑ. To boarding ξεκίνησε στις 1940 ενώ μέχρι τις 2000 είχαμε επιβιβαστεί και οι περίπου 150. Παρόλα αυτά εκείνη τη στιγμή ήταν το hot spot της βραδιάς μιας και στην προσέγγιση υπήρχαν 2 αεροσκάφη (!) ένα 738 XL και ΑΤ4 ΟΑ, οπότε η τροχοδρόμηση άργησε να ξεκινήσει. Τελικά απογείωση από τον 14 κατά τις 2020. Τα υπόλοιπα λίγο πολύ ίδια με το προηγούμενο σκέλος. Προσγείωση κατά τις 2100 στον 03L (πάλι με αρκετό nose down).
Αποφώνηση
Ζήτω οι εκλογές!
Ζήτω οι ετεροδημότες!
Ζήτω το έθνος!
Θέλουμε και εθνικές εκλογές με πολλά tupolev!