Δρομολόγια Aegean

[spotterakis]

Αρα δεν τους βγαινει ο στόλος, λόγω των καθηλωμένων? και πως θα βγαλουν το αυξημενο θερινο προγραμμα χωρις leasing (wet/dry) εαν από τωρα εχουν αρχισει τα κοψε-ραψε σε low-leason?

 

[dimsar]

Θεωρητικά και αν όλα πάνε κατ'ευχήν θα έχει έξτρα 5 A321neo μεχρι το καλοκαιρι

 

[mroa412]

Τα δρομολόγια της Θεσσαλονίκης για Ευρώπη μπορούν να καλυφθούν πιστεύω με πτήση ερχόμενη από Αθήνα και να συνεχίζει όπως έκανε παλιά πχ Ντίσελντορφ και επιστροφή το ίδιο και να φτάνει αργά το μεσημέρι Αθήνα το αεροπλάνο μέχρι να καλύψει το κενό των καθηλωμένων. Κάτι θα χάσει βέβαια από πληρότητες αλλά κερδίζει στο utilization με τα τωρινά δεδομένα.

 

[IATA/TASOS]

Παράξενο πάντως , διότι ποτέ ως τώρα δεν έχει συμβεί κάτι τέτοιο ξανά με το συγκεκριμένο δρομολόγιο..Κι αν είναι θέμα α/φους γιατί διάλεξε να κόψει ένα από τα πιο πολυσύχναστα δρομολόγια της Θεσσαλονίκης και μάλιστα μέρα Παρασκευή που έχει περισσότερη κίνηση από,τι μεσοβδόμαδα, κι όχι μια από τις πολλαπλές καθημερινές πτήσεις εσωτερικού προς Αθήνα ; Δεν καταλαβαίνω τι έχει προηγηθεί και έγινε η συγκεκριμένη επιλογή δρομολογίου

Γίνετε κάθε χειμώνα σε πολλά δρομολόγια της Α3. Ακυρώνουν βδομάδες πριν διαφορα δρομολόγια σε τυχαίες μέρες . Προφανώς για κάποια άλλα δρομολόγια. Δεν είναι φετινό αυτό το φαινόμενο.... ισχύει τόσο για Αθήνα όσο και για Θεσσαλονίκη

Post automatically merged: Κυριακή στις 15:54

Αρα δεν τους βγαινει ο στόλος, λόγω των καθηλωμένων? και πως θα βγαλουν το αυξημενο θερινο προγραμμα χωρις leasing (wet/dry) εαν από τωρα εχουν αρχισει τα κοψε-ραψε σε low-leason?

Μήπως λείπουν και αρκετά για C check ? Οσο να πεις, το χειμώνα είναι ευκαιρία για την συντήρηση

 

[spotterakis]

O Βασιλάκης είχε πει σε συνέντευξή του ότι το 26 θα έχουν πιο πολλά καθηλωμένα λόγω PW από,τι το 25.. Εντούτοις προγραμματίζουν νέους προορισμούς και αύξηση συχνοτήτων το καλοκαίρι...Δεν ξέρω πόσες παραλαβές neo περιμένουν ως τότε, για να βγει το πρόγραμμα ..Ή θα πρέπει να τα ξεπατωσουν σε utilization ή θα κάνουν αλλαγές στο πρόγραμμα, αφού δεν ακολουθούν τις Αστροσυμμαχικες συναδελφισσες εταιρείες να νοικιάσουν κι αυτοί μακροχρόνια ΑirBaltic 223, όπως η μισή Ευρώπη ή άλλα 320..Ίσως ναναι κ ένας από τους λόγους που έκοψαν πάλι το SKG-WAW

 

[kapvit]

Μετά το κόψιμο του SKG-WAW έχει φορτωθεί Θεσσαλονίκη - Κάιρο ξανά.

Θεσσαλονίκη (SKG) - Κάιρο (CAI) , από 23 Σεπτέμβρη 2026 , 2 weekly , κάθε Τετάρτη και Κυριακή , με Α320.

A3558 0800 SKG - 1010 CAI (Sun) A320
A3558 1700 SKG - 1910 CAI (Wed) A320

A3559 1100 CAI - 1320 SKG (Sun) A320
A3559 2000 CAI - 2220 SKG (Wed) A320

Το Θεσσαλονίκη - Σύρος επεκτείνεται μέχρι 8 Γενάρη.
Επίσης φορτώθηκαν κανονικά και τα Αθήνα - Λούξορ από 29 Οκτώβρη , 2 weekly , κάθε Πέμπτη και Δευτέρα και το Αθήνα - Σαρμ ελ Σειχ , από 13 Οκτώβρη , 2 weekly , κάθε Τρίτη και Σάββατο.

 

[spotterakis]

Καλά...μέχρι να το ξανακοψει κ αυτό ..

 

[d|m|tr|s]

Το Λούξορ και το Σαρμ-Ελ-Σέιχ σε ποιους απευθύνονται; Είναι πολλοί από Αθήνα που κλείνονται για διακοπές μια βδομάδα σε all inclusive resort στην Αίγυπτο; Αν παίζει κάτι τέτοιο να ανοίξουν και την Αττάλεια.

 

[marios]

Ενώ το Μπάρι π.χ. αποτελεί δημοφιλή προορισμό για τους Ελληνες;

 

[aakunz]

Το Λούξορ και το Σαρμ-Ελ-Σέιχ σε ποιους απευθύνονται; Είναι πολλοί από Αθήνα που κλείνονται για διακοπές μια βδομάδα σε all inclusive resort στην Αίγυπτο; Αν παίζει κάτι τέτοιο να ανοίξουν και την Αττάλεια.

α) Μεγάλο μέρος των επιβατών είναι μετεπιβιβαζόμενοι από Ευρώπη κι όχι απαραίτητα Έλληνες (είτε online connections, είτε με stopover),

β) Υπάρχουν συμβόλαια για γκρουπ με εγχώριους tour operators αλλά και με ξένους tour operators που επιλέγουν Α3 ή συμπεριλαμβάνουν την Ελλάδα ως μέρος μεγαλύτερων ταξιδιωτικών πακέτων.