Recent content by AGV

Όπως αναφέρει και ο φίλος μας ο Γιώργος, από το 2012 ήδη αναφέρεται το αεροδρόμιο σαν τουριστικό αξιοθέατο. Και πράγματι είναι θεμιτή η εκμετάλλευση ενός αξιοθέατου, με την προϋπόθεση ότι μπορεί να γίνει με ασφάλεια. Η διαγράμμιση του δρόμου που επίσης αναφέρει ο φίλος μας ο Γιώργος, θα μπορούσε...

Άνθρωποι που δεν μπορούν να συνειδητοποιήσουν τους κινδύνους στο αεροπλάνο, συμπεριφέρονται κάπως έτσι. Επειδή οι συγκεκριμένοι ήταν Αφγανοί, δεν σημαίνει ότι δεν είναι άνθρωποι. Και δόξα τω θεώ, στον αεροπορικό τομέα, η ασφάλεια των πτήσεων προχωρά με την στενή συνεργασία όλων των ανθρώπων...

Σαφώς και οι υπεύθυνοι είναι καλυμμένοι αλλά δεν παύει η ζωή να είναι το υπέρτατο αγαθό και η ασφάλεια υποχρέωση όλων τουλάχιστον όσων γνωρίζουμε. Να θυμίσω τα πρόσωπα των νεαρών Αφγανών που είχαν σκαρφαλώσει πάνω στο αμερικάνικο μεταγωγικό. Ήταν ευχαριστημένοι. Νόμιζαν ότι επιτέλους θα κέρδιζαν...

Διαφωνώ ως προς το ότι οι σημάνσεις είναι αρκετές για να αποτρέψουν τους ΑΔΑΕΙΣ από το να κάνουν αυτό που οι ίδιοι δεν φαντάζονται πόσο καταστροφικό είναι.

Εξαιρετικό βιβλίο τόσο για την ΤΑΕ όσο και για τον Ζώτο (αλλά και τα πρώτα χρόνια της Ολυμπιακής). Πολύ καλή δουλειά με πλήρεις αναφορές στις πρωτογενείς πηγές για όποιον θέλει κάτι περισσότερο. Πολλές και άκρως ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες που πρώτη φορά έρχονται στη δημοσιότητα. Συγχαρητήρια...

Ας μην ξεχνάμε ότι το αεροπλάνο ήταν αμερικάνικο. Άρα τέλειο. Συνεπώς το έριξε κάποιος επίτηδες! (Όσο για τον κυβερνήτη που αυτοκτόνησε ήταν εκείνος που μόνιμα πετούσε το Φάλκον. Μετά τον θάνατό του, δεν υπήρξε άλλος μόνιμος χειριστής του αεροσκάφους μέχρι το περίφημο ατύχημα !!!!!)

Έχω συναντήσει κυβερνήτη ο οποίος αυτοκτόνησε! Κάποια στιγμή, πήρε το περίστροφό του και αυτοκτόνησε, μόνος του. Το να θέλεις όμως να "πάρεις μαζί σου" και ένα σωρό αθώους ανθρώπους είναι κάτι άλλο! Πρέπει να είσαι κατά συρροή δολοφόνος. Ψυχοπαθής. Δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι ο χώρος όπου οι...

Όχι, δεν εννοώ ότι φταίνε οι αποστάσεις που κάλυπτε, μολονότι στις αποστάσεις αυτές υπάρχει έντονος ο ανταγωνισμός από τα επίγεια μέσα. Κυρίως φταίει η χωρητικότητά του σε επιβάτες, που σημαίνει ότι το υψηλό κόστος του αεροσκάφους δεν μπορεί να κατανεμηθεί ώστε να δώσει ανταγωνιστικό εισιτήριο...

Γενικά, η χωρητικότητά του δεν ήταν τέτοια που να αντέχει σε ανταγωνισμό. Και όταν λέμε ανταγωνισμό, εφόσον μιλάμε για μικρές μέχρι μεσαίες αποστάσεις, εννοούμε κυρίως τα τρένα υψηλών ταχυτήτων. Τελικά ήταν θέμα κόστους.

Γιατί τίποτε δεν είναι τέλειο! Γιατί η πρόοδος της τεχνολογίας μας εξωθεί σε όλο και μεγαλύτερη χρήση της (σήμερα έχουμε πολλαπλάσιες πτήσεις από εκείνες που γινόντουσαν πριν από 50 χρόνια)! σε όλο και περισσότερο αντίξοες συνθήκες! Και όσες χιλιάδες πτήσεις και αν γίνονται κάθε ημέρα σε...

Κάποιο παρόμοιο "ατύχημα" με Β707 δυτικά της Κεφαλλονιάς το 1974 οφειλόταν σε βόμβα, ενώ ένα Ιαπωνικό Β747 οφειλόταν σε μηχανική βλάβη (αποκόλληση του θόλου ουράς της ατράκτου). Βέβαια μιλάμε για ατυχήματα αεροσκαφών παλαιάς τεχνολογίας που δεν γνωρίζω αν έχουν εφαρμογή στη συγκεκριμένη...

Μη σφαχτούμε παιδιά, μόνο εγώ είμαι ο τσοπάνης στην παρέα! Βέβαια, για να λέμε και του στραβού το δίκιο, τα αεροπλάνα στο Ελληνικό έχουν μόνο μια ελπίδα εκτός από το να γίνουν σύντομα κατσαρόλες. Αν ο ΠΟΛΚΕΟΑ ( εφεξής "ιδιοκτήτης") πείσει τη Λάμδα ότι θα έχει όφελος από το να δημιουργήσει...

Είναι προφανές ότι κάθε Διοίκηση, μιλάμε για την ΥΠΑ αλλά το ίδιο ισχύει και με την ΟΑ, έχει υποχρέωση να πετάει οτιδήποτε υπάρχει στα αρχεία της αλλά είναι βέβαιο ότι δεν πρόκειται να το ξαναχρειαστεί. Και δεν εκπλήσσομαι, μιας και γνωρίζω ότι στον ΚΑΑ, όταν κάποτε έγινε επέκταση του διαδρόμου...

Όπως και στην Ολυμπιακή, έτσι και στην ΥΠΑ, η προσπάθεια συγκέντρωσης - διάσωσης κάποιων σημαντικών ιστορικών αντικειμένων, στηριζόταν σε συγκεκριμένα άτομα που είχαν τον ενθουσιασμό, ο οποίος όμως δεν αρκεί για την ολοκλήρωση ενός μουσείου με οικονομική και διοικητική αυτάρκεια.

Τώρα βέβαια συζητάμε για αντικείμενα της ΥΠΑ που δεν δόθηκαν στον ΠΟΛΚΕΟΑ, ενώ υπάρχουν σημαντικά αντικείμενα που είχε συγκεντρώσει η εκπαίδευση της Τεχνικής Βάσης της ΟΑ με πιο χαρακτηριστικά τον πρώτο προσομοιωτή πτήσεων στην Ελλάδα, ένα μικροσκόπιο για την ανάγνωση των πρώτων καταγραφέων...