Recent content by AGV

Όπως φαίνεται και στο πρώτο post του θέματος: https://www.airliners.gr/community/threads/vlavi-kinitira-kai-thravsi-parathirou-se-b738-tis-ryanair-fr2975.10834/post-230698

Στο βίντεο που κυκλοφόρησε με την κατάσταση του κινητήρα φαίνεται καθαρά ότι ένα ολόκληρο blade έφυγε από τη βάση του και προφανώς με τη βοήθεια των υπολοίπων εκτοξεύτηκε. Δεν έχω ξαναδεί τέτοιο πράγμα να συμβαίνει από F.O.D. (Foreign Object Damage)

Είναι από τις περίφημες "ακολουθιακές βλάβες" όπου το έναυσμα είναι κάτι σχετικά ανώδυνο, αλλά αυτό δημιουργεί συνεπακόλουθα που καταλήγουν σε καταστροφικό (ή σχεδόν καταστροφικό) συμβάν (η ντακότα που έπεσε στη Μαλακάσα το 1959 ήταν μια τέτοια ακολουθιακή βλάβη που ξεκίνησε από το σπάσιμο ενός...

Το θέμα του κινητήρα που υπήρξε η έναρξη: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7482117083711938560/?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAACKOCtUBVKlise2Y50nlCiUnAWm_BW4ILCA

Ίσως υπερβολές των δημοσιογράφων, αλλά σίγουρα σε κάποιο ποσοστό έστω το κεφάλι, θα βγήκε έξω (δεν είναι λίγο, θα μπορούσε να έχει σκοτωθεί). Ευτυχώς δεν συνέβη.

Ο λόγος της αναγκαστικής προσγείωσης ήταν ένδειξη φωτιάς (όπως φαίνεται πραγματική) στον αέρα: https://www.ertnews.gr/perifereiakoi-stathmoi/zakinthos/zakynthos-kleisto-to-aerodromio-meta-tin-anagkastiki-prosgeiosi-f16-ekklisi-na-parameinoun-oi-taksidiotes-sta-katalymata-mexri-neoteras/

Κερδίσαμε τουλάχιστον κανένα ανταλλακτικό, ή κάηκε τελείως;

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχουν τα "Ελληνικά Επίκαιρα" που ήταν κινηματογραφικά αποσπάσματα διάρκειας 5-10 λεπτών πριν την λειτουργία της τηλεόρασης, και προβαλλόντουσαν στους κινηματογράφους πριν την έναρξη της ταινίας. Αυτά έχουν ψηφιοποιηθεί και παρέχονται από το "Εθνικό Οπτικοακουστικό Αρχείο"...

Μιας και τό 'φερε η κουβέντα, πριν την εμφάνιση της τηλεόρασης υπήρχαν τα "Ελληνικά Επίκαιρα" που ήταν κινηματογραφικά στιγμιότυπα γύρω στα 5-10 λεπτά που προβαλλόντουσαν στους κινηματογράφους πριν την προβολή της ταινίας. Το Εθνικό οπτικοακουστικό αρχείο τα έχει ψηφιοποιήσει και τα διαθέτει...

Μην τα ψέλνουμε μόνο στους δικούς μας δημοσιογράφους! Η ζημιά έχει ένα σημαντικό κόστος αλλά απέχει αρκετά από το να είναι "beyond economical repair" = "written-off" (αν μη τι άλλο οι κινητήρες, το μεγαλύτερο μέρος της δομής και του συστήματος προσγείωσης έμειναν ανέπαφα).

Συμφωνώ με τον προλαλήσαντα, & επαυξάνω! Μπορεί μάλιστα κάποιος να το συνδυάσει με το σαλόνι αεροσκαφών του Μπουρζέ που νομίζω συνεχίζει να γίνεται (κάθε 2 χρόνια; ).

To Google Drive με τα πορίσματα βρίσκεται ακόμη ανοικτό στη θέση του για περισσότερες λεπτομέρειες: https://drive.google.com/drive/folders/1d0OuctvrWXxEIX-p3YcpbFKs3fL-mwKU

"Οι Αμερικάνοι απέτυχαν σε παρόμοιο εγχείρημα επειδή προσπάθησαν να φθάσουν τα 3 μαχ (δηλ. 3 φορές την ταχύτητα του ήχου) και τα εξωτικά υλικά που απαιτούντο για να αντέξουν τη θερμοκρασία που αναπτυσσόταν από την ταχύτητα αυτή δεν ήταν διαθέσιμα την εποχή εκείνη. Οι Ρώσοι, περισσότερο...

Όπως είχε πει και ο συγχωρεμένος: "δεῖ δὲ χρημάτων, καὶ ἄνευ τούτων οὐδὲν ἔστι γενέσθαι τῶν δεόντων."

Μελέτη Ασφάλειας πτήσεων Δημοσίων Αερομεταφορών στην Ελλάδα: https://www.openbook.gr/meleti-asfaleias-ptiseon-dimosion-aerometaforon-stin-ellada/