Recent content by AGV

26/6/2025: Status Report on recovery and examination of data from Black Boxes – Air India Flight AI-171 (πάντως στην πρώτη σελίδα της επιτροπής διερεύνησης εξακολουθεί να είναι η "Yoga Day Celebration at AAIB on 11th June, 2025").

Προφανώς το να βγάλεις τα όργανα από το ένα και να τα βάλεις στο άλλο. Αλλά αν υποθέσουμε ότι το πιλοτήριο του TID κόπηκε για αυτό το λόγο, τότε πιθανόν έγινε για να υπάρχει το δείγμα ώστε κάποιος που δεν γνωρίζει, να μπορέσει να τα τοποθετήσει με τη σωστή σειρά. (από σενάρια καλά πάω!)

Η είδηση υπάρχει και στο ERT NEWS που τουλάχιστον μέχρι στιγμής θεωρείται αξιόπιστο! (Στη φωτογραφία του ERT NEWS, πράγματι φαίνεται το οινοποιείο Biovin που βρίσκεται δίπλα στο αεροδρόμιο!)

Μια άλλη διάσταση (φυσικά εμείς μένουμε στις ανθρώπινες απώλειες!) σχετική με το ατύχημα που δικαιολογεί εν μέρει και το λόγο που ένα τέτοιο ατύχημα συχνά οδηγεί την αεροπορική εταιρεία που το είχε σε πτώχευση είναι η οικονομική: Air India: Το δυστύχημα προκαλεί ασφαλιστικές αποζημιώσεις 475...

Aviation Herald: "On Jun 15th/16th 2025 a tasteless and upsetting hoax surfaced on the Internet pretending to be an official preliminary report by India's AAIB carrying the date of Jun 25th 2025 (still 9 days into the future) and already "identifying" the root cause of the crash. This is fake...

Συνεχίζουν τα μεγάλα ξένα ειδησεογραφικά πρακτορεία να μην αναφέρουν τη συγκεκριμένη άποψη! Προφανώς εκείνοι δεν ξέρουν πού πάνε τα τέσσερα, ενώ εμείς είμαστε υπέρμαχοι των επιβεβαιωμένων & εξακριβωμένων πληροφοριών! Προτείνω όλοι να παρακολουθούμε μόνο το OPEN NEWS, για έγκυρη ενημέρωση!

Από την προσφιλή τάξη των δημοσιογράφων και ειδικά στα αεροπορικά θέματα, έχουμε ζήσει στην Ελλάδα αξέχαστες στιγμές! Όσο και αν ο φίλος μου ο Αλέξανδρος έχει δώσει ιδιαίτερα αξιόλογα δείγματα γραφής, ο μέσος όρος στην χώρα, είναι αξιοσημείωτα κάτω ακόμη και από τον μέσον όρο των ανατολίτικων...

Ε! Όχι και να πάρουμε πίσω την παγκόσμια αποκλειστικότητά μας! (Ελληνική δημοσιογραφία είναι αυτή! Για BBC το περάσαμε : "η είδηση είναι ιερή!")

Πράγματι ούτε το reuters ούτε το BBC ούτε το aviation safety network αναφέρουν την εκδοχή ούτε κάπου αλλού. Άλλη μια νίκη των Ελλήνων δημοσιογράφων;

Αν συμβαίνει, σαφώς αντιβαίνει σε αρκετούς κανονισμούς. Ένας από αυτούς, ρητά αναφέρει ότι ένα καταστροφικό γεγονός δεν πρέπει να είναι δυνατόν να συμβεί με μια και μοναδική βλάβη. Εφόσον συμβαίνει αποτελεί ένα επιπλέον πλήγμα σχεδιαστικού σφάλματος, και πλημμελούς ανάλυσης ασφάλειας του...

Ευχαριστώ για τη φιλοφρόνηση! Ποτέ όμως δεν διεκδίκησα το αλάθητο! Ακόμη και οι καλύτεροι κάνουν σφάλματα! Δεν παύουμε να είμαστε άνθρωποι. Γιαυτό όσες περισσότερες διαφορετικές απόψεις ακούγονται, τόσο καλύτερη γίνεται η αεροπορική ασφάλεια. Πρόκειται για συλλογική προσπάθεια ώστε να...

Το bird strike είναι πράγματι μια πιθανότητα για το συγκεκριμένο ατύχημα ιδιαίτερα για την Ινδία, αλλά κρότος δεν σημαίνει απαραίτητα και bird strike. Πράγματι στο βίντεο με την γωνία λήψης, την απόσταση και την ανάλυση που έχει, δεν θα μπορούσε να φανεί. Αναμένουμε!

Το πραγματικό Θαύμα στο συγκεκριμένο ατύχημα, μολονότι υπήρξαν αρκετά θύματα και από έδαφος, είναι ότι 1 επιβαίνων, επέζησε! Η μαρτυρία του μοναδικού επιζώντα της αεροπορικής τραγωδίας στην Ινδία: «Όταν σηκώθηκα, υπήρχαν πτώματα γύρω μου»

Και το Aviation Safety Net: ASN : Air India B787-8 Reg. VT-ANB Flt AI171

Επειδή είναι πράγματι κρίμα να θρηνήσουμε ανθρώπινες ζωές νομίζω είναι χρήσιμο να έχουμε υπόψη μας (όσοι είμαστε επαγγελματίες του κλάδου, έχουμε εκπαιδευτεί σε αυτό) τις επικίνδυνες ζώνες στα αεροσκάφη: Επικίνδυνες ζώνες Αυτό δεν έχει να κάνει με plane spotting ή οποιοδήποτε είδος...