Recent content by AGV

Τελικά, τη διερεύνηση την έχει ξεκινήσει ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ : https://www.harsia.gr/index.php/2026/08/04/deltio-typoy-4-8-2026-sygkroysi-elikopteron-sti-psatha-niologioy-n746i-kai-n511ev/ (Τουλάχιστον μέχρι στιγμής δείχνουμε δείγματα Ευρωπαϊκού Κράτους - τώρα, ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ έχει τη δυνατότητα να καλέσει...

Μην ανησυχείτε, μια οικιακή ηλεκτρική σκούπα είναι γύρω στο 80 db. Αν μιλάμε για 65 db είναι οι ηλεκτρικές σκούπες που χαρακτηρίζονται "αθόρυβες". Συνεπώς οι μετρήσεις πιστοποιούν ακριβώς ότι κανένα πρόβλημα θορύβου δεν υπάρχει.

(Δεν μου αρέσει η πολυλογία, αλλά τουλάχιστον εμείς που υποτίθεται ότι νογάμε δυο πράγματα πάνω το αντικείμενο, υποτίθεται ότι γνωρίζουμε τη διαφορά μεταξύ FAA που κυκλοφόρησε στα ΜΜΕ και το NTSB. Και επίσης γνωρίζουμε ποιός από τους δυο κάνει διερευνήσεις ατυχημάτων και ποιός όχι. Αν τα...

Δυστυχώς, δεν μας έφτανε το ατύχημα, άρχισε και ο εμπαιγμός. Έχει ξεκινήσει να κάνει τον γύρο των ΜΜΕ ότι αρμόδια υπηρεσία για το ατύχημα δεν είναι ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ (μέχρις εδώ να το καταπιούμε!) αλλά το FAA !!!! (από πότε το FAA κάνει διερευνήσεις; )...

Μια σημείωση επί του προκειμένου: https://www.harsia.gr/index.php/2026/05/27/deltio-typoy-27-5-26/ Συνεπώς ΕΟΔΑΣΑΑΜ επί της ουσίας δεν υφίσταται!!! (Υποθέτω όμως ότι η διερεύνηση θα μπορούσε να γίνει από την Π.Α. στην οποία ανήκουν τα πυροσβεστικά μέσα.)

Σίγουρα κόπωση και άγχος ήταν σημαντικοί παράγοντες! Όμως θα πρέπει να εξασφαλίζεται με κάθε τρόπο η ασφάλεια των επιχειρήσεων. Ας ευχηθούμε ότι θα ληφθούν μέτρα και δεν θα ξαναδούμε παρόμοια ατυχήματα ξανά!

Δυστυχώς το βίντεο δεν αφήνει περιθώρια ελπίδας για το πλήρωμα του ενός. Είναι πραγματικά κρίμα !

Μιας και υπάρχει ενδιαφέρον, παραθέτω εμπλουτισμένο το ιστορικό του αεροδρομίου του Ελληνικού που προανέφερε ο φίλτατος Γιώργος (Πέμπτη 30/7/2026 16:51’) σύμφωνα με τη συζήτηση που έγινε στη Βουλή (τα πρακτικά όπως δίνονται από εμένα, Τετάρτη 29/7/2026 21:12’): Γ. Αυγερόπουλος (3/12/1957, σελ...

Όσον αφορά τη Μακρόνησο, είναι στη συζήτηση για AIA (εκτός κινήσεων αεροκαφών) https://www.airliners.gr/community/threads/lgav-ath-athens-eleftherios-venizelos-ektos-kiniseon-aeroskafon.2753/post-229270

Σημείωση, ο κύριος διάδρομος προσγείωσης έφτασε τα 3000 μέτρα με την σύμβαση με την εταιρεία AMMANN AND WHITNEY που υπογράφηκε στις 6 Απριλίου 1960 και προέβλεπε αφενός την επέκταση του διαδρόμου στα 3000 μέτρα και την δημιουργία του Ανατολικού Αεροσταθμού. Ήδη, στην προαναφερόμενη συζήτηση της...

Κάπου ανακάλυψα μια πολύ ενδιαφέρουσα συζήτηση που έγινε στα μέσα της δεκαετίας του 1950 και αφορούσε την μετεγκατάσταση του αεροδρομίου του Ελληνικού. Η συζήτηση αφορούσε επερώτηση που έγινε στη Βουλή, και τελικά γενικεύτηκε. Υπάρχει από τα Επίσημα Πρακτικά της Βουλής (κάπου 55 σελίδες...

Όπως φαίνεται και στο πρώτο post του θέματος: https://www.airliners.gr/community/threads/vlavi-kinitira-kai-thravsi-parathirou-se-b738-tis-ryanair-fr2975.10834/post-230698

Στο βίντεο που κυκλοφόρησε με την κατάσταση του κινητήρα φαίνεται καθαρά ότι ένα ολόκληρο blade έφυγε από τη βάση του και προφανώς με τη βοήθεια των υπολοίπων εκτοξεύτηκε. Δεν έχω ξαναδεί τέτοιο πράγμα να συμβαίνει από F.O.D. (Foreign Object Damage)

Είναι από τις περίφημες "ακολουθιακές βλάβες" όπου το έναυσμα είναι κάτι σχετικά ανώδυνο, αλλά αυτό δημιουργεί συνεπακόλουθα που καταλήγουν σε καταστροφικό (ή σχεδόν καταστροφικό) συμβάν (η ντακότα που έπεσε στη Μαλακάσα το 1959 ήταν μια τέτοια ακολουθιακή βλάβη που ξεκίνησε από το σπάσιμο ενός...

Το θέμα του κινητήρα που υπήρξε η έναρξη: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7482117083711938560/?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAACKOCtUBVKlise2Y50nlCiUnAWm_BW4ILCA